Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הסיביק החדשה והמזדה 3 בחברה טובה.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7187 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ציונים גרועים ומאכזבים במבחני NCAP

ורק אני לא מופתע?

 

אבל הכי יפה היתה תגובת היצרן

הונדה: עלות שיפור הבטיחות לרמת חמישה כוכבים אינה משתלמת.

 

כלומר

הפראיירים שקונים הונדה גם מתים ואז גם מתחלפים.

בואו נראה מה יהיו תגובות נהגי העונדה.

(לפחות לעת עתה מזדה שותקים)

לקישור מ YNET

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3320742,00.html

פורסם

התגובה של הונדה כנה, אבל מזעזעת. מי עושה להם את היחסי ציבור? ואגב, אני לא בטוח שזה כזה נכון. בשביל לא מעט לקוחות גם בטיחות היא שיקול ברכישה.

פורסם

אנשי המזדה יגידו לך ש"מזדה לא רואה מוסך" (היא הולכת טוטאל לוס)

 

עכשיו ברצינות, אני חושב שהתרגלנו לסטנדרט גבוה מאוד בבטיחות של מכוניות חדשות. לא שיש בזה פסול, אבל חשוב לזכור שגם דירוג של ארבעה כוכבי בטיחות במבחן ה-EuroNCAP אינו ציון קטסטרופלי.

 

התגובה של הונדה, אלא אם כן הוצאה מהקשרה או עוותה בתרגום או משהו כזה, היא תגובה זוועתית והאדם שאמר את המשפט הזה, כמה שהוא יכול להיות אמיתי, צריך לשים את המפתחות ולעוף.

פורסם

נציג הונדה אמר את האמת אך בחר את המילים הלא נכונות שיווקית כי להעביר אותה.

 

בכל מקרה,זה לא שהמזדה 3 והסיביק הן סכנה לציבור, הן פשוט לא מושלמות והן לא היחידות.

פורסם

תפוקה שולית פוחתת

 

מכירים את הביטוי ? כלומר העלות לשפר בעוד 1% הינו יותר ויותר יקר.

ייתכן שהונדה הם הראשונים לומר זאת, אבל

בואו נניח שיהיה כוכב שישי ושביעי ושמיני ותשיעי

וכדי להגיע ל - 9 כוכבי בטיחות עלות ייצור הרכב יהיה מליון ש"ח, האם אוטומטית כולם ייצרו כל רכב בסטנדרט זה ?

 

כלומר דברים צריכים להיות מידתיים, היום הסטנדרט המידתי הינו 4-5 כוכבים.

 

מוגש כחומר למחשבה

פורסם

ההבדל בין 4 ל 5 כוכבים הינו הרבה יותר מאחוז,והוא מעיד בין היתר על סדרי העדיפויות של היצרן,שבמקרה של הונדה הועדף לוח מחוונים שנראה כמו טוקיו בלילה וגימיקים ספורטיביים,מאחר והם ידעו מצויין שבטיחות היא לא קלף מוכר אצל הונדה.

ברור שתמיד אפשר לשפר עוד את הבטיחות הפאסיבית,ולא תמיד זה רק חיובי-ראה את השטח המבוזבז בחזית הפיג'ו 407 או הפיאט גרנדה פונטו ותבין.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

לא יפה, אבל נכון.

חן, תמיד חשבתי שפיז'ו עשו את המקום בחזית ה 407 בשביל אינטרקולר נחמד. :twisted:

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

במבחן ריסוק אמריקאי,לא במבחני NCAP.

בכל מקרה,הסיביק והמזדה 3 הינן מכוניות בטוחות למדי.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...