loya87

תודה לכולם על המענה! אנסה לכוון לשיפוץ.

תודה לכולם, אנסה לבדוק מולם. בינתיים צילמתי את הרכיב ברכב ואני רואה שאפשר להשיג את זה גם בחו״ל (ebay) - זה אמור להתאים או יכולה להיות בעיה? צרפתי תמונה של המק״ט המדויק.

שלום, יש לי מאזדה 2 2010 ולאחר שנדלקות לי לא מעט נורות ברכב, האבחנה היא שמחשב ה ABS שלי תקול. במוסך שלי ניסו לבדוק ולא מצאו מישהו שמתקן את היחידה שלי, וכרגע מחפשים לי רכיב מפירוק. מישהו פה מכיר מוסכים/בעלי מקצוע שמשפצים יחידות כאלה או לחילופין שיש להם מלאי של יחידות כאלה מפירוק? תודה!

תודה, זה קצת מעודד לקרוא את זה. 1. איפה עושים עדכון תוכנה - רק במוסך מורשה או שאפשר גם לעשות עצמאית? 2. בהנחה שהקלאצ'ים לא גמורים אבל מתחילים להישחק - המשך נסיעה בלי להחליף אותם יכול לפגוע בעוד מכלולים ברכב או רק בקלאצ'ים עצמם?

יש לך מושג באיזה סדר גודל מדובר? (מחיר החלפת סט מצמדים)

תודה רבה על המענה. במידה ואכן מדובר במצמדים - האם בהכרח צריכים להחליף את שניהם? למישהו יש סדר גודל לעלות החלפת המצמדים? שוב תודה!

שלום, רכשתי רכב לפני כ 3 חודשים עם קילומטרז' נמוך (31K). הרכב עבר בדיקה מקיפה והכל נמצא תקין. נסעתי עם הרכב בערך 2.5K ק"מ. מההתחלה הרגשתי שבנסיעה עירונית, בעיקר בפקקים, הרכב לא נעים לנסיעה ויש רעידות קלות במעבר מעצירה לנסיעה, בגלישה, ולפעמים בנסיעה ברוורס. מהרגע שהרכב עובר להילוך שני, הנסיעה חלקה ונעימה מאוד. לא ידעתי להגיד אם ככה זה בגיר הזה וזה באמת קצת לא נעים בפקק או שיש כאן תקלה. העניין שעם הזמן הרעידות טיפה הוחמרו ובמצבים מסויימים, ממש מרגישים שהרכב רועד לאיזה שנייה או שתיים וזה מאוד לא נעים. כשהרכב קר זה כמעט ולא קורה, אבל אחרי שהרכב מתחמם מעט, זה טיפה יותר מורגש. יש מישהו שנתקל בתקלה דומה? קראתי קצת ואני מבין שזה קשור באיזור הגיר, מצמד וכו', אבל מישהו יודע לעזור יותר? מצד אחד אני מבין שזה יכול להיות מצמד אבל קראתי שזה גם יכול להיות קשור בעדכון תוכנה. האם זה נשמע כמו משהו שיכול להיפתר על ידי זה? ואם זה מצמד? האם זה הגיוני שהמצמד תקול אבל החל מהילוך שני ועד לשביעי הכל נוסע חלק לגמרי? תודה רבה!

@chrono תודה לך. אני מקווה מאוד שזו לא המשאבה - אני מניח שאם זו היתה המשאבה הנורות היו מופיעות באופן רציף, ובמקרה שלי זה נדלק ב 4 נסיעות קצרות מתוך בערך 20 שעשיתי (קצרות וארוכות). אני רוצה להאמין שדווקא מדובר בבעיית מגעים או בבעייה מאחד החיישנים. אעקוב בימים הקרובים ואקח את הרכב לבדיקה. תודה לך ולכולם על העזרה.

קודם כל, תודה רבה לכם על המענה המהיר והמקצועי! אני מקווה מאוד שזו לא המשאבה כי זה עסק לא זול לצערי. מה שמעודד אותי הוא שהייתי מצפה ששני הקודים האחרים יצויינו במסמך ש @chrono שלח ביחד עם ה U0415 כדי להשלים את עניין הדיאגנוסטיקה. לגבי המיקרוסוויץ' - מעניין. האמת שבפעמים שזה נדלק זה היה תוך כדי לחיצה על דוושת הברקס, אולי זה קשור. ניתן לבדוק אותו באופן עצמאי? ולגבי החיישנים בגלגלים - האם ניתן לנקות באופן עצמאי? תודה שוב! צח

שלום, לפני כשבוע התחילה לי תופעה לפיה מדי פעם נדלקות באופן קבוע (לא מהבהבות) נורות ABS, ESP (כתומות) ו Break System (אדומה). לאחר שהנורות נדלקות הן נשארות קבועות עד לכיבוי המנוע, ולרוב לאחר הדלקה מחדש הן כבר לא דולקות. הרכב נסע מספר נסיעות ארוכות בהן הנורות לא נדלקו כלל ולעומת זאת 2-3 נסיעות קצרות בהן זה קרה. חיברתי את הרכב למחשב ואלו הקודים שהופיעו: C0002-01, U3000-48, U0415-92 (מצ"ב צילום מסך). למישהו יש כיוון מה יכולה להיות התקלה? אני מבין שזה קשור ב ABS אך עצם העובדה שזה לא דולק קבוע יכול להצביע על בעיה חשמלית או של אחד החיישנים? תודה מראש, צח

שלום! לאח שלי יש רכב chevrolet alero 2001, עם רדיו מובנה (כחלק מהרכב). בשבוע שעבר החלפתי מצבר ולאחר ההחלפה הרדיו הפסיק לעבוד. בדקתי את כל הפיוזים בשלושת המקומות - ליד הדלת הימנית, ליד הדלת השמאלית וליד המצבר, וכל הפיוזים תקינים (גם אני וגם איש מקצוע בדק אותם). האם למישהו יש כיוון לגבי מה זה יכול להיות? האם יש איפוס שצריך לעשות לרדיו? אולי יש פיוז פנימי שנשרף (ואם כן, אז למעשה צריך לפרק את כל ה dashboard?). תודה מראש! צח

כן, אני גם בגישה הזו.. עזוב - עכשיו אני ממש בטוח שמדובר בפיוז, כי הייתי חייב בינתיים לגרום לחלון לעלות איכשהו, אז פרקתי את הדלת, ועם סוללת 9V העלתי את החלון (ברור שזה היה ממש איטי כי המנוע שם צריך 12 אבל זה הסתדר ) זאת אומרת, שהכל שם תקין ורק הפיוז בדרך בעייתי... העניין שיש שם מלא בלאגן עם החוטים, ולא ממש מצליחים להבין מה של מה. בגדול מדובר בשני כפתורים שנמצאים בין שני הנהגים ויש שם 6 חוטים, אבל זה מתחת לרצפה של הרכב אז קשה לעקוב. זה קל לפרק את זה? אני מניח ששניים מגיעים ממנוע ימין, שניים מגיעים ממנוע שמאל, אחד זה הפלוס והשני זה המינוס (אדמה). אני לא הצלחתי לעקוב אחרי החוטים כי שוב, זה נכנס ישר לריפוד התחתון, וחיפשתי פשוט חוט אדום מתחת להגה, באזור של הפיוזים, אבל לא מצאתי את זה :/

עבדתי על זה הרבה מאוד זמן עכשיו ולא מצאתי את הפיוז לצערי. בקדתי ואכן מתח לא מגיע לחלק הזה של החלונות, כלומר יש איזשהו נתק בדרך. הסתכלתי מתחת להגה ויש שם עוד פיוזים שחוברו בנפרד, אבל אף אחד מהם לא שייך לחלונות.. אני עדיין חושב שהבעיה היא בפיוז שנשרף, אבל אני באמת לא מצליח למצוא אותו. למישהו יש המלצה על חשמלאי רכב אמין שיוכל לעזור לי בנושא? אם זה יגיע לסכומים גדולים לא בטוח שיהיה לי שווה להשקיע, אז לפחות מישהו שיהיה אמין ויגיד לי מה התקלה ומה העלות של תיקון שלה. תודה שוב, צח

תודה רבה לכולם, אבדוק את הנושא מחר. אני גם חושד שרפתי פיוז - אנסה לחפש אותו מחר. במידה והמערכת לא מחוברת דרך פיוז והתקצרו חוטים - מה הנזק שיכול להיות שנעשה? המנועים של החלונות? הממסרים? אני סתם מנסה להבין אם שווה לי להתחיל לחפש חלקים מעכשיו ולדעת בערך מה הנזק שעשיתי :/

היו הרבה פוסטים בנושא, אך לא מצאתי משהו שעונה לי על השאלה. יש לי יונדאי אקסנט 96 (2 דלתות) שהותקנו בה בעבר 2 חלונות חשמליים (הרכב מיוצר עם חלונות רגילים). מדובר במתג כפול שנמצא בין שני המושבים הקדמיים ושולט על החלונות. היום אחד החלונות החליט שלא לעלות ולרדת יותר (נתקע בחצי הדרך), ואילו החלון השני המשיך לעבוד תקין. פרקתי את המתג, וניסיתי לקצר את החוטים הנכונים (כדי לעקוף את פעולת המתג), אך לאחר מספר ניסויים שלא צלחו, גם החלון השני הפסיק לעבוד. ייתכן כי המתג עשה בעיות, אך קיצור החוטים הנכונים (חיבור ה + לחוט הכחול, וכן חיבור האדמה לחוט החום) היה אמור לסגור את החלון, וזה לא קורה. אני מניח שבמקרה הזה ייתכן והפכתי את המצב לחמור יותר. מה יכול להיות שקרה? נניח שבטעות קיצרתי חוטים לא נכונים. האם זה יכול לשרוף משהו? חשוב לציין שבדקתי את הפיוזים בעיניים, ונראה שהכל תקין, מה גם שאין פיוז ייעודי לחלונות (שוב, הרכב לא הגיע עם זה), ואני לא בטוח ב 100% שהחלונות חוברו דרך פיוז. אשמח לשמוע עצות/מקומות שאוכל לתקן. תודה!