בקשה ליעוץ, בקשר לצליל מנוע שונה, בזמן התנעת בוקר, של טויוטה יאריס2006

[דניאל1983]

כאשר אני מניע את הרכב בבוקר, הצליל של המנוע שונה , כלומר יותר חזק מהרגיל ומתכתי, מין תקתוק .

ברגע שאני מתחיל לנסוע או נותן מכה קטנה בגז, הרעש של המנוע חוזר למצבו הרגיל , כלומר חרישי, וכמעט בלתי נשמע.

מצב זה נשאר כול היום, עד לבוקר למחרת.

 

אמרו לי שאולי במנוע יש קצת שמן, ועד שמאבת השמן משמנת את כול המנוע לוקח זמן ולכן אני שומע רעש יותר חזק.

 

מדובר ביאריס 2006

 

מישהו יכול ליעץ לי בעניין זה?

[רפי לין]

אם הרעשים אכן נובעים משסתומי מנוע, אז מומלץ להחליף את מסנן שמן המנוע לאחר מקורי, כי אולי המסנן שבמכונית הנו ללא שסתום (תחליפי זול וירוד) או שהתקלקל בו השסתום כך שכל שמן המנוע חוזר לאגן השמן ובהנעת בוקר, עד ששמן המנוע עולה לשסתומים, נשמעים מהם תקתוקים.

בברכה - רפי לין

[dudi144]

אמת רפי, גם אצלי בסובארו היה את אותם צלילים מוזרים בבוקר הסיבה אכן שסתום שבבוקר השמן לא היה עולה בצורה רגילה.

[דניאל1983]

הרכב עבר טיפול 15000 לפני כמה שבועות, ובטיפול זה הוחלף מסנן השמן+ אטם פקק ריקון, כול החלקים מקורים.

 

ברצוני לצין שבדיוק כעבור 60 שניות מההתנעה הראשונית (רק בבוקר), הצליל של המנוע נעלם לחלוטין ולא שומעים כלום (מצב רגיל).

במשך ה60 שניות הראשונות שומעים שהמנוע עסוק, וגם הצליל שלו נשמע בתוך האוטו.

[danniel]

יתכן ומדובר במותחן שרשרת תיזמון לא תקין שגורם לרעש שרשרת, הרכב באחריות כנס בהקדם למוסך.

תאלץ ,כנראה, להשאיר את הרכב להתנעת בוקר במוסך בכדי שיוכלו לאתר את מוקד הרעש.

[~shay~]

וזה בדיוק מה שרפי אומר , שכנראה שבפילטר שמן ,השסתום שלו לא תקין ולאחר כיבוי המנוע יורד השמן לעוקה , במקום להישאר בפילטר ולמנוע את הרעשים שאתה שומע.

גש למוסך ותדווח על הרעש!

[danniel]

ראשית, רפי מדבר על שסתום במסנן שמן ואני מדבר על מותח הידראולי של מערכת התיזמון.

שנית, לוקח לשמן הרבה פחות מ-60 שניות (מקסימום 5 שניות) להגיע לכל חלקי המנוע ולכן אני די משוכנע שהבעייה היא לא בשסתום האל-חוזר במסנן.

[~shay~]

האוטו עדיין באחריות הוא צריך ללכת ולהתלונן על התקלה, ושיבדקו אותה כי אחרי שתיגמר האחריות , אם יקרה משהו הוא צריך שהיו לו הוכחות.

[מרק10]

לאחר שתבדוק את כול מה שהציעו לך ולא גילו שום תקלה אז כנראה שאין לך בעיה.

לפי דעתי פשוט בהתנעה הראשונה בבוקר המנוע עובד על טורים מעט גבוהים יותר למשך מספר דקות ולכן הרעש נשמע די מוזר.

גם לי יש רכב חדש מודל 2006 והמצב דומה לשלך.

תבדוק מה הסל"ד בהתנעה בבוקר ולאחר נסיעה של מספר דקות חזור לדווח.

[מרק10]

סל"ד סרק לאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה הינו 600 סיבובים לדקה לרכב בעל גיר ידני ו-700 סיבובים לדקה לרכב בעל תיבה אוטומטית.

 

היצרן כותב כך:

 

2 minutes or more have elapsed since the engine

was started.

The Engine Coolant Temperature (ECT) is 75°C

(167°F) or more.

 

[danniel]

מרק, תקרא בעיון את הפרטים על הרעש כפי שכתב אותם פותח השרשור, אין מדובר בסל"ד גבוה.

[מרק10]

היי דניאל, ייתכן שהוא פשוט לא שם לב לשעון הטורים, לפותח האשכול בדוק את שעון הטורים מה מצב הטורים בזמן הרעש בבוקר.

[עתיד]

מרק אתה בטוח בקשר למספרים שנתת 600 ידני ו700 אוטומט ? כי עוד לא פגשתי אף רכב בקונצרן (כלל כאלו חדשים לחלוטין) שעומדים בנתון הזה (אני מדבר על בדיקה עם מחשב רכב וראיה מדוייקת של הסל"ד)

 

בכל הרכבים שראיתי אוטומטיים וידניים הסל"ד היה בטווח של בין 760 ל800, ולפעמים שיחק בטווח של 30 סל"ד

[מרק10]

היי עתיד,

מדובר על טויוטה ראה דף נתונים של היצרן.

Pages from Service_Specifications.pdf

[tamir_hoo]

אצלי הייתה אותה תופעה בדיוק.

בהתנעות בוקר המנוע נשמע מחוספס משהו ועסוק.

אחרי מעבר לשימוש בשמן מנוע LM המתוסף ב MOS2 זה עבר כלא היה.

הוכחה אפשר לקבל אצל erez.

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=13521

 

בברכה.