גם אני רוצה כוחות סוס בחינם - ניתוק תגבור ההגה למיאטה

[senda]

תודה רבה שמוליק.

 

מדבריך אני מבין שמדובר בפולי העליון הימני (בהסתכלות מול הרכב)

 

הפרוק וההרכבה להגיע לרצועה הנ"ל פשוטים או שעדיף לי לבצע זאת עם מישהו מוסמך

 

אחרת חשבתי להתיישב מול חנות אביזרי הרכב ולהתחיל את העבודה שם

[Shmulik_Miata]

אני יכול לומר שלפחות בלנטיס (עם אותו מנוע כמובן) הפירוק הוא דיי קשה עקב הצפיפות שקיימת בין השילדה לבין הרצועות. והגישה נוחה יותר מלמטה.

 

במקרה של המיאטה, אני מאמין שהפירוק יהיה קל. שווה לבדוק באילו מפתחות אתה צריך להשתמש.

 

אם אני לא טועה, יש לך שם בורג מתיחה 14 מ"מ, בורג נעילה 14 מ"מ ובורג שחרור ציר 14 מ"מ

 

אל תסמוך עליי בנושא מכיוון שמזמן לא התעסקתי עם מיאטות ורכב בכלל.

 

שמוליק

[senda]

ה 14 מ"מ קצת גדול, ה 13 מ"מ קצת קטן, אני כנראה אשתמש בבוקסות, התחלתי לפרק היום אבל בשל בעיית כלים דחיתי את הפרוייקט למחר.

 

הכיוון של המתיחה נעשה אכן בפולי של ההגה כוח ולכן הפתרון שהוצע לי על ידי המהנדס מכונות של המפעל הוא להחליף את הפולי בלאגר דמוי פולי, ככה שנוכל להשתמש באותה החגורה ובמתיחה מבלי לאבד את הכוח ...

 

מחר אני הולך לנסות את השלב הראשון של הוצאת הרצועה באופן כללי ונדווח על התוצאות

[senda]

דיווח תוצאות

 

אומנם רק לפני רבע שעה החלפתי ועשיתי סיבוב של 5 דקות אבל התוצאות בינתיים משמעותיות:

 

ההגה קשה

 

מהירות נורמלית סבבה. ההגה קשה אך אפשרי, מהירות נמוכה מאוד - 20 קמ"ש פלוס מינוס ההגה נורא נורא קשה.

 

המנוע מרגיש חי יותר, חזק יותר , ההגה הרבה יותר אינפורמטיבי. התחושה מצויינת במהירות גבוהה ומוזרה עד בעייתית בנמוכה.

 

בינתיים אני מרוצה. במהלך היום אני אעבור עוד כמה ק"מ ומחר יש את הגימקנה של מסלולים שתהיה אבן בוחן להרגשה של הרכב בקטע טכני במהירות ביינונית...

 

דיווחים נוספים יגיעו.

 

אם למישהו יש שאלות או צריך עזרה אני אעזור בכיף...

[Moti - Miata R]

אוקיי... סע ככה כמה ימים תראה אם אתה מסוגל להתרגל למעבר לנהיגה בלי הגה כוח, אם כן, אני אלמד אותך איך להפוך אותו לקצת יותר קל בלי תגבור כוח - מוציאים את הנוזל ועושים צינור לופ קטן, עניין של כמה דקות נוספות.

 

מוטי

[eitanshay666]

רוצה סיבוב

[senda]

אחראי המכונות הציע לי לעשות פולי כמו של המזגן וככה יהיה אפשר להפעיל את ההגה כוח לפי הרגש

 

הוא גם הציע לי את הרעיון של ניקוז הנוזל .

 

נו ננסה ונדווח מחר אחרי התחרות

 

לבעלי המיאטה שרוצים לנסות אני מוכן לתת סיבוב בארוע מחר ... מקסימום בסוף לפני תחילת הגימקנה של מועדון הרודסטרים ...

[Shmulik_Miata]

אוקיי... סע ככה כמה ימים תראה אם אתה מסוגל להתרגל למעבר לנהיגה בלי הגה כוח, אם כן, אני אלמד אותך איך להפוך אותו לקצת יותר קל בלי תגבור כוח - מוציאים את הנוזל ועושים צינור לופ קטן, עניין של כמה דקות נוספות.

 

מוטי

מעניין !

 

תוכל להסביר בבקשה ?

 

שמוליק

[הנסיך.]

מעניין !

 

תוכל להסביר בבקשה ?

 

שמוליק

בקלות,

עכשיו מה שקורה הוא פשוט - אין סירקולציה של הנוזל, וכשהוא מסובב את ההגה הוא חייב לדחוק את הנוזל [המשאבה לא מסתובבת זוכר?] במעברים - מה שמגביר למעשה את הקושי בתנועה של המסרק.

אם תרוקן את נוזל ההיגוי ותיצור לופ - מעגל סגור של תנועת הנוזל במזרק, שעוקפת את המשאבה, אתה למעשה חוסך שלב בתנועה של הנוזל, ובעקבות זאת - אתה מקל את תנועת המסרק, שוב, מבלי לפגוע במשאבה.

* יש טענות שאורך זמן, תנועת הנוזל במערכת כשהמשאבה אינה מסתובבת לא בריאה למשאבת ההגה כוח ולמסרק - כי היא מפעילה לחץ מיותר על האטמים כאשר אתה מסובב את ההגה ודוחק את הנוזל, למעשה, לנוע דרך משאבה עומדת.

 

 

רון.

[Kundason]

 

לבעלי המיאטה שרוצים לנסות אני מוכן לתת סיבוב בארוע מחר...

נרשם.

אני רוצה (ולא בשביל הסיבוב, בשביל לראות איך זה באמת. אולי אני אעשה גם את השינוי אצלי).

[Moti - Miata R]

חן חן לך רון, אני רואה שעניין הלופ מוכר לך.

מאוד פשוט לביצוע.

 

בעניין הטענות לגבי נזק לאורך זמן, אכן, ההגיון אומר שאכן ייגבר הבלאי, במציאות לא קורה להם כלום.

אבל ממש, כלום.

אם זכורני נכונה, את משאבת הגה הכוח של המיאטה היא חולקת דווקא עם הניסאן סקייליין, החלק אמור לעמוד בעומסים הרבה יותר גבוהים ממה שהמיאטה מסוגלת להעמיד אותו.

לגבי המסרק, האטם שכביכול אמור להתבלות הוא אטם מתכתי מסיבי ביותר, שיהיה לכל מי שלא מנסה בהצלחה בלעשות עליו רושם... רק אם תחתוך אותו פיזית עם מסור, אולי, תעשה עליו רושם.

 

לכן אמרתי, בתיאוריה כן, במציאות לא.

 

מוטי

[הנסיך.]

מוטי,

אתה שוכח שאצלי מדובר באטמים אירופאיים עצלים ועייפים ולא באטמים יפניים איכותיים עם מוסר עבודה של סמוראי...

 

 

[בכל מקרה, בסופ"ש הקרוב עוד מישהו פה הולך לוותר על הגה הכוח שלו כדי לבדוק מה יקרה, זה אולי יחזיר לי חלק מהסוסים החסרים, אם ההשפעה על מנוע 1.8 חדש על מיאטה ניכרת כל כך, אני לא יכול להתאפק מלחשוב מה ההשפעה על ה1.6 העצל שלי]

 

 

רון.

[senda]

אם הלופ הזה הוא כל כך פשוט אז למה לא לבצע כרגע

 

האמת שהיום אני אוהב את ההגה הקשיח אבל תנועת הגה במהירות נמוכה היא מאד מאוד קשה. ניסיתי היום לבצע פרסה זריזה וזה היה קשה. דבר שגרם לי לפחוד מביצועי הרכב בגימקנה של מחר.

 

מה בדיוק צריך לעשות ואיזה כלים אני צריך לשם כך

 

ובמחשבה נוספת, אם אני פשוט מרוקן את נוזלי ההגה כוח (שואב אותם עם מזרק) אני לא פותר את הבעיה הזאת ויוצר מצב שבו אין נוזל שאני צריך לדחוק

[Moti - Miata R]

ריקון הנוזל אכן ייקל על עבודת ההגה.

 

לגבי הלופ, ראה את זוג צינורות הגומי בתמונה הזו.

 

מוטי

[Shmulik_Miata]

עכשיו כשאני חושב על זה, ריקון הנוזל יכול למנוע בעיות בטסטים. הרי טסטרים רואים נזילות והם מיד מכשילים.

 

שמוליק