סקר - סיבות לכשלונות של רכבי אספנות במבחן הרישוי

[השושנים]

אכן פעילות ברוכה של נחום והמועדון, שתעשה פלאים בשיפור רמת השירות לרכבי אספנות ובתיקווה גם לרמת המודעות לרכבי אספנות. לגבי מר גלנצר שאני מכיר אותו אישית, אני יכול להעיד כי הנ"ל חובב רכב אספנות בעצמו ולא מחמיץ את האפשרות להגיע אישית לטסטים של סופי. ובכלל, בדינמומטר בי-ם ישנם כמה בוחני רכב שמחזיקים רכבי אספנות. אולי נזמין אותם להשקה של הסניף הירושלמי-רן

[אילן זלינגר]

מעבר לצרות המכניות ישנן צרות הקשורות למרכב הרכב

 

לפעמים השמשה הקדמית נסדקת בדכ מסוג TRIPLEX מספיק טריקת דלת ביום חם מאוד לאחר שהרכב עמד בשמש ונוצר סידקון קטן

כמובן אין שמשות בנמצא וייבוא כאלה ענין מסובך לא פחות ,נכון ניתן לתקן אך גם בנושא זה יש לתת את הדעת

יגאל

 

שלום

איך ואיפה ניתן לתקן סדק קטן בשמשה ?

אילן

[gluk]

אכן, אותן הבעיות: חופשים, מידות הצמיגים, הקפדה יתרה על הריפוד (כאשר יש מצב, שהאוטו התהליך שיפוץ, ואו שאין ריפוד, או שלא במצב טוב), זיהום אוויר (אפילו, שיש קצת עשן- אין מה לעשות, לא נשמע לי הגעיוני לעשות שיפוץ מנוע לאוטו, שנוסע טוב עדיין, ונוסע פעם בחודש 50 ק"מ, נכון?), אורות, פסים זוהרים, מספר חדש (ואם מסיבה כזו או אחרת, לא בא לי להחליף את המספר, שהיה על האוטו כבר כמה שנים, וקצת דהוי, אבל רואים אותו בבירור עדיין?), רעש יתר...

 

הבעיה העיקרית והמעצבנת, לדעתי- זיהום. כי, חלק גדול מהבעיות האחרות עוד ניתנות לפתרון יחסית זול, אבל שוב- אף אחד לא רוצה לעשות אוברול יקר למנוע שסוחב עדיין טוב, לאוטו שמיועד לנסוע 50 ק"מ בחודש! ולהוסיף כל פעם תוספים- א'- זה לא תמיד עוזר, וב'- בחיאת, על מי מנסים לעבוד, ולמה?!

 

לגבי בדיקות "רכב מיושן" במוסכים לפני הטסט: בעיקרון- חשוב כמובן, שמערכות "קריטיות" כמו בלמים וההגה ייבדקו, הבעיה, שהעלות של חלק מהבדיקות הופכת את ה"עלות אחזקה של רכב אספנות", כמו ביטוח וטסט- לזניחה- כלומר, מה זה כבר משנה, כמה משלמים על הטסט, כאשר רק הבדיקה עולה כמה מאות שקלים, במיקרה הטוב?