Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6956 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלות נוספות:

1.האם כאשר סוגרים את פקק הרדיאטור רגע לפני שמסובבים צריכים להרגיש את התנגדות הקפיץ בפקק.כי אצלי משום מה ברדיאטור החדש סוגרים את הפקק ללא לחיצה כלומר לא מרגישים את הקפיץ בסגירה.

 

2.האם יש חשיבות לגודל החריר שנמצא ברדיאטור ומאפשר העברת מים לצינור בין בהרדיאטור לבין מיכל העיבוי-

לאחר המלצתך בדקתי את מעבר המים ושמתי לב לחור בקוטר ש 2 מ"מ שמצליח העביר את המים למיכל העיבוי אך מושך מעט מאוד {כס"מ גובה במיכל העיבוי}לאחר שהמנוע מתקרר.

 

חג שמח

פורסם

רז שלום

אתה צודק

הרכב מסוג סובארו אימפרזה 94 אוטומט

המלצה לבדיקת מעבר המיים למיכל עיבוי של צביקה

×
×
  • תוכן חדש...