Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

EBAY מציג, איך להוציא עוד 20 כ"ס בזול.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7457 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8032712476

 

תקראו את השאלות למוכר בתחתית הדף, פשוט כוכבים...

"המבקר צריך שיהיה כאבן משחזת: משחיז ואינו חותך" (ר' משה אבן עזרא)

"אם אתה משבח את מה שאינך מבין בו - זה מעשה רע. אם דיברת בגנותו - מעשה רע יותר" (ליאונרדו דה וינצ'י)

Never underestimate the power of human stupidity - Robert A. Heinlein

פורסם

בקשר לנושא זה.

במקרה סיימתי בדיקה של הסיפור הזה

אז ככה לחבר טוב שלי שעובד ב רנו יש גישה למחשב הדיאגנוזה.

חיברנו את הרכב למחשב בלי החיישן אוויר והופיע תקלה על קריאת נתוני חיישן לא תקינים.

כשחיברתי את אותו רכיב שנקנה מ EBAY ובוצעה סריקה למחשב-

המחשב דיווח שהכל תקין

יתרה מזו ישנה פונקציה שאומרת מה הנתונים שהחיישן פולט

ומשום מה החיישן פלט נתונים כאילו טמפ האוויר נמוכה מאוד ( הרכב בעמידה)

שזה דרך אגב מה שהנגד הזה עושה בגדול

הוא גורם למחשב לקבל נתון מוטעה על טמפ האוויר המגיעה אליו

התוצאה יותר "כוח" בטורים נמוכים למי שאין ממיר ודוד זרימה חופשי-(כמוני)

חוץ מזה בזבוז דלק גדול יותר- הרכב מפצה בהזרמת דלק גדולה יותר.

לי הייתה בעיה בחיישן - מעין גמגומים כאלה

העניין הוא שברגע שהכנתי את הפלאג הזה( שנראה שונה מהתמונה) אל בית החיישן-

הכל הסתדר

כבר בבדיקה כ 5 ימים.

בשני איפוסי מחשב שביצענו+ סריקות הכל תקין.

כנראה שאת מה שהוא אמור לבצע הוא מצליח- רק אל תצפו ליותר כוחות סוס

במקרה שלי זה מפצה בטורים נמוכים על זרימת דלק טובה יותר.

בגדול בדיחה מישום מה עובדת.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

פורסם

מה הבעיה אני מכיר את החלק הזה פשוט צריך לחבר אותו לפמור הדיסטאלי להיזהר על הטרסאל המדיאלי וסך הכל התוצאות יכולות ליהיות נחמדות .

ים long time no

×
×
  • תוכן חדש...