רודיאו CRV VS

[neo19]

ההתבלטות היא בין הדגמים בשנת 2002

אני רואה שבמחירון הרודיאו זול בכמעט 30K אבל מאובזר לפחות כמו לנד קרוזר.

מבחינת שוק,ירידת ערך,ואחזקה איזה מהם עדיף ולמה וכמובן איזה מבין השתיים עדיף.

אני לא יורד בכלל לשטח.

תודה.

[ULY]

הרודיאו אמנם לא מבין הג'יפים הקשוחים ביותר אבל זהו רכב עם יכולת שטח לא רעה בכלל. מבוסס על האופל פרונטרה הוותיק וכפי שכתבת מאובזר מאד.

אם אתה רוצה לפחות LOOK של ג'יפ (אחרת למה חשבת דווקא על שני אלה אם אינך מתכוון ליסוע בשטח) וכמובן פינוקים הוא המתאים לך.

 

ההונדה שייך יותר לקבוצת הסטיישנים לשטח רך כדוגמת פורסטר ואאוטלנדר ועבירותו נחותה אפילו משל השניים האלה.

ה4X4 משולב שם רק באופן אוטומטי במקרה שהמערכת מזהה אבדן אחיזה בגלגלים האחוריים.

אם אתה מחפש רכב נוח יותר בכביש וחסכוני זו הבחירה.

 

שני הרכבים לדעתי אינם בני השוואה.

[itaysamurai]

אי אפשר להשוות בכלל.

אם אתה מחפש ביצועי שטח אז שניהם לא ממש "ג'יפים", אבל אם כבר-

אז הרודאו בעל יכולות טובות יותר ומפרט יחסית מתאים.

וגם אז זה לא למקומות מסובכים כ"כ, שבילים פלוס קצת סלעים אבל לא שטח טכני במיוחד.

 

 

ההונדה הוא סתם רכב גבוה.

[TopOfTheGear]

ללא ספק האיסוזו

 

מנוע V6 לא רע,הרבה איבזור ולדעתי מראה טוב יותר.

[עומר ב]

אתה רוצה ג'יפ אבל לא יורד לשטח?!

 

אוקיי.

את ה-CRV אני לא מכיר, אבל לחבר טוב שלי יש רודיאו כשנה וחצי עם קרוב ל100 אלף ק"מ.

על הכביש הרכב לא ממש נעים, מאוד רך ומתנדנד, מבפנים הוא אמנם מאובזר אבל נראה זול (במיטב המסורת האמריקנית), הוא בטח ובטח לא מהיר כמו שמצפים ממנוע עתיר נפח.

סה"כ לא רכב שהייתי רוצה לצאת לנסיעות ארוכות (כבר עשיתי את זה).

בשטח היכולת סבירה ובהחלט מספיקה בשביל טיולים משפחתיים מתונים.

על זה תוסיף רמת בטיחות שהיא סביר להניח מאוד נמוכה (לא יציב, תכנון עתיק, אבזור בטיחות מינימאלי).

בכסף הזה אתה יכול לקנות מכונית כביש מפוארת, מודרנית, מפנקת ובטוחה הרבה יותר.

אם אתה מתעקש על כאילו שטח, הייתי בודק את הראב-4 וסובארו אואטבק ופורסטר.

[sronis]

אנא הסבר לנו בבקשה מדוע אתה מתעקש על SUV כשאתה בעצם לא יורד בכלל לשטח.

[ULY]

אנא הסבר לנו בבקשה מדוע אתה מתעקש על SUV כשאתה בעצם לא יורד בכלל לשטח.

ע"פ האחוז הגבוה של בעלי (ובעלות...) ג'יפים שלעולם לא יורדים איתם לשטח נראה לי שאותם "מוזרים" בודדים שלוקחים את הכלים שלהם לשטח צריכים להסביר למה הם לא שומרים עליהם...

[sronis]

עצוב אבל נכון... אני לפחות מנסה לגאול נפש אחת בישראל מעל דפי הפורום, ולגרום לו להבין שלקנות רכב כזה זה טעות...

 

רוני

[d00G]

לא יודע נסעתי\נהגתי מעולם בהונדה, אבל אני חייב להגיד שהרודיאו הדגם המפואר שנת 2002 פשוט מדהים מבפנים, מאובזר בצורה טובה מאוד, נוח מאוד, טכנולוגי משהו. עם זאת מגיע מנוע V6 חזק ביותר - אבל עם חיסרון גדול מאוד לרכב, צריכת דלק מטורפת 1:5-6 ואפילו פחות ברגל כבדה על הגז. חוץ מזה שהערך של הרכב הזה ירד בכמה עשרות אלפים ב-4 שנים האחרונות, יש כזה לאחד החברים שלי. והם מנסים להיפטר ממנו כבר כמה זמן. אישית אני הייתי לוקח את ההונדה, אלא אם כן אין לך בעיה של דלק. חוצמיזה אתה לא הולך להיכנס לשטח אז מה אכפת לך. מה שיהמר עוד לזכות הרודיאו, יחסית לגיפ "נמוך" הוא דווקא מראה נוכחות טובה בשטח מניסיון.

 

בהצלחה בבחירה.

[yoelbe]

רוני, עם גובהם, צורתם וכמותם של פסי ההאטה, מצב הכבישים הרעוע בפרברים והקושי במציאת חנייה, נראה לי שיש לג'יפים כמה יתרונות שקשה לוותר עליהם.

[ULY]

רוני, עם גובהם, צורתם וכמותם של פסי ההאטה, מצב הכבישים הרעוע בפרברים והקושי במציאת חנייה, נראה לי שיש לג'יפים כמה יתרונות שקשה לוותר עליהם.

דווקא במאפיינים שהזכרת הג'יפים נחותים מרכבים רכים: הם יותר קופצניים מהמכונית הממוצעת בפסי האטה וכבישים משובשים בגלל הקפיצים הקשים, ורובם תופסים הרבה יותר מקום בחניה בגלל הגודל.

אם התכוונת לחנייה לא חוקית על מדרכות הרי שטכנית גם למכונית רגילה אין בעייה לחנות כך. הסיבה שרואים יותר ג'יפים על מדרכות קשורה למקדם הדאווין ולא יותר מזה.

[Philip R]

רוני, עם גובהם, צורתם וכמותם של פסי ההאטה, מצב הכבישים הרעוע בפרברים והקושי במציאת חנייה, נראה לי שיש לג'יפים כמה יתרונות שקשה לוותר עליהם.

אם כבר אז קונים סיטרואן C5.

הג'יפים נחותים בנוחות שלהם מרוב המכוניות, הם יותר קופצניים ומתנדנדים על המתלים. היתרון של חנייה (התכוונת על המדרכה אני משער) הוא מתכון לדוחות וגרירה..

אם אין כוונה לרדת עם רכב שטח לשטח אז קניית רכב כזה היא מיותרת לחלוטין, אין בו שום יתרון ורק חסרונות לעומת מכוניות באותו תקציב. חומסר נוחות, חוסר אבזור, ביצועים נחותים, צריכת דלק גבוהה, ביטוח יקר, בטיחות ועוד ועוד...

[yoelbe]

לא מטרידה אותי נוחות הנסיעה במעבר על הבאמפר, שבוודאי לג'יפ יתרון, כמו שאני דואג לגחון הרכב. מוצמזה, כשאתה עם ג'יפ, החניה יותר יצירתית...

[onimrod]

רודיאו בשר ו CRV חלב..

 

לרודיאו מנוע עצבני V6 שמגיב כמו פרייבט קטנה....רמת הגימור שלו גבוהה מאוד, כמו כן הנדסת אנוש מצוינת.

אמנם הסחירות של הרודיאו גרועה ביותר, לא רק שאין ביקוש,עד שבא מישהו אתה צריך לכרוע ברך כדי שיקנה במחיר נמוך מהמחירון.

בן דוד שלי נסע עם שלט לפחות 8 חודשים עד שנמכרה הרודיאו!!!

 

להונדה ביקוש יותר טוב, מן הסתם אמין בהרבה,טיפולים ואחזקה יותר זולים מהרודיאו.

 

לשיקולך.

אורן

[neo19]

כנראה החסרתי בעניכם פרטים חיוניים בבחירה איך הגעתי לשתי אלו,השימוש העיקרי של הרכב יהיה עירוני\בין עירוני,לא יורד בכלל לשטח,ואני צריך רכב כזה כי אני מביא סחורה ברכב.

בשום אופן לא רוצה דיזל (סבלתי מטראנו 2001 5 שנים-גם לא שווה כלכלי וגם לא מהנה במיוחד...בלשון המעטה בנוסף לטיפולים יקרים ואחזקה מאוד יקרה),לא טנדר ולא סטיישן כמובן לא מסחרי כי הרכב משמש גם למשפחה.

ברליגו,קנגו וכו' גם אם יש בנזין לא מעוניין.חייב אוטומט,עד 130-140 K משומש עד שנת 2000 לפחות.

האחזקה חשובה והאמינות כמובן.לגבי טיפולים אני עושה בבית אז עדיף רכב שלא באחריות.

הגעתי לCRV ולרודיאו בסופו של דבר,יש למישהו המלצה אחרת?