בדיקת קומפרסיה ע"י ניתוק כבל פלג.

[שמוליק יהוד]

שלום.

אתמול במוסך שאני מטפל ברכב, מישהו הכניס רכב לבדיקה (205) וכאשר המנוע עבד בסרק הוא ניתק את הכבל מאחד הפלגים והחזיר. ככה הוא בדק כל פלג בנפרד. לשאלתי הוא ענה שהוא בודק קומפרסיה .

 

האם זה נכון ?

 

תודה למשיבים.

[ToMeR]

קישקוש

 

הוא בדק רק אם כל הצילינדרים עובדים, ובשביל לבדוק דבר כזה לא צריך להיות גאון מספיק לשמוע את המנוע עובד בלי ניתוק של שום חוט.

 

קומפרסיה היא לחץ, לחץ חייבים למדוד עם שעון שיראה את נתון הלחץ, סתם לנתק כל פעם חוט אחר לא עושה כלום חוץ מהפסקת עבודה של אותו הצילינדר שבו נותק החוט.

 

בטח שמעת את המנוע עובד בזמן הבדיקה וכל פעם שהוא ניתק חוט אחד המנוע נשמע אחרת, ככה נשמע מנוע שעובד על 3 צילינדרים (כל פעם הוא ניתק אחד ועבדו רק 3 מתוך 4)

[רפי לין]

ברכב מודרני מסוכן לבצע בדיקה כזאת כי ניצוץ המתח הגבוה (מאוד), בחוט המנותק, יפרוץ בתוך סליל ההצתה (קויל) והוא עלול להשרות מתח נגדי בסליל הראשוני, שבסליל ההצתה, שיחזור אחורה אל מודול ההצתה, הנמצא או בתוך מחשב נהול המנוע או חיצונית והמודול עלול להתקלקל.

בקצור, זאת בדיקה חובבנית מאוד שפעם בצעוה במכוניות הישנות.

בברכה - רפי לין

[שמר]

ובכל זאת , במקרה האמור (205) - במקרה של תלונה על חיתוכים ו/או כל תופעה שמעידה על כך שאולי לא כל הצילינדרים עובדים - ניתן לזהות איזו בוכנה "עבודת" או לא.

 

כמובן ,כמו שרפי ציין - זה אינה אינדיקציה מדוייקת - אבל ברמה של "עובד/לא עובד" זו בדיקה טובה למנועים ישנים ללא קוייל לצילנדר.

[laky666]

ברכב מודרני מסוכן לבצע בדיקה כזאת כי ניצוץ המתח הגבוה (מאוד), בחוט המנותק, יפרוץ בתוך סליל ההצתה (קויל) והוא עלול להשרות מתח נגדי בסליל הראשוני, שבסליל ההצתה, שיחזור אחורה אל מודול ההצתה, הנמצא או בתוך מחשב נהול המנוע או חיצונית והמודול עלול להתקלקל.

בקצור, זאת בדיקה חובבנית מאוד שפעם בצעוה במכוניות הישנות.

בברכה - רפי לין

רפי, ואם אני מוציא את אחד הכבלים מאחד הצילינגרים ומחבר אותו לגוף(מינוס) דרך פלאג+קרוקודיל,

האם גם בדיקה כזאת מסוכנת למחשב/כויל/מודול?

[רפי לין]

כשמנוע הרכב כבוי, אם אתה מחבר את חוט המצת אל מצת בדיקה עם חוט הארקה ומניע הרכב כדי לראות הניצוץ בעין, אז אין בעיה כי מנוע הרכב יזייף אך הניצוץ החשמלי יפרוץ דרך המצת בדיקה.

חבל לעבוד בשיטות כאלו כי יש היום בודקי מתח מצת השראתיים המראים את מתח הפריצה של כל מצת ומצת. כפי שכתבתי קודם נזק עלול להגרם למע' הצתה אלקטרוניות מודרניות שסליל ההצתה מייצר מתח ניצוץ גבוה מאוד וזאת ברכבים עם מודול הצתה חיצוני או עם הפעלת הצתה ע"י מחשב נהול מנוע או מחשב הצתה וברכבים בעלי סליל הצתה לכל מצת ומחשב נהול מנוע.

בברכה - רפי לין

[laky666]

תודה על ההסבר רפי.

[בני ל]

שלום.

אתמול במוסך שאני מטפל ברכב, מישהו הכניס רכב לבדיקה (205) וכאשר המנוע עבד בסרק הוא ניתק את הכבל מאחד הפלגים והחזיר. ככה הוא בדק כל פלג בנפרד. לשאלתי הוא ענה שהוא בודק קומפרסיה .

 

האם זה נכון ?

 

תודה למשיבים.

שלום.

אני אישית לא היתי בחיים מכניס רגל למוסך ברמה כזו.

הבדיקה היא חנטריש אחד גדול והמכונאי חמור.

 

 

בברכה בני ל.