רעידות קלות בהילוך ראשון/רוורס בקיה ספורטז' 1.6T 2021

[נירו72]

לפני 17 שעות, zaf כתב:

כל דבר ניתן לפרוק, השאלה במה הדבר כרוך. 

סדק בסעפת גורם לטורבו לזרוק שמן או לחלופין להתמלא בפיח על המניפה/ציר ושם להרס הטורבו הדרך קצרה .

הנה דוגמא : 

https://www.facebook.com/watch/?v=552332780533116

 

סדק בסעפת (מרצדס) וטורבו מתמלא בשמן. 

 

 

לא מומחה טורבו וזו מערכת 2 מגדשים במרצדס שפחות מכיר.

אני הקטן ששמי אינו טורבו,  לא מצליח להבין מה הקשר בין חופש בצינור שהיא מראה ונראה כמו הווסטגייט אבל טוענת שמחובר לסעפת פליטה, לנזילת שמן. בעיה של דליפה בצד של הטורבינה תוביל לירידה בסחיבה ורעש של טרקטור. זה לא משהו שלא שמים לב מיד.

שימון עובר בציר שמחבר בין הצד של הקומפרסור לטורבינה. 

 

 

 

 

[zaf]

לפני שעה, נירו72 כתב:

מוסכים שאשכרה עובדים ומשפצים דברים ולא מחליפים בכל תיקון בחלקים חדשים, משהו שכנראה זר לנוף הישראלי.

אכן, זר במקומותינו.

תבדוק בכמה מקומות משפצים ובונים מנועים ותראה שכיום אין הרבה כאלה. 

אצלנו הנטיה להחליף ולדעתי מחוסר ידיעה איך לבנות מנוע. 

אבל זה כבר דיון נפרד. (כולל הנטיה להשתמש בסילקון במקום אטמים שמיועדים לכך) 

 

לפני 16 דקות, נירו72 כתב:

 

 

לא מומחה טורבו וזו מערכת 2 מגדשים במרצדס שפחות מכיר.

אני הקטן ששמי אינו טורבו,  לא מצליח להבין מה הקשר בין חופש בצינור שהיא מראה ונראה כמו הווסטגייט אבל טוענת שמחובר לסעפת פליטה, לנזילת שמן. בעיה של דליפה בצד של הטורבינה תוביל לירידה בסחיבה ורעש של טרקטור. זה לא משהו שלא שמים לב מיד.

שימון עובר בציר שמחבר בין הצד של הקומפרסור לטורבינה. 

 

החופש בצינור גורם לשני דברים - רעידה של המכלול המחובר , קרי הטורבו, במידה ויש גם כניסת אויר נוצר פיח על המניפה , מפריע לסיבוב מכיוון שאינו מצטבר באופן אחיד של העלים של המניפה הציר ״נזרק״ ולא מסתובב באופן מאוזן מה שבתורו גורם לשמן סביב הציר לפרוץ לחלל הטורבו. 

 

[נירו72]

לפני 25 דקות, zaf כתב:

אכן, זר במקומותינו.

תבדוק בכמה מקומות משפצים ובונים מנועים ותראה שכיום אין הרבה כאלה. 

אצלנו הנטיה להחליף ולדעתי מחוסר ידיעה איך לבנות מנוע. 

אבל זה כבר דיון נפרד. (כולל הנטיה להשתמש בסילקון במקום אטמים שמיועדים לכך) 

 

החופש בצינור גורם לשני דברים - רעידה של המכלול המחובר , קרי הטורבו, במידה ויש גם כניסת אויר נוצר פיח על המניפה , מפריע לסיבוב מכיוון שאינו מצטבר באופן אחיד של העלים של המניפה הציר ״נזרק״ ולא מסתובב באופן מאוזן מה שבתורו גורם לשמן סביב הציר לפרוץ לחלל הטורבו. 

 

 

 זה הצד של הטורבינה, גזים שרופים עם שמן שרוף מגיעים אליה מסעפת הפליטה,  ועקב דליפה שדרכה נכנס אוויר ונקי מבחוץ יווצר יותר פיח? נשמע שאמור להיות הפוך. מה עוד שכשזה קורה מיד מרגישים, זה לא משהו שלא שמים אליו לב בנהיגה. יידלקו ערימה של מנורות. חיישני חמצן, לחץ, טורבו, כללי, והשד יודע עוד מה. נהג נורמלי לא ייסע עם זה מאות ואלפי ק"מ שזה התהליך שאתה מתאר

[yairw]

לפני שעה, zaf כתב:

הנטיה להשתמש בסילקון במקום אטמים שמיועדים לכך

אם יש אטם ייעודי ושמים סיליקון, זה גובל ברשלנות פושעת, האטם הוא לא אופציה, הוא חלק מהתכנון

[zaf]

לפני שעתיים, נירו72 כתב:

שכשזה קורה מיד מרגישים, זה לא משהו שלא שמים אליו לב בנהיגה. יידלקו ערימה של מנורות. חיישני חמצן, לחץ, טורבו, כללי, והשד יודע עוד מה.

לא מיד, אבל הצטברות הפיח היא הדרגתית. ולא צריך הרבה קילומטרים עד שקורה מה שאתה מתאר. 

[AMIRTLV26]

לא מכיר את זה שחייבים להחליף את כל הסט בגלל מצמד אחד שהלך...

לפני שבועיים החלפתי מצמד בלבד, הרכב אחרי 73,000 ק"מ.

[supermanman]

בתאריך 15.4.2025 בשעה 14:50, AMIRTLV26 כתב:

לא מכיר את זה שחייבים להחליף את כל הסט בגלל מצמד אחד שהלך...

לפני שבועיים החלפתי מצמד בלבד, הרכב אחרי 73,000 ק"מ.

לאיזה רכב? כמה עלה?

[AMIRTLV26]

בתאריך 16.4.2025 בשעה 21:48, supermanman כתב:

לאיזה רכב? כמה עלה?

ספורטאז' 1.6 טורבו 2021, 4,500 ש"ח.

[Stavik]

בתאריך 6.4.2025 בשעה 15:14, Roycohen1979 כתב:

עלות החלפת סט קלאצים וגלגל תנופה (מגיע כסט) עולה 11000 שקל במוסכי היבואן.

הרעידות שלך לא בהכרח אומרות שהקלאצים גמורים, למעשה היבואן מוכן לקבל רעידות בטווחים מסוימים כחלק מהעבודה של הרכב ומבחינתם לא מדובר בתקלה.

קלאצים בקילומטראז כמו שלך זה נשמע קצת מוקדם, אלא אם מי שנהג עליה ממש התעלל בקלאצים והיה יושב קילומטרים על גבי קילומטרים בפקקים ובעליות בגלישה עם רגל על הברקס.

אגב עדכוני תוכנה, לאשתי היתה יונדאי איי20 מודל 2019 עם תיבה רובוטית כפולת מצמדים, הרעידות האלו הופיעו אחרי כמה עשרות אלפי קילומטרים בלבד ועדכון תוכנה שיפר אותם משמעותית, אבל לא העלים אותם לגמרי.

אני חשבתי שהנה הולכים הקלאצים כבר ב40-45 אלף קילומטרים, במציאות מכרנו אותה לפני חודש עם 96000 ק"מ עדיין עם הרעידות המעצבנות האלו והקלאצים המקוריים.

 

 

היונדאי i20 1.0 אמינה וגם הגיר שלה