אודי A4 1.8T - בעייה בגדישה.

[רנזי]

שלום לכולם.

 

יש לי חבר טוב שברשותו מצוי הרכב שבכותרת, שנת 2002 ידני.

 

הרכב לא מתחמם, ונוסע חלק. בגדישות ממושכות לפעמים קורה שהרכב כאילו עובר לניוטרל, הטורים עולים מהר יותר, וכאילו עובד על ריק.

דבר זה קורה רק לעיתים, ולרוב הוא גודש יפה, והגדישה מורגשת.

 

האם זו עלולה להיות התפתחות בעייה חמורה ?

האם הכיוון הוא של הפורק לחץ שאולי עומד ללכת לעולמו ?

 

אשמח לתגובות.

 

בתודה מראש,

 

רזי.

[עתיד]

דווקא כל מה שאתה מתאר פה נשמע כמו קלאטץ' גמור ובכלל לא כמו בעיית טורבו

בעיית טורבו מלווה בטורים עצלניים וחוסר סחיבה וממש לא בעליה של הטורים

 

שסתום פריקה שמתקלקל במצב סגור (נתקע) גורם לאובר בוסט וכניסה של המחשב לסייף מוד - או במצב פתוח לחוסר גדישה והסחיבה ממש גרועה

[shnaper]

גם לי זה נשמע כמו קלאץ' שעומד ללכת לעולמו.

[Moti - Miata R]

קלאצ', כמו שנאמר כבר.

 

מוטי

[רנזי]

תודה לכל העונים ולכל התגובות.

 

אך זה קורה לעיתים גם בנסיעה ממושכת באוטו הילוך, במהירות קבועה. זה קורה בהאצה בהילוך מסויים וללא קשר להעברת הילוך (אחרי שנסעו באותו הילוך זמן רב).

 

האם אתם עדיין סבורים שמדובר בקלאץ' ?

[דני זומרשטיין]

כן, למרות התיאור הכביכול "מקשה" הזה, אכן נשמע כקלאץ'.

 

דני

[shnaper]

דווקא בגלל "התיאור המקשה"

אגב, המצמד במכוניות VAG ידוע כמצמד עדין.

במיוחד במכוניות שלחץ הגדישה בהן הועלה לעומת המקורי.

אצלי ברכב היתה בעיה דומה בהילוכים רביעי חמישי ושישי.

הקלאץ הוחלף לאחד חזק יותר ובא לציון גואל.

[Moti - Miata R]

בד"כ שקלאצ' מחליק הוא מחליק בהילוכים הגבוהים יותר קודם.

 

מוטי

[רועי לוי]

תודה לכל העונים ולכל התגובות.

 

אך זה קורה לעיתים גם בנסיעה ממושכת באוטו הילוך, במהירות קבועה. זה קורה בהאצה בהילוך מסויים וללא קשר להעברת הילוך (אחרי שנסעו באותו הילוך זמן רב).

 

האם אתם עדיין סבורים שמדובר בקלאץ' ?

אני חושב שהוא מרגיש את זה בנסיעות ממושכות בגלל שבמצב כזה הדיסקית מתחממת ואז היא מתחילה "להחליק".

אתה יכול לבדוק אם הוא מחליק ע'י כך שתשים היולך חמישי עם הנד ברקס ותנסה לשחרר את הקלאצ' ותראה מה קורה.

אם אתה אומר שזה רק בנסיעות ממושכות אז תעשה זאת אחרי נסיעה שהוא כבר חם(הקלאצ').