מבחן דרכים על סיריון.

שלום חברי פורום.

למישהו יש מבחן דרכים על דיהטצו סיריון דגם 2006 ?

תודה.

פרסומת עצמית, מותר? בגיליון 233 של מגזין אוטו יש מבחן נהדר

אולי ספר לנו מה אתה רוצה לדעת, ואולי נוכל לעזור כאן.

תודה , אבל הייתי מעדיף קישור למבחן דרכים און ליין.

וגם הייתי רוצה לדעת , בין היתר , איך היא מסתדרת כמכונית משפחתית למשפחה בעלת 5 נפשות.

תודה!

תרוויח (ותן פידבק גם, אפילו שלילי אם בא לך).

והנה עוד מבחן מצוין, מבית YNET

מכונית למשפחה בת 5 נפשות? רק אם הנפש החמישית קטנה במיוחד... אין מכונית מיני שמתאימה לחמישה, זה פשוט לא קיים. הסיריון אמנם מרווחת במיוחד למכונית כל כך קטנה, אבל ליותר מנסיעות קצרות בהרכב מלא - זה פשוט לא מספיק טוב.

רוני

אם אתה שולט באנגלית אז בבקשה:-

4CAR:

http://www.channel4.com/4car/road-tests/D/daihatsu/sirion05-/sirion05-.html

ירחון אוטוקאר:

http://www.autocar.co.uk/RoadTest_Summary.asp?RT=214836

רוני, לכתב של הכתבה ששלחת יש שם זהה לשלך אתה מכיר אותו אולי?

תודה רבה לכם ( גם על התגובות בה.פ ).

ההורים רוצים להחליף את הסיביק המשפחתית בג'וק שנקרא סיריון.

ניסיתי להגיד את דבריי בעיניין ( המשפחה שלנו ממש לא מלאה באנשים קטנים ) ,

אבל הם פשוט לא מקשיבים.

אמא בעיקר נוהגת על ההונדה , היא רוצה רכב יותר קטן שיהיה יותר קל להסתדר איתו בעיר.

ואבא מתלהב מהעיניין כי רכב כדוגמת הסיריון הרבה יותר חסכוני מההונדה.

ניסיתי לדבר איתם על קורולה ראנקס , אבל הם פשוט נעולים כל כך על הסיריון שהם לא מוכנים לשמוע שום דבר אחר .

אם הם מחפשים רכב קומקטי חסכוני ובעיקר מרווח מאוד, למה ללכת רחוק? הונדה ג'אז היא פיתרון מצוין.

היא מרווחת יותר מכמה מכוניות משפחתיות שנמכרות בארץ, היא חסכונית מאוד בדלק (מנוע 1,3 מתקדם בשילוב גיר רציף), זריזה מאוד ולזכותה 4 כוכבי ריסוק במבחני ריסוק.

סילברסיוויק - צר לי, אבל במחיר הזה, הסיריון היא כנראה האופציה היחידה (מלבד הפיאט פנדה, המועדפת עליי, אך בוודאי לא על הוריך שאם אני מבין נכון הם חובבי יפניות)

המבחן של הסיריון נעשה מול פנדה, כאשר בהתחלה הכוונה הייתה לעשות השוואתי. מהר מאוד התברר שפשוט אין מה להשוות. הסיריון עדיפה באופן מוחץ על פני הפנדה שהרגישה כמו מכונית מיני מיושנת בהשוואה.

קשה לי להמליץ על הפנדה גם במחיר נמוך מאוד, היא פשוט לא באותה רמה (ולמען האמת, קשה לי עוד יותר להבין איך היא קיבלה תואר מכונית השנה באירופה כשיצאה - אולי שם היא באמת זולה באופן מגוחך)

רוני

תודה רבה לכם ( גם על התגובות בה.פ ).

 

 

ההורים רוצים להחליף את הסיביק המשפחתית בג'וק שנקרא סיריון.

 

ניסיתי להגיד את דבריי בעיניין ( המשפחה שלנו ממש לא מלאה באנשים קטנים ) ,

אבל הם פשוט לא מקשיבים.

 

אמא בעיקר נוהגת על ההונדה , היא רוצה רכב יותר קטן שיהיה יותר קל להסתדר איתו בעיר.

ואבא מתלהב מהעיניין כי רכב כדוגמת הסיריון הרבה יותר חסכוני מההונדה.

 

 

ניסיתי לדבר איתם על קורולה ראנקס , אבל הם פשוט נעולים כל כך על הסיריון שהם לא מוכנים לשמוע שום דבר אחר .

כמה מכוניות אתם מחזיקים במשפחה?

אם 2 או יותר - יש בהחלט הגיון בהחזקת סיריון כאחת מהן כאשר נסיעות בהרכב מלא תעשו ברכב אחר - יותר מרווח.

אם מדובר ברכב יחיד - נשמע לי כמו סבל אמיתי בתור רכב משפחתי, לפני שאתם קונים (כל רכב - לא רק סיריון) תגיעו בהרכב מלא ותראו איך ההרגשה לשבת בפנים.

מכונית למשפחה בת 5 נפשות? רק אם הנפש החמישית קטנה במיוחד...

רוני

המבחן של הסיריון נעשה מול פנדה, כאשר בהתחלה הכוונה הייתה לעשות השוואתי. מהר מאוד התברר שפשוט אין מה להשוות. הסיריון עדיפה באופן מוחץ על פני הפנדה שהרגישה כמו מכונית מיני מיושנת בהשוואה.

קשה לי להמליץ על הפנדה גם במחיר נמוך מאוד, היא פשוט לא באותה רמה (ולמען האמת, קשה לי עוד יותר להבין איך היא קיבלה תואר מכונית השנה באירופה כשיצאה - אולי שם היא באמת זולה באופן מגוחך)

 

רוני

פשוט מאוד. למיטב זיכרוני, לכתבי הרכב מאיטליה יש יתרון מספרי על פני כל חבריהם משאר מדינות אירופה. כך יוצא שלאיטליה (קונצרן פיאט) יש יותר זכיות מלכל יצרן אחר.נוסף לכך, שעמית מצרפת צריך להמליץ על רכב (בדר"כ הוא ממליץ על רכב צרפתי) יש לו אופציה מבין שלוש יצרנים, לגרמני יש ארבע יצרנים וכו'. לכתב האיטלקי יש רק קונצרן אחד לבחור.

מה שאני לא מבין ברכב הזה, ורואים את זה בפירוש בתמונה במבחן "אוטו", זה המיקום המוזר של שעון מד הסל"ד, שרואים בבירור שגלגל ההגה מסתיר חצי מהשעון

עמוס - בפנדה באמת יש משהו מיוחד. היא צפופה (בעיקר לרוחב), הפלסטיקה לא איכותית (שלא לדבר על שאר החומרים), היא מרעישה בצורה נוראית, ההגה זוועתי למדי, המנוע חלשלוש, התיבה מעצבנת, האיבזור קמצני והתנהגות הכביש מסכנה. כל הדברים האלו הופעים אותה לכלי רכב מאוד מיוחד בשנות ה-2000...

מה שאני לא מבין ברכב הזה, ורואים את זה בפירוש בתמונה במבחן "אוטו", זה המיקום המוזר של שעון מד הסל"ד, שרואים בבירור שגלגל ההגה מסתיר חצי מהשעון

מד המהירות זז ביחד עם ההגה, מד הסל"ד לא, למיטב זכרוני. אבל הוא ממוקם בצורה שתמיד תיראה לנהג, שיושב קצת גבוה יותר מהגובה ממנו צולמה התמונה.

רוני