בעייה רצינית בקירור המנוע

[205 GTi]

שלום לכולם

יש לי בעיה רצינית מאוד, המאוורר לא נדלק לבד וגורם להתחממות. ניסיתי להחליף יוניט שבא מהרדיאטור וזה גם לא עזר, ניסיתי לחבר את המאוורר קבוע דרך המצבר והוא עבד והרכב לא התחמם. עכשיו השאלה שלי היא מה נותן פקודה למאוורר חוץ מהיוניט של הרדיאטור? אהה... וגם בדקתי את הפיוזים והם כולם שלמים. מה זה יכול ליהיות ?

 

האוטו זה גולף MK2 1.3 שנת 92

 

תודה מראש

[itzik901]

תחפש את הריליי של המאוורר אם קיים אצלך אחד, זה רכיב שלפעמים יכול להיות בעייתי, אולי הוא רופף או תקול, תעקוב אחרי החוטים של היוניט רדיאטור עד שתגיע לריליי (נראה כמו קוביה כזאת שיוצא ממנה חוטים).

 

בהצלחה.

[205 GTi]

בדקתי עוד דבר: חיברתי את החוטים מהיוניט אחד לשני והמאוורר התחיל לעבוד קבוע. זאת אומרת שאם היוניט נותן פקודה אז המאוורר מקבל חשמל, עכשיו או שזה היוניט או שאני לא יודע מה אבל היוניט חדש.

תעזרו לי בבקשה

[m_c_ofer]

תחפש את הריליי של המאוורר אם קיים אצלך אחד, זה רכיב שלפעמים יכול להיות בעייתי, אולי הוא רופף או תקול, תעקוב אחרי החוטים של היוניט רדיאטור עד שתגיע לריליי (נראה כמו קוביה כזאת שיוצא ממנה חוטים).

 

בהצלחה.

ניסית לבדוק עם מר בחור צודק?

[205 GTi]

אין אצלי רילאי בכלל שמחובר למאוורר. המאוורר מקבל פקודה ישירות מהיוניט .

[Buki]

יתכן ואיזור ברדיאטור שבו יושבת היוניט סטום באבנית, מי קירור אינם "שוטפים" את היוניט, ולכן היא לא מגיבה לעליית טמפרטורה.

[205 GTi]

גם הרדיאטור פורק ונבדק וזה גם לא זה

[haim]

יכול להיות שזה המגעים

[205 GTi]

המגעים של מה ? של היוניט?

[רפי לין]

צריך לבדוק אם אזור היוניט ברדיאטור מתחמם כראוי (שטרמוסטט המנוע אינו פתוח רק חלקית) ואם הכל תקין אז יתכן ויוניט חדש

הנו פגום וכבר היו דברים מעולם. כל התחממות מנוע הנה טראומה למנוע, אז תקן זאת מהר.

בברכה - רפי לין

[kwon]

מצטרף לשרשור הזה בקשר להתחממות המנוע:

 

יש לי רנו מגאן 1.6 ידנית. לאחרונה הוחלפו:

1. רדיאטור

2. יונית מאורר

3. יונית שעון חום

התיקון נעשה עקב התחממות הרכב שזוהתה עלידי לאחר החלפת יונית שעון חום. במוסך התברר לאחר הורדת הרדיאטור כי הוא סתום לא ניתן היה לנקות אותו והוא הוחלף. עדיין האותו מתחממם (לפי שעון חום) במיוחד בנסיע בכביש מהיר. הטמפ' עולה בשעון מעל לחצי. אני מצרף ציור איך זה צריך להיות ואצלי זה מגיע הרבה פעמים קו אחד מעל ואפילו לפעמים שני קווים ואז זה מתחיל לרדת בהדרגה.

מצ"ב ציור של שעון חום

לתגובתכם אודה.

[haim]

רפי : רציתי לדעת , מכמה מעלות חום במד זה כבר ניקרא היתחממות של המנוע ?

[205 GTi]

ניראה לי שפתרתי את הבעיה והמאוורר התחיל לעבוד אבל עכשיו יש עוד בעיה:

 

ככה נראה השעון שלי:

וככה מראה המחוג, הוא עולה עד הקו האדום השני ויורד עד לקו הראשון והמאוורר מפסיק לעבוד, וזה אחרי שניקיתי היום את כל מערכת הקירור כולל היוניטים(שמחוברים לשעון של החום) שעל המפצל צינורות הזה על המנוע. לפני הניקוי המחוג היה קבוע בערך על הקו האדום הראשון.

מישהו יכול להגיד לי אם המצב נורמלי או שהאוטו מתחמם יותר מדי? ואיפה בדיוק נמצאת הנק' של 90 מעלות על השעון שלי?

 

[205 GTi]

עכשיו סמתי לב שהחץ עבר את הקו האדום השני והגיע לקו הלבן אפילו אבל המאוורר נידלק ופתחתי את המיכל והמים לא רותחים זאת אומרת שהאוטו לא מתחמם. יכול ליהיות שהיוניט של השעון חום מזייף? איך אני יכול לבדוק את זה?

[205 GTi]

מישהו???