התחדשתי במגבר או לפעמים צריך לומר לא למתנות

[רנזי]

קודם כל מזל טוב על הרכישה/המתנה החדשה....

 

אין ספק שהבעיה נעוצה בהתקנה ובכיוון לא נכון של המגבר החדש והישן. בכל מקרה אשמח לעזור ליטל אם את זקוקה לכך.

 

הפעם יהיה לך גם מה להראות במפגשים הקרובים....

[green monster]

נכון מאוד 306 שנת 1996

 

שלו שלחתי לך בפרטי.

 

 

ל'

ליטל, הימור קטן שלי, שילוב בין כבל RCA זול, לבין המשאבת הדלק החשמלית מתחת למושב האחורי שלך, תבדקי את זה , זה מקרה ידוע, ותעדכני.

[נתנאל55]

עםאפשר לשאול משהו בקשר למשתיק רעשים, האם הוא באמת פוגע באיכות הסאונד?

[נהגת שודים]

הרכב נכנס היום לבדיקה אצל "רדיו שקורי" בפ"ת, וטופל בידיו המסורות של צחי.

לאחר נסיונות כושלים להתגבר על רעשי המנוע שהופיעו בזמן השמעת המוזיקה, הוחלט לנסות את הפתרון האחרון והוא "משתיק".

"המשתיק" אכן ניקה את את רעשי המנוע שהופיעו, והרמקולים משמיעים מוזיקה באיכות הקודמת לה הייתי רגילה.

"המשתיק" לא פגם לדעתי באכיות המוזיקה שאני שומעת והוא מבצע את עבודתו בצורה טובה.

 

 

 

 

 

ל'

[עתיד]

כאחד שהיה לו משתיק של סטינגר הסידרה הגבוה...(עלה למעלה מ300 שקל) אני אומר לך בוודאות שהוא כן! פוגע באיכות

[green monster]

הרכב נכנס היום לבדיקה אצל "רדיו שקורי" בפ"ת, וטופל בידיו המסורות של צחי.

לאחר נסיונות כושלים להתגבר על רעשי המנוע שהופיעו בזמן השמעת המוזיקה, הוחלט לנסות את הפתרון האחרון והוא "משתיק".

"המשתיק" אכן ניקה את את רעשי המנוע שהופיעו, והרמקולים משמיעים מוזיקה באיכות הקודמת לה הייתי רגילה.

"המשתיק" לא פגם לדעתי באכיות המוזיקה שאני שומעת והוא מבצע את עבודתו בצורה טובה.

 

 

 

 

 

ל'

"משתיק" = עקיפת הבעיה בעקיפין בצורת מעקף...(בחירת השנה של המתקינים העצלנים\לא מקצועיים)

כבר אמרתי, לפי דעתי מדובר על כבל RCA זול+ משאבת הדלק החשמלית שיש לך בפיג'ו 306, בדיוק מתחת למושב האחורי (רמז---> כנראה שהכבלז' עובר שם).

המממ...מדובר על בעיה שכיחה.

[Itsik]

ברכב שלה יש בסה"כ מגבר, שני אובליים וסאב, אני לא חושב שמי מאיתנו יצליח לשמוע איזושהי גריעה באיכות הצליל הקיימת עם/בלי המשתיק, בכל מקרה נכון לעכשיו זה פתר את הבעיה מבחינתה והיא מרוצה מהמצב הקיים ולכן אני לא רואה למה צריך להציע עוד פתרונות, זו דעתי.

 

איציק.

[lanosforce]

ליטל, בקשר לשאלה שלך

 

רעשי אלטרנטור - רקע

 

כל גוף שמייצר חשמל פולט קרינה אלקטרומגנטית - קרינה אלקטרומגנטית מועברת באוויר בגלים בדיוק כמו גלי קול לצורך העניין. המנוע של הרכב עובד בתדר גבוה או יותר נכון תדירות גבוהה. הקרינה שהמנוע מייצר מועברת לאורך כל מערכת החשמל של הרכב.

ברגע שהקרינה הזו נקלטת לתוך המגברים של מערכת השמע (בHU יש מגבר, המגבר עצמו, קרוס אובר אקטיבי או כל פרוססור אחר) היא גם מוגברת ע"י המגבר ומועברת כשמע אל הרמקולים - הסיבה שאת לא שומעת את רעש האלטרנטור בתחום הבאס היא משום שהמנוע עובד בתדר גבוה ולכן את שומעת את זה בעיקר בטוויטרים וקצת במידים - ככל זאת לוחץ יותר על הגז המנוע מייצר תדר יותר גבוה.

זאת גם הסיבה שבגללה את לא שומעת את הרעש הזה כשהמנוע כבוי - הוא לא פולט קרינה ולא מייצר שום תדר.

 

כשאת מעבירה חוטי RCA ברכב שלך - תרחיקי אותם מחוטי החשמל של המערכת ככל שניתן, תבודדי אותם מהגוף של הרכב ככל שניתן כמו כן תרחיקי אותם ככל שניתן ממחשבי הרכב וכל פריט אלקטרוני אחר. בנוסף לכך חוטי הRCA והאנטנה ברכב הם הרגישים לקרינה הזו ולכן רצוי שיהיה להם סיכוך והארקה טובים. חוטי רמקולים לעומת זאת לא רגישים לקרינה של הרכב וזאת משום שהם לא עובדים במתח ישיר.

 

עד כאן... בכל מקרה הבעיה יכולה להפתר ע"י סלילה נכונה של החוטים, החלפה של רכיב חשמלי זה או אחר או שימוש במשתקים ומסננים מכל המינים.

 

בנוסף לכך - נכון שזה מרגיע לדעת שאת נוסעת בתוך "כור"?

[shalevho]

משתיק הרעשים בנוי מטרנספורמטור קטן בעל 2 סלילים שמלופפים על ליבת המתכת של הטרנספורמטור ואין חיבור חשמלי בין 2 הסלילים האלה. (בשפה המיקצועית לסלילים האלה קוראים: סליל ראשוני, שהוא סליל הכניסה וסליל מישני, שהוא סליל היציאה) אל סליל הכניסה מחוברת יציאת ה- RCA של ה - HU ואילו לסליל היציאה מחוברת כניסת ה - RCA של המגבר. כאמור כפי שכבר אמרתי קודם אין כל קשר חשמלי בין הסלילים הללו והסאונד שבנוי מאותות מתח AC "עובר" בהשראות בין הסלילים, כאמור ללא חיבור חשמלי בין הכניסה ליציאה וזה אומר שמבחינה חשמלית ה - HU אינו מחובר למגבר. אם אכן חובר משתיק רעשים כזה והבעיה אכן ניפתרה, כמו במיקרה של ליטל, זה אומר שהייתה קיימת בעייה של GROUND LOOP ולא כל בעיה אחרת של מיקום כבלי ה - RCA או קירבה שלהם למשאבת הדלק ו/או לכבלי המתח של המגבר. מכיוון שהמינוסים של יציאות ה - RCA ב - HU (שהוא המינוס של אותות האודיו), מחוברות לגוף שלו וכתוצאה מכך לגוך הרכב ולמינוס הראשי של הרכב יש צורך לוודא שלא יהיה בעוד מקום נוסף מגע של מינוס האודיו עם המינוס הכללי של הרכב שכאמור יגרום ל - GROUND LOOP וכתוצאה מכך לרעשים. הסיבות שיכולות כאמור ליגרום לבעיה כזאת הם: בידוד הגומי של כבל ה - RCA פגוע וכתוצאה מכך הסיכוך של הכבל נוגע בגוף הרכב, סיבה נוספת יכולה להיות שאחד מהחוטים שמחברים בין המגבר לרמקולים פגוע ונוגע בגוף הרכב. יש עוד 2 סיבות שיכולות ליגרום לתופעה הזאת אבל הן נדירות ביותר והן: אחד מהסלילים של הרמקולים מקוצר לגוף שלו וכתוצאה מכך גם לגוף הרכב סיבה נוספת יכולה להיות תקלה במגבר שגורמת לקצר בין המינוס של האודיו למינוס הכללי של המגבר.

יש לציין שברוב המיקרים פעולה של העברת סאונד דרך טרנספורמטור כזה יגרמו לירידה ולעיוות באיכות הצליל במערכת, במיוחד בתדרים הנמוכים.

 

ליטל,

אם כרגע את מרוצה מאיכות הסאונד אצלך ברכב אז את יכולה להשאיר את המצב כפי שהוא.

 

שלו.