חידה של יום ראשון

[elibaba]

אולי איזה דגם "אקזוטי" של זיל בהשראת הפאקארדים.

[איל פלד]

עדיין לא.

 

לא וולגה.

לא צ'ייקה.

לא זיל.

 

אבל הכיוון נכון: אירופה ולא אמריקה.ולכבוד פורים דמיינו יצרן אירופאי שמתחפש לאמריקני. ובינתיים

אתם עדיין לא יכולים לרשום לעצמכם V גדול, ואפילו לא V קטן (וזה גם רמז...)

 

 

פורים שמח,

[Ilan Sh]

כל כך קל

 

וולוו פיליפ 1953

 

 

אילן שטרית

[איל פלד]

בינגו.

 

אילן, רשום לעצמך V גדול ו-v קטן - אכן Volvo פיליפ, נסיון הקריצה של וולוו לשוק האמריקני בשנות ה-50 של המאה שעברה שלא יושם בסופו של דבר ונותר דומם במוזיאון היצרן בגוטברג.

 

שוב, פורים שמח לכולם.

[Ilan Sh]

אייל לך שמורה הזכות להסביר מעט על רכב זה

מצ'ב תמונות למתעניינים

 

אילן

[grbil1]

כל הכבוד זה לא היה קל.

[איל פלד]

כמה פרטים על הוולוו פיליפ:

 

בתחילת שנות ה-50 של המאה שעברה החליטו בוולוו שצריך להציע לשוק מכונית חדשה, גדולה ומאוד-מאוד מתקדמת. המבט היה אל העתיד ובסודיות רבה החלו לתכנן ולטפח את הפיליפ. לפיליפ, שנבנתה בעבור ששה נוסעים בשני מושבים ענקיים, היו כמה מרכיבים שהקדימו את זמנם (זכרו, אנחנו מדברים על לפני למעלה מ-50 שנה): מנוע V8 שהפיק 120 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומוטית, הגה כוח ובלמי-סרבו (servo brakes, חן פרחי כבר יסביר בדיוק על מה מדובר....)

 

מחקרי שוק הצביעו שהפיליפ "גדולה" על השוק השוודי שעליו נסמכו מכירות היצרן ואז נעשתה בדיקה גם לגבי כדאיות הייצוא לארצות הברית, שמשם - וקל לראות זאת - הגיעה ההשראה לעיצוב, לכרום ולמנוע האימתני. למען האמת, לא רק השראה הגיעה מעבר לים אלא גם ככל הנראה לא מעט חלקים ומרכיבים ממכוניות הנרי ג'יי וקייזר מנהטן מאותן שנים (ולכן מגיעות כמה נקודות למי שחשב שמדובר בקייזר...)

 

ככל הידוע נבנתה רק פיליפ אחת והיא נמצאת היום במוזיאון וולוו בגוטברג (יחד עם עוד שני דגמים של וולוו שלא זכו להגיע לפס הייצור: וולוו 179 ו-וולוו 1800 רוקט שתמונה שלו מצ"ב).

[חן פרחי]

לוולבו היו ברבות השנים לא מעט דגמים שלא הגיעו בסופו של דבר לייצור סידרתי.

חלק מהם היו מכוניות קונספט וחלק מהן אבות טיפוס ותתי דגמים.

דונמאות-הוולבו 263 שהיתה וולבו 264 בעלת מרכב ההצ'בק ו 3 דלתות,וולבו טקסי שיועדה מלכתחילה לשוק המוניות בלבד,וולבו אלקטריקל שהיתה מכונית מיני חשמלית וכמובן הוולבו VESC שהיתה אמורה להיות המכונית בעלת הבטיחות המושלמת.

ה VESC היתבססה על פרוייקט(נוסף)של וולבו שיועד לשוק האמריקאי שניקרא 1560 וצוייד במנוע V8,אך העיתוי היה אומלל;באותה שנה פרץ משבר האנרגייה וכל ההשקעה ירדה לטימיון,וזאת לאחר שהרעיון החל לרקום עור וגידים.

לצורך פרוייקט ה VESC הישתמשו וולבו במרכב של ה 1560,אך עם מנוע ה 144 המוזרק.

ה VESC הציגה שיכלולי בטיחות מיתקדמים כגון ABS אלקטרוני,חגורות בטיחות מיתקדמות,מישענות ראש המגינות מפני תאונה מאחור(צליפת שוט),מיתלה אחורי ניפרד(לראשונה בוולבו),אזורי קריסה,מיכל דלק מוגן במיוחד וחיזוקים וקורות לרוב.

מאחר ומכירות וולבו בתחילת שנות ה 70' היו יציבות וטובות,מאחר ונישענו על דגמי ה 140\240 שהמשיכו את התפיסה של קודמיהם,תקציבי הפיתוח של היצרן השבדי היו גדולים יחסית,ולכן הירשו לעצמם וולבו להשתעשע ברעיונות שעלו להם ממון רב ללא תועלת מרובה.

[Benni Haspel]

העתקה מושלמת של קייזר פרייזר