שעון לחץ השמן ירד והמנוע מתחיל לידפוק (עזרה בבקשה)

[GL-10]

היי.

תקתוקים מהמנוע יכולים להגיע מכיוון האגזוז הקדמי,יש לו פחית בתוכו שמשתחררת עם הזמן ואז יש רעש של תקטוקים,כמו מתכת נוגעת במתכת, האם האגזוז הקדמי מקורי?

התקטוקים יכולים לנבוע משסתומים לא מכוונים,אך אם המנוע מייבוא כמו שאתה אומר,אז לא צריך לכוון שם שסתומים=צריך לבדוק את זה.

התקטוקים יכולים לנבוע משמן לא מתאים,וקרו כבר מקרים ששמו בטעות שמן אחר במקום שמן מנוע.

לחץ שמן נמוך יכול לנבוע מרשת בתוך הקרטר = סתומה,או משאבת שמן שדורשת שיפוץ.

 

אפשר לטפל בעניין הקרטר לבד וגם בעניין משאבת השמן שלך.

 

מה שאני מציע לך לעשות במקרה שלך,קח את הרכב למוסך ותבקש להחליף אטם קרטר,על הדרך לנקות את הקרטר כמובן וגם את הרשת שלו.

אני אישית לא הייתי אומר למוסך כלום בעניין התקטוקים והסחיבה וכו כי אז ישר יאמרו לך שהלך מנוע ,לא פלא שחצי מהמגיבים פה כבר הספידו אותו.

אני הייתי עושה דבר דבר...כשהקרטר בחוץ,אתה מוריד מאוורר מנוע ומפרק את משאבת השמן,כשהקרטר יהיה בחוץ תבקש לפרק את המשאבה ולשפצץ אותה(200 שקלים),יש קיט עם גומיות ואטם, כמו כן צריך לבדוק שהמשטח שלה ישר,אם לא צריך לשייף אותה קצת עד שמגיעים למצב שהיא ישרה פלס מכיוון הסגירה שלה,אחרת היא תנזל לך ולא תתפקד כשורה.

אם אתה מאיזור הצפון אני יכול לעזור לך.

מהיכן אתה בארץ?

[Simply Nuts]

נדב שלח לי תמונה של הלוח שעונים

 

 

כמו שאפשר לראות המחוג של המד לחץ שמן (בפינה השמאלית העליונה) לא נמצא במקום שלו, לכן הבעיה היא לא בלחץ שמן אלא בלוח שעונים או בחיישן שדרכו מתבצעת המדידה.

אני יודע את זה כי אני נוסע על XT בריאה לחלוטין במצב כזה כבר הרבה זמן וגם לצערי יצא לי לראות על XT קודמת מה קורה כשהשמן נגמר באמצע נסיעה והמחוג לא יוצא מהגבולות של 0-6.

 

בקשר לרעשים מהמנוע, באוטו הזה המחוג טמפרטורה מאוד רגיש לבעיות במנוע ומגיב בעליות וירידות כל הזמן באיזור החצי ומעלה (או אם הטרמוסטט לא מתפקד אז מהרבע התחתון ומעלה) לכן כשנדב ציין שהמחוג טמפרטורה נשאר יציב באיזור החצי ההשערה שלי היא שהמנוע בסדר.

את זה ראיתי קורה (שוב פעם לצערי) כאשר יש סדק בבלוק, כאשר 2 בוכנות היו מרוסקות, כשהייתה בריחה גדולה של מים \ שמן, וכשהטורבו מראה סימני גסיסה.

 

לא הייתי מתרגש מרעשי המנוע, ה XT וסובארו בכלל מאותן שנים תמיד היו רעשניים, הרעשים שלהם לא בהכרח מעידים על בעיה במנוע, לא מזמן יצא לי לשמוע בפניות במהירות מאוד נמוכה רעשים מתכתיים אצלי ב XT ובסוף הסתבר שבסך הכל היה בורג משוחרר שלא הידק טוב את המכסה מתכת מעל הטורבו.

אז כמו שאמר GL-10 התקתוקים יכולים לנבוע מכיוונים לא הכי מוצלחים או אגזוז וכו'.

 

לסיכום, אם אתה מרגיש הבדל כל שהוא ברכב ואתה חושש מבעיה כל שהיא אפילו שכנראה הכל בסדר לא כדאי לקחת סיכון אפילו הכי קטן ולעלות את הרכב על גרר עד המוסך.

דבר ראשון תגיד למוסכניק שיש תקלה במד לחץ שמן אחרי זה כבר תדע איך להמשיך משם.

[itzik901]

אם היה בעיה בלחץ שמן,המנורה אמורה היתה להידלק לסירוגין או קבוע.

[ESTK]

צביקה ,

מה כוונתך "פלאשינג שמבוצע שלא לצורך" .

התופעה החלה, הרבה אחרי שעשיתי טיפול לרכב.והניקוי סעפות שעשיתי מזמן, היה ממש במקום, הרכב נוסע חלק, אני לא שומע את המנוע, הוא ממש שקט.

 

אין את הרעש המצחיק הזה שיש למכוניות הסובארו בשנתונים האלה , זה רעש שכששומעים אותו מגיע מרחוק, כבר יודעים שזה סובארו

[Simply Nuts]

אם היה בעיה בלחץ שמן,המנורה אמורה היתה להידלק לסירוגין או קבוע.

 

צודק, שכחתי לגמרי מהנורת אזהרה האדומה.

מה שהביא אותי להסתכל בספר רכב, כתוב שם שהיא אמורה להדלק גם כשחסר שמן וגם כשלחץ השמן נמוך.

 

על אותו עיקרון אפשר להגיד שאם היתה בעיה במנוע היתה נדלקת נורת check engien.

[GL-10]

צביקה ,

מה כוונתך "פלאשינג שמבוצע שלא לצורך" .

התופעה החלה, הרבה אחרי שעשיתי טיפול לרכב.והניקוי סעפות שעשיתי מזמן, היה ממש במקום, הרכב נוסע חלק, אני לא שומע את המנוע, הוא ממש שקט.

 

אין את הרעש המצחיק הזה שיש למכוניות הסובארו בשנתונים האלה , זה רעש שכששומעים אותו מגיע מרחוק, כבר יודעים שזה סובארו

 

לא לכולם יש את הרעש האופייני (המצחיק לדברייך) שנשמע לאורך 2 רחובות.

הכל שאלה של תיחזוק והשקעה.

[ברק70]

לי בעבר היה מקרה עם מנוע סובארו שלפתע החלו תקתוקים ממש רעש מתכות,ראיתי נזילה בזרם של שמן.היוניט שמן נפרץ ונסדק וכתוצאה מאיבוד השמן הרב המנוע החל לגרגר.החלפתי בזמנו ליוניט שמן איטלקי , מלאתי שמן והבעיה פסקה.נסעתי עם המנוע עוד שנתיים.