daniel9622

FSI הוא השם של אאודי למנוע בנזין שקיימת בו הזרקה ישירה (בדומה למנועי דיזל). תוכל לקרוא עוד כאן. Quattro הוא השם של אאודי להנעה כפולה (4x4, כל הגלגלים מקבלים כוח). לגבי האמינות והגיר אין לי מושג.

מאיפה ההתנשאות המגעילה הזאת? למה בעצם לא להרגיש שאתה בפרארי במזדה ליסינג המסכנה של אימא? מי אמר שאפשר להתלהב מנהיגה רק אם אתה בן 40 עם ב.מ.וו M5? הבן אדם רוצה להתלהב מהקורולה, שיתלהב מהקורולה. לא מבין מה כואב לך כל כך. אם יש משהו ממש פתטי זה אנשים שעוברים את גיל 22 וחושבים שכל מי שצעיר מהם הוא בהכרח מטומטם זב חוטם שצריך "להעמיד במקום".

"אחד השוטרים הורה לנהג לעמוד בצד, ובבדיקה התברר כי נפח המנוע של מכוניתו הוא 3.1" הוא בדק לו גם דחיסה בצילינדרים על הדרך?

לא משנה מה הוא יגיד, לפחות אמר את האמת.

מעניין איך זה עובד מאחורי הקלעים. מתנ"א אשכרה מעבירה קומיוניקט ל-Ynet? טוב, לפחות חסו עלינו ולא כתבו "טס".

עד כמה שאני יודע, הרכב פשוט יפלוט את העודף החוצה, אבל יש פה בעלי מקצוע שוודאי יודעים יותר טוב ממני.

היי, לא ידעתי אם לכתוב את ההודעה בפורום הזה או בפורום ייעוץ לפני קנייה. מקווה שזה המקום הנכון. נפגשתי עם מישהו שמוכר את הסיאט איביזה קופרה שלו (1.8 טורבו), ואני לקראת סגירת המכירה (היום כנראה שניקח אותה לבדיקה), לאחר נסיעת מבחן שבה הרכב נסע ונשמע מצוין, אלא שבכל זאת דבר אחד מטריד אותי. הבחור אומר שתידלק 95 כל השנים, כאשר לטענתו בסוכנות ובמוסך אמרו לו שניתן לתדלק 95 או 98 ברכב. חיפוש בפורום העלה כמה אשכולות שעוסקים בסוגייה, אבל לא מצאתי שם תשובה חד משמעית (אבל כן נתקלתי במילה המפחידה "דטונציה". בררר). אז זו שאלתי: האם תדלוק של 95 לאורך 4 שנים במנוע של הקופרה יוצר בעיות לטווח הארוך?

היי לכולם, אני זקוק להמלצה על רכב ספורטיבי, חובה שיהיה ידני (כלומר עם דוושת מצמד, כל ה"טרוניקים" למיניהם זה לא בשבילי). שיהיה מהיר, כיפי לנהיגה, היגוי טוב, שלדה טובה, כל החבילה. חשובה לי האמינות אבל לא ברמה היסטרית. אני מוכן להתפשר אם מדובר ברכב מיוחד. לגבי השנה, אני מעדיף רכב שלא יהיה ישן יותר מ-2005-6. הנעה אחורית זה פלוס אבל לא חובה. התמקדתי בינתיים בשני רכבים, ואשמח לשמוע את דעתכם. הראשון הוא Alfa 156. ראיתי מספר רכבים, הבעיה היא שהבעלים שבהם נתקלתי מזניחים מאוד את הרכבים, מתדלקים בדלק לא מתאים, יש קורוזיה בגג ובעיות מפה עד הודעה חדשה, לכן החלטתי לוותר על הצרה הזאת, למרות שהרכב מאוד קוסם לי על הנייר ומבחינת המראה. אחרי שירדתי מהאלפא, חשבתי בכיוון של Seat Ibiza 2007-8, יש לא מעט ידניות בשוק, מעניינות אותי גרסת ה-FR והקופרה, עם 150 כ"ס ו-180 כ"ס בהתאמה (אאז"נ). מה דעתכם על הרכב? הוא עונה על הקריטריונים שלי? התקציב הוא כאמור 70K, יש אפשרות לחריגה קטנה, אבל אני מעדיף שלא, ואם יש משהו טוב בסביבות ה-50K זה בכלל עדיף. תודה וחג שמח לכולם.

היי. לא הייתי בפורום כמה שנים, ובקיאותי ברכבים ירדה פלאים. בכל מקרה, אגש לעניין. אני צריך לבחור רכב מארבעת הרכבים הבאים: יונדאי i3 יונדאי אקסנט 1600 מזדה 2 שברולט קרוז אתחיל במה לא חשוב ברכב: אמינות, צריכת דלק, מחיר ועלות תחזוקה - כל אלה לא רלוונטיים לחלוטין כי זה ליסינג כמובן. מה שחשוב לי זה (בסדר הבא): בטיחות, התנהגות כביש (אחיזה, היזון הגה), מהירות מקסימלית, נוחות (במיוחד של כסא הנהג כי יש לי גב דפוק), מערכת סאונד. תודה!

תודה לכולכם! עוד לא בדקתי אם זה פותר את הבעיה, אבל נשמע בהחלט הגיוני. בכל מקרה, יהיה לי הרבה זמן להתעסק ברדיו עכשיו כשאני בשלילה מנהלית (מס מהירות), אז אולי אמצא גם כמה פונקציות שימושיות .

שלום לכולם אני יודע שעלול להשתמע מהכותרת שזו מתיחה לא מוצלחת, אבל זו בעיה אמיתית ודי מעצבנת. בדייהטסו סיריון דגם 2008 שלנו, יש מערכת רדיו דיסק אינטגרלית שנראית כך: http://acfk.net/wp/wp-content/uploads/2008/05/daihatsu_sirion_facelift_5_450.jpg עכשיו הבעיה - כשמכניסים דיסק, אחרי פרק זמן מסוים לתוך הטראק הראשון המערכת עוברת לפתע לרדיו וספציפית לתחנה ערבית (נדמה לי שזו אותה תחנה כל פעם) בלי שום קשר לתחנה האחרונה שנבחרה ברדיו (גם בFM וגם בAM התחנות האחרונות שונות). לפעמים זה קורה פעמיים-שלוש ולפעמים בזמנים שונים (58 שניות לתוך הטראק הראשון, 30 שניות וכו'). אין לי קצה חוט של רעיון מה גורם לזה או איך לפתור את זה. אני מודה שבפעמים הראשונות המעבר המפתיע הזה ממוזיקת מטאל לזמירות מואזינים היה קצת מבדר, אבל עכשיו זה מתחיל לעצבן. בכל מקרה, אשמח לקבל הצעות לפתרונות ואני אומר שוב שזו לא מתיחה, אצלם את זה בוידאו בהזדמנות ואעלה ליוטיוב כדי שתוכלו לראות ולשמוע בעצמכם את התעלומה. תודה מראש, דניאל

בנסיעה האחרונה שלי לגרמניה (לפני שנתיים), שכרתי פאסאט דיזל 2.0 ידנית. אני ממליץ עליו בחום, רחב גדול ומרווח ועם זאת מהיר מאוד ומאיץ בזריזות מפתיעה. להגבלת המהירות ב"רוב האוטובנים" לא ממש שמנו לב. באוטובאן נסענו רוב הזמן במהירויות של 220-240 (המהירות המקסימלית של הרכב, מוגבלת אלקטרונית אאל"ט), לא נתקלנו בהרבה מקומות בהם הגבלה ל130, וגם בהם אנשים שייטו על 200+ בכיף בלי יותר מדי אכיפה. אני שמרתי על המהירות במקומות האלה, כמובן שזו החלטה שלך מה לעשות (למרות האכיפה המועטה, הקנסות די כבדים בגרמניה אז כדאי לקחת את זה בחשבון). נהגנו בו בכבישים הרריים ומפותלים, בעיר, בכפר ואפילו במסלול מירוצים (הנורבורגרינג המפורסם, לא לפספס!) והוא עמד בכל המשימות בגבורה והיה מאוד מהנה לנהיגה. פשוט כיף של אוטו. ברוב סוכנויות הרכב, אתה מזמין קלאס מסוים של רכבים (לדוגמא קלאס A כולל VW פולו ופיאט פונטו, קלאס B כולל אופל אסטרה וגולף וכו'), כאשר אתה יכול לציין את העדפתך לדגם מסוים בתוך הקלאס והחברה באה לקראתך (אני אישית טרם נתקלתי במקרה שנתנו לי רכב אחר מהקלאס, אבל שמעתי שלפעמים אם חסר הדגם שרצית הם "נאלצים" לשדרג אותך לקלאס יותר טוב באותו מחיר). באתרי האינטרנט של הסוכנויות השונות תמצא את כל המידע הטכני המפורט. לגבי הפרוצדורה אני ממש לא זוכר, סורי.

Cool Edit Pro 2 (נקראת היום Adobe Audition)

יעקב היה צריך להגיד לבת שלו שהיא צריכה לקפוץ בפתאומיות רק לכבישים מהירים, שהגבלת המהירות בהם דרקונית ושאין בינה לבין הסיכוי להמצאות ילד בהם כל קשר. אה, ורצוי אחרי ירידה ארוכה. ניצחתי במירוץ חיימק'ה?

ממליץ על שמי, מלמד במגרש של משרד הרישוי בחולון 057-7424464

לפני כמה חודשים הייתי בגרמניה, נסיעה של 220 קמ"ש באוטובן היא בהתאם לתנאי הדרך ותרבות הנהיגה שם היא מהמפותחות בעולם (נהג שנתקע בשמאלי ולא עובר ימינה כשרוצים לעקוף אותו זה מאורע נדיר ביותר), אבל הפלא ופלא- גם הגרמנים ה"מנומסים והתרבותיים" כמו שהסטריאוטיפ אומר, מצפצפים כדי להעביר אחד לשני מסר של "סע כבר" וכו'. על כן נשאלת השאלה מה עניין שמיטה אצל הר סיני? צופר לחוד ומהירות נסיעה לחוד. בכל מקרה לענייננו: אני חושב שמסע הצלב של אבי נאור דוגל יותר ויותר בפופוליזם זול, וכמו משטרת התנועה שלנו ושל מדינות רבות נוספות עוסק בחיפוש המטבע מתחת לפנס במינימום מחשבה. הרבה יותר קשה לאגור סטטיסטיקה כראוי ולבצע מחקרים שאינם מוטים מיסודם כדי להגיע לשורש הבעיה, לפני שיורים לכל הכיוונים הלא נכונים (מהירות מהירות מהירות), מאשר לשים עוד 7 מצלמות בכביש 4 ולהגיד שכמות התאונות\ההרוגים ירדה לאחר 10 שנים, מסיבות של שיפור בבטיחות המכוניות, הרפואה וסתם מקריות נוחה לפעמים.

טלר - הרכב הוא פאסאט ידנית (לא ידוע אם דיזל או בנזין) איתן - תודה על האזהרה ושאלה: האם כדאי לשאול את חברת ההשכרה אם מותר לי לנסוע במסלול או שזו שאלת קיטבג? אני יודע שזה יותר קטע של מדיניות מאשר ביטוח ובכל זאת, למרות שאני לא מתכוון להתחרע על המסלול תאונות קורות, לפעמים לא בשליטתך ו-Better safe than sorry בקטע של הביטוח ומול חברת ההשכרה. איך אתה הסתדרת אם כך?

שלום לכולם אני עומד לנסוע לגרמניה ואני מתכנן בין היתר לבקר במסלול הידוע (מספר ימים אחרי שאהיה בתערוכה הבינ"ל בפרנקפורט). אני יודע שהימים הפתוחים לקהל הרחב נקראים "touristenfahrten" וראיתי את שעות הפתיחה באתר שלהם, אבל האם יש עוד משהו שאני צריך לדעת\להצטייד בו לפני שאני מגיע למסלול? כמו כן אשמח לקבל טיפים, עצות וחוויות ממי שהיה במסלול, וכמובן מקומות נוספים בגרמניה שעשויים לעניין חובב מוטוריקה כמוני

מאיזה חומר עשויה המצלמה?

נראה שהתחיל איתך ברגל שמאל, אני הייתי מוותר על עסקה עם כזה מוכר. אם יתחילו בעיות, אני לא חושב שהוא יצא מגדרו כדי לפתור אותן.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1327306#post1327306 הנה דוגמא למגיב שמח ומרוצה שקיבל תשובה על שאלתו. לא הכל שחור

הבית רע מאוד. מציע למי שרוצה לדעת עד כמה רע, להיכנס למחסן החלפים שלהם בסוכנות בת"א. מה שהולך שם זו שכונה אחת גדולה, אבטלה סמויה עם 10 אנשים שיושבים ומדברים בטלפון במקום לתת שירות וחוסר בחלפים ומוצרים אלמנטריים. בקשר לרכב, נהגתי בו רק יום אחד אבל שמתי לב שהמצערת בו ברוטאלית, הוא לא נח בצורה כרונית וההיגוי פשוט מפחיד. אמנם לא הייתי מצפה להרבה ממכונית א' ל-ב', אבל זה ממש מוגזם. אם אתה בליסינג, האם לפני שאתה עושה קילומטראז' גדול על אוטו שאתה סובל לנהוג בו, יש אפשרות להחליף ברכב אחר?

ניכר, ידידי המלומד, כי אתה מנסה בכל מאודך לכתוב במערכת התכתבויות באינטרנט זו, בשפה אשר גבוהה היא מזו השגורה בפי ציבור הכותבים. סגנון כתיבה זה, לא רק שמחליא אלא אף מוציא אותך פארש במיוחד. אנא, למען רווחתם ובריאותם הנפשית של באי הפורום חדל לכתוב בסגנון פלצני זה, מכיוון שאינו הולם אותך ומציג אותך באור שאינו חיובי ואפילו אינו אפס, אלא האפשרות השלישית, שהינה שלילית למרבה הפלא וההפתעה. בעע נראה לי שזה מדבק

מחקרים קובעים שהמוח האנושי לא עומד במהירות של מעל 30 קמ"ש, ובני אדם שיעברו את המהירות הזו יחוו סחרחורות והקאות. על כן אני מציע לפרק את כל הכבישים ובמקומם לבנות סרט נע שיחבר בין הערים. בדרך זו נחסוך 3000 הרוגים.