Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7654 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה נותן שיש לרכב מנוע עם יותר מקרבורטור אחד? כמו כל הרכבים האלה עם קרבורטורים כפולים.

מה זה נותן שמנוע עם הזרקה לא נותן?

דבר שני, זה מעלה את צריכת הדלק של הרכב?

 

*(מקווה שסמתי את זה בפורום הנכון)*

 

תודה

לוטן

הייתה וולקן, היום יש קליאו ספורט MK1

פורסם
מה נותן שיש לרכב מנוע עם יותר מקרבורטור אחד? כמו כל הרכבים האלה עם קרבורטורים כפולים.

מה זה נותן שמנוע עם הזרקה לא נותן?

דבר שני, זה מעלה את צריכת הדלק של הרכב?

לשאלתך הראשונה: תגובת מצערת, ועוד איזו תגובה :twisted:.

לשם השוואה, קח סיבוב על 205 ראלי מול GTI או AX GTI מול ספורט וכו' ותבין.

אפילו על ZX 1.4 מודל 92 מול 93 והלאה (מעבר להזרקה חד נקודתית מקרבורטור יחיד) אפשר להרגיש יפה את ההבדל, אם כי הרבה פחות מבדוגמאות הראשונות שבהן צמד קרבורטורים כפולים מול הזרקה רב נקודתית..

 

לשאלתך השניה: כמו שכבר נכתב כאן - כן, בהחלט.

HFturbo

פורסם

טוב, הבנתי למה מומלץ קרבורטור על פני הזרקה, אבל מה נותן שיש לך יותר מקרבורטור אחד ברכב?

הייתה וולקן, היום יש קליאו ספורט MK1

פורסם

בשרשור זה תוכל למצוא מידע מועיל בנוגע לריבוי מצערות.

אמנם במע' הזרקה שונה הדבר רבות ממאיידים בעלי לועות כפולים, אך נחמד להשכיל במידע זה.

 

בברכה,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

×
×
  • תוכן חדש...