מיאטה 2.5 טורבו

[GTI33]

הרעיון במיאטה הוא להיות נגיש וורסטילי לקהל כמה שיותר רחב, לא סתם זה רכב הספורט הנמכר בעולם.
יש לא מעט אפטרמרקט מקיטים של סופרצ'ארג'רים, טורבו וכל בקאמשאפטים ומצערות.

בNC (דור שלישי) מאוד נפוץ בעולם וגם בארץ לעבור למנוע ה2.5 של פורד פיוז'ן\מאזדה 6.
אני לא מזמן נהגתי באחת של חבר שהסיר ממנה את הסופר שהיה עליה (זה לא מדהים ברמת האמינות של הקיט עצמו) ועבר לקאמשאפטים חמים וקיט מצערות, זה מרגיש ונשמע מדהים.

מיאטה חדשה בהספקים ובנתונים גבוהים יותר 300 כ''ס ישחקו מול כלים יקרים יותר וגם יעלו את מחירה של המיאטה ויהפכו אותה ליותר נישתית, לא חושב שהיצרן רואה בזה יתרון, חוץ מזה שהרכב פשוט כיף צרוף גם שהמנוע סטוק.

 

[מחכה]

אני יודע שלבנות כזה מנוע לוקח זמן והרבה כסף, מה שמאזדה לא כ"כ יכולה להרשות לעצמה, בכל אופן יצרן קטן, אבל כבר יש להם את המנוע, מה הבעיה להשתיל ?

גם ככה הרבה מאוד בעלי מיאטות מתלוננים על הכוח החלש (יחסית), ורצים לשפר אותה, אז שיעשו אפשרות למנוע כזה, כמו שהם לא הורידו את המנוע 2.0 מה3, ונתנו כמה אפשרויות. כנ"ל במיאטה.

[דובצע]

לפני כשעה, מחכה כתב:

אני יודע שלבנות כזה מנוע לוקח זמן והרבה כסף, מה שמאזדה לא כ"כ יכולה להרשות לעצמה, בכל אופן יצרן קטן, אבל כבר יש להם את המנוע, מה הבעיה להשתיל ?

גם ככה הרבה מאוד בעלי מיאטות מתלוננים על הכוח החלש (יחסית), ורצים לשפר אותה, אז שיעשו אפשרות למנוע כזה, כמו שהם לא הורידו את המנוע 2.0 מה3, ונתנו כמה אפשרויות. כנ"ל במיאטה.

ובמזדה 2 יש את המנוע 2.5?

[מחכה]

אתה באמת משווה מאזדה 2 למיאטה?

[chrono]

אבל ענו לך, שלפתח מנוע מתאים זה יקר, ומנוע 2.5 לא מתאים (שמים אותו, אבל יש לזה מגבלות שמאזדה לא יכולה לזרום עליהן מהמפעל).

[zaf]

לפני 18 שעות, מחכה כתב:

הרבה מאוד בעלי מיאטות מתלוננים על הכוח החלש (יחסית), ורצים לשפר אותה

אתה מתכוון למתלהבים בארץ? כי בפורומים זרים רק מהללים אותה ולא חסר להם כח. מי שמחפש יותר כח קונה דגם שיש בו יותר כח.

מי שרוצה יותר כאן עובר לברז, אלא אם אתה חייב את הגג הפתוח.

 

[מיץ פטל]

מעבר לברז בגלל כוח? לא מספיק משכנע. 

 

[zaf]

ההתעקשות לשפר מיאטה, לא ברורה.

יותר כח עם גג פתוח? הגג זה הגורם או הרגשה שחסר כח?

מה ״עושה לך״ את זה במיאטה - השליטה או הרצון למאוץ?

[chrono]

עזוב, נו - כל קו המחשבה של "הרבה מאוד בעלי מיאטות מתלוננים על כוח" הוא בעייתי. אפשר לדמיין את כמויות המתלוננים עד מחר, אבל המספרים האמיתיים מדברים בעד עצמם: אם הנוסחה לא הייתה עובדת, זה לא היה הרודסטר הנמכר בעולם. זה לא שפות"ש טועה בהעדפותיו - כל אחד ומה שהוא רוצה מהרכב. אבל ההנחה שרוב האנשים מרגישים שחסר להם כוח במיאטה שגויה מן הייסוד.

[zaf]

חדשות מעניינות למי שרוצה יותר 

https://thecar.co.il/טויוטה-תייצר-gr86-על-בסיס-מאזדה-מיאטה/

 

בואו נודה על האמת: הזן של מכוניות ספורט "בריטיות" – קטנות, מהנות לנהיגה וזולות – כמעט ונכחד, "הנאה מנהיגה" הפכה למושג שזכור רק לקשישים, והכי גרוע: המחירים של מכוניות כאלה בישראל יקרים עד כדי חילול הקודש

 

 

מיאטה היא בוודאי חלק לא נפרד מן המורשת של מאזדה ומן ה-DNA שלה כיצרנית (אולי אחרונה ביפן) שמקדשת את ההנאה מנהיגה. מאזדה תשמח מאוד לחלוק צאת עלויות הפיתוח והייצור של MX-5 הבאה עם טויוטה, והאחות הגדולה תשמח לצאת לדרך עם פלטפורמה קלת משקל ומוכחת.

 

טויוטה GR86 תונע באמצעות מערכת היברידית של טויוטה, ככל הנראה עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.0 ליטר ומערכת שתספק הספק משולב של כ-200 כוחות סוס או יותר. הדור הבא של מאזדה MX-5, לעומת זאת, יונע באמצעות מנוע ה-Skyactiv-G בנפח 2.0 ליטר שגם הוא יחובר למערכת היברידית קלה ויספק הספק דומה.