Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8351 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

 

שמתי לב בזמן האחרון שכאשר אני עומד ונותן לחיצת גז בזמן ירידת הסל"ד שומעים רעשים של מאין פוף כזה, וכמה כאלו ברצף. זה קורה אך ורק כאשר הסל"ד יורד ולא כאשר הוא עולה. האם הדוד האחורי מת? למה כדאי להחליף בהתחשב בזה שהמטרה היא להוציא כמה שפחות? (שלום למיתון, ברוך הבא)

 

תודה!

 

גיא

פורסם
זה נשמע כמו המחיצות שמתפרקות בדוד האחורי ומרשרשות מהלחץ החוזר בעזיבת דוושה.

 

המלצות? מקורי? תחליפי? :roll:

 

האם אני יכול להישאר המצב הזה עוד קצת (נניח כמה חודשים) או שעדיף להחליף כרגע?

 

(אין לי בעיה להחליף גם כרגע, אני פשוט רוצה לדעת את מידת הלחץ להחלפה)

 

 

תודה!

 

גיא

פורסם
השתלת מנוע 16V עולה קצת יותר ממערכת פליטה

:idea:

 

וגם קצת יותר מועילה

:idea:

 

אין, אין כמו 16V ;-)

(נוסטלגיה מימי YNET: אין, אין כמו גולף :mm_tongu:)

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

תראה תמיר קודם כל עשית את כל זה לדעתי בצורה יפה ולא חאפרית זה דבר ראשון.

דבר שני לדעתי זה שקודם היית מחליף את החלק העיקרי שזה הסעפת פליטה זה השינוי

המשמעותי ביותר במערכת הזאת. בכל זאת תנסה כמה שיותר מהר להשיג את הסעפת

ואתה תראה ממש שינוי מורגש. חבל פשוט לעשות חצי עבודה.

פורסם

גם אני בדיוק לקראת החלפת דוד אחורי+צינור מרכזי ברכב שלי . לפני כשבועיים דיברתי בטלפון עם "המשתיק" (99% שזה היה ליאור...) ושאלתי על החלקים הנ"ל תוצרת SUPERSPRINT . בכל אופן , לדברי הבחור (ציטוט לא מצוטט :wink: ) הם "לא מביאים בכלל את הצינור המרכזי מכיוון שהוא ללא ממיר וזה לא חוקי" . כתחליף , הוא הציע לי באופן "מפתיע" בנייה עצמית שלהם של צינור מרכזי עם דוד מעבר שיעלה כמחצית עלות הצינור של SUPERSPRINT . בנוסף , הוא התחיל להציע לי אפשרויות של הרחבת צנרת ושאר ירקות ...

 

בשורה התחתונה - לא נראה לי , ונכון לעכשיו אני ממשיך לכיוון SUPERSPRINT - גם דוד אחורי וגם צינור .

 

בכל אופן , האם יש למישהו דעות נוספות ו\או ניסיון עם העבודה של "המשתיק" ?

 

פשוט נראה לי שהמוצרים של SUPERSPRINT מספיק איכותיים וברמה גבוהה יותר ואני מוכן לשים את ההפרש הכספי בשביל משהו מוכר ואיכותי מאשר להתחיל להתעסק עם משהו לא מוכר (לי , בכל אופן...) , בנייה עצמית וכדומה .

 

אם יש למישהו דעות ותגובות לנושא , אשמח לשמוע ...

 

דרך אגב , רציתי לדעת מה ההבדל בין הצינור המרכזי ללא הממיר של SUPERSPRINT לבין זה המקורי של הרכב (גם ללא ממיר, לשם השוואה) מלבד החומרים מהם הם עשויים ועמידותיהם ובמה מתבטא ההבדל מבחינת זרימה , ביצועים (אם בכלל) וכדומה ? מדוע עדיף , בעצם , להחליף את הצינור ?

 

עידו .

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם

היתרון בצינור המרכזי של סופרספרינט שהוא מגיע אם תבחר באופציה הזאת (מומלץ) עם דוד מעבר תואם למערכת המלאה.

וזה אומר תאימות ללחצים במערכת ולרמות הרעש וזה אומר גם צינור רציף בלי מדרגות ותפרי הלחמות, אני השוותי בין הצינור המקורי לצינור של סופרספרינט והכיפופים לא היו זהים.

 

דעתי היא ששמכל המערכת רכיב הסעפת הינו החשוב ביותר מבין ה-3

ואם הולכים על כל המערכת לא כדאי לוותר על הצינור המרכזי.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

כן , זה ברור שהסעפת הינה לב המערכת , אין ספק . בתחילה תיכננתי להחליף גם אותה .

 

היום , לאחר מעט בירורים בנושא , ויתרתי על רעיון הסעפת ואני נשאר עם הצינור והדוד האחורי. לא שזה לא מומלץ להחליף סעפת , פשוט הבנתי שהסעפת המקורית של ה-GTI מספיק טובה וכדאי אולי לחסוך את ה-2800 ש"ח של הסעפת מבית SUPERSPRINT לדברים אחרים - או פשוט לחסוך !!! ברור לי שהסעפת המקורית אינה ברמת SUPERSPRINT אבל במחיר של הנ"ל אני אשאר איתה , נכון לעכשיו .

 

אז מה בכל זאת מוסיף הצינור המרכזי שעליו דיברתי קודם לכן ???

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם

הווו , שלום לך ....

 

ולגבי הערתך הבונה :

 

סופר ספרינט תיכננו את המערכת שלהם כיחידה שלמה ולא כטלאים.

 

גם נכון . אז מה שאתה אומר זה "הכול או לא כלום" ???

 

הרי גם אם מחליפים רק צינור ודוד , יחול שיפור כלשהו . אמנם לא משמעותי כמו זה שיהיה לאחר החלפת הסעפת בנוסף , אבל עדיין ...

 

הרי החלקים מפורטים ומפורסמים כל אחד לגופו בהתאמה לכל רכב (כמעט) , ולא רק כמערכת קומפלט .

 

אז שאלתי , שוב , היא כיצד יתבטא ההבדל בין הצינור המקורי לזה של SUPERSPRINT על הרכב ???

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם

אהלן, אהלן

8)

 

אז מה שאתה אומר זה "הכול או לא כלום" ???

 

לדעתי כן

 

אז שאלתי , שוב , היא כיצד יתבטא ההבדל בין הצינור המקורי לזה של SUPERSPRINT על הרכב ???

 

שאלה טובה

אבל אם אתה לא מחליף סעפת - הייתי שם, אם כבר, רק דוד אחורי במקומך

 

דר"א, הממיר אצלך עדיין מורכב ?

×
×
  • תוכן חדש...