האם אי פעם קניתם רכב משומש מהשכרה והצטערתם שלא קניתם מפרטי?

[Derish]

כל הסיכונים שצויינו לעיל אמנם קיימים, אבל מכוניות כיום (במיוחד המשפחתומטיות היפניות/קוריאניות שנפוצות בהשכרה) אינן רגישות כמו לפני 20-30 שנה ויכולות לספוג הרבה התעללות מבלי להתרגש. אישית, אם יש לי אפשרות לקנות רכב מהשכרה שבדקתי ולשלם עליו מחיר נמוך מספיק כדי שישאיר תקציב לתיקונים בהמשך - זה עדיף על לקנות מהנהג הישראלי הממוצע שבכלל לא יודע איפה נמצאת הידית של מכסה המנוע או מה הכתובת של המוסך. הכל יחסי בחיים וזה לא יותר מניהול סיכונים פשוט שאנשים כמונו עם קצת הבנה בכלי רכב יכולים לעשות.

 

לא הייתי רוכש רכב כזה מבלי לבצע נסיעת מבחן, בדיקה ויזואלית, וקריאה מדוקדת של הניירת המעטה ככל שתהיה שמגיעה איתו. מי שחושב שהוא הולך לדפוק את המערכת ומדלג על השלבים האלה בשביל לזכות במחיר נמוך, מעלה את הסיכון  שלו להתאכזב.

 

ואנקדוטה קצרה לאיזון: לפני כמה שנים רכשנו לאמא דריש סקודה רומסטר שמורה בקנאות ומטופלת במוסכים מורשים בלבד לפי השעון ע"י משפחה אשכנזית למופת. יחד עם זאת, לעשות לה ישור קו קטן, טיפול ראשון וטסט עלה לנו קרוב לאלפיים שקל - וזה עוד במוסך רון שכנראה גבה כמה אחוזים פחות ממוסכי היבואן. האוטו כולו עלה 22 אלף, וזה לא שהיו לו תקלות אלא סה"כ הגיע הזמן לקצת תחזוקה שוטפת. קיבלנו את זה בהבנה כי אנחנו יודעים מה זה לרכוש אוטו ישן עם 180 אלף ק"מ והרגשנו ששילמנו עליו את מה שהוא היה שווה (קצת מעל המחירון דאז). אבל אם היינו בראש של הישראלי הממוצע, כלומר להוריד את המוכר במחיר ואז להיכנס וליסוע - זה היה מאד מאכזב לשלם 10% מעלות הרכב השמור והמטופל הזה לכאורה כבר בשבוע הראשון לבעלות.

 

[TZR84]

אבא שלי החזיק 2 רכבים עם היסטורית השכרה מאלדן.

הראשון היה מאזדה 3 דור ראשון מנוע 1.6 אקטיב במשך 3 שנים.

השני קיה ריו 1.4 LX שנתיים.

בשני המקרים לא היו שום בעיות מכניות במהלך תקופת האחזקה.

מה שכן תאי הנוסעים לא נראו בשיאם.

כמובן נרכשו במחיר נמוך והעסקה הייתה טובה סה"כ. 

[סולל הדרך]

לפני 6 שעות, zaf כתב:

ככל הנראה לא ראית מספיק רכבים בשוק הפרטי אחרי ששימשו אמא וכמה ילדים קטנים.

לפחות אצל החברות יש ״השבחה״ שניתן להתעקש עליה (ניקוי ריפודים, שובר לצמיגים, ניטרול ריחות, תיקונים קטנים)

 

הפוקוס 2002 דור ראשון שקניתי לאשתי, נקנתה מחברת ״טראפיק״ שנסגרה, הייתה בת 18 חודש ו 30 אלף קילומטר (עוד נותר בה חוזה הליסינג הראשון של איזו חברה קטנה), נמכרה עם קרוב ל 200 אלף בסוף 2008., עם ספר טיפולים מלא, רק טיפולים שוטפים עד שנתה האחרונה אצלנו שאז הוחלף קוייל (שהיה מקורי) ותוקן מאוור רדיאטור. 

 

ראיתי וגם ראיתי

גם מאלו אני לא קונה.

יש גם אנשים ששומרים על הרכבים שלהם

גם מבפנים וגם מבחוץ. לפעמים זה עולה עוד כמה שקלים אבל מעולם לא התפשרתי על זה.

ההשבחות של חברות הליסינג... שומר נפשו ירחק באיכות העבודה. גם בפנים הרכב וגם בטיפולי מרכב פחחות וצבע. הכל ברמה מאוד נמוכה ותאמין לי שאני מכיר את הנושא מקרוב, גיסי מנהל את אחד הסניפים הכי גדולים של חברה ידועה בתחום. 99 אחוז זה זבל ואת האחוז הנותר מעבירים למקורבים 

[farkash7]

לפני 4 שעות, TZR84 כתב:

אבא שלי החזיק 2 רכבים עם היסטורית השכרה מאלדן.

הראשון היה מאזדה 3 דור ראשון מנוע 1.6 אקטיב במשך 3 שנים.

השני קיה ריו 1.4 LX שנתיים.

בשני המקרים לא היו שום בעיות מכניות במהלך תקופת האחזקה.

מה שכן תאי הנוסעים לא נראו בשיאם.

כמובן נרכשו במחיר נמוך והעסקה הייתה טובה סה"כ. 

מדובר בשני סוסי עבודה שימשיכו לנסוע גם על שמן חמניות.
לא הייתי אומר שזה מקרה מייצג.

[Buki]

לפני 10 שעות, Derish כתב:

אישית, אם יש לי אפשרות לקנות רכב מהשכרה שבדקתי ולשלם עליו מחיר נמוך מספיק כדי שישאיר תקציב לתיקונים בהמשך - זה עדיף על לקנות מהנהג הישראלי הממוצע שבכלל לא יודע איפה נמצאת הידית של מכסה המנוע או מה הכתובת של המוסך

נקודה טובה שאני רוצה להתייחס אליה. 

 

כשאתה קונה מפרטי (אבל פרטי באמת זאת אומרת אוטו שנמכר על ידי אותו אחד שהשתמש בו מקודם) יש לך אפשרות לסנן את אותם המוכרים שלא יודעים איפה נמצאת הידית של מכסה המנוע, ואחרי שעברת כמה כאלה אתה מגיע לאחד שכן יודע וקונה ממנו. 

 

 

כשהרכב נמכר על ידי סוכן כלשהו (לא משנה אם זה היה מהשכרה, ליסינג, טרייד אין וכו') אתה תשמע רק מלל מכירתי ולא תקבל שום מידע על עברו של הרכב (לאו דווקא כי מסתירים, פשוט הסוכן בעצמו לא יודע).

 

עד כה לא קניתי שום רכב שלא ישירות מהבעלים שלו. 

 

אני לא יוצא בהכרזות ש"לעולם לא אקנה" אבל בנתיים כל המכוניות שקניתי היו פרטיות, רכישה מסוכנות/מגרש/טרייד וכו' בכלל לא הייתה על הפרק ולא ירדתי לרזולוציה אם המכוניות שהם מציעים היו בהשכרה או "רק ליסינג", מבחינתי זה אותו דבר בדיוק.

[zaf]

לפני 6 שעות, סולל הדרך כתב:

ההשבחות של חברות הליסינג.

בזמנו כשרכשתי את הפוקוס,  זה לא היה, אבל מסכים בהחלט שהיום זה לא ״פנינה״ אבל לצערי גם מוכרים פרטיים לא ממש ״משביחים״ את הרכב לקראת מכירה, בעיקר מזניחים - כי עוד רגע מוכרים וחבל להשקיע.

 

[סולל הדרך]

רכב טוב זה רכב שלא צריך השבחה לקראת מכירה

תכנס בכל רגע נתון לכל אחד משלושת הרכבים שלנו.

פנים הרכב תמיד נקי (מאוד). לא אוכלים ברכב# אין כתמים על המושבים. על הפלסטיק תמיד יש רענון של sun of a gun.

אף רכב לא שרוט, לא דפוק והם כולם מטופלים בזמן ובדר"כ גם במורשה יבואן.

אלו הרכבים שאני קונה ומוכר

[Buki]

כן בדיוק, לא צריך שום השבחה, מצב ש"לא הרסו מראש" עדיף על המצב של "הרסו ותיקנו אחר כך". 

 

 

 

[zaf]

נכון, וזה לקונה הממוצע, מסע ייסורים ממושך למציאת בוקי ודומיו (כולל אותי 😃)

[davemustaine87]

לפני 3 שעות, farkash7 כתב:

מדובר בשני סוסי עבודה שימשיכו לנסוע גם על שמן חמניות.
לא הייתי אומר שזה מקרה מייצג.

 

דווקא מתוך ה-5 אנשים שדיברתי איתם על הנושא, לשניים מהם יש סקודה ראפיד, והמסקנה היא אותה מסקנה כמו שאר היפניות/קוריאניות- אין בעיות מיוחדות. 

 

לפני שעתיים, Buki כתב:

כשאתה קונה מפרטי (אבל פרטי באמת זאת אומרת אוטו שנמכר על ידי אותו אחד שהשתמש בו מקודם) יש לך אפשרות לסנן את אותם המוכרים שלא יודעים איפה נמצאת הידית של מכסה המנוע, ואחרי שעברת כמה כאלה אתה מגיע לאחד שכן יודע וקונה ממנו. 

 

אז בעניין הזה, מאיפה הגיעה התהיה בתחילת השרשור?

כי חבר התעניין במאזדה 2 וטויוטה יאריס 3-4 שנים על הכביש, ופנה אליי לעזרה. חיפשנו רק פרטיות מיד 1, אחרי 10 טלפונים בערך אתה מבין שלא רק שלא תקבל מוכרים שיודעים איפה הידית של המכה מנוע, אלא יהיה לך מזל אם תקבל רכב שבאמת יד 1, לא עבר תאונות חמורות, ושטופל בזמן. וגם אם איכשהו כן תמצא כזה שלא רוצה 10 אלף מעל המחירון המשוקלל, הוא גם ימכור את הרכב ב-3 ימים הקרובים. 

אחרי שהוא כבר התייאש משקרנים, פתאום יד 1 מהשכרה ב-15-20 אלף פחות מ-יד 1 פרטית, לא נשמע רע כול כך. 

 

[natco]

ביקשת חוויות אישיות.

אז הנה אחת לא מייצגת:

המאזדה שבחתימה נרכשה ישירות מ"באדג'ט", לפני 14 שנה (בשנת 2011).

יוצאת השכרה, אבל "ארוכת טווח" (היה לה דלקן וטלפון קבוע).

היו לה כמעט 100 אק"מ על השעון, והמחיר היה כמעט 30 אחוזים מתחת למחירון דאז.

 

היא עברה "השבחה", ובשנים הראשונות נראתה מצויין.  מבפנים היא היתה נראית כמו חדשה, כולל השטיחים המקוריים מהיצרן, בלי אף שריטה על שום פאנל.

היתה לה כוויה קטנה מסיגריה בפינה השמאלית-עליונה של ריפוד הגג הפנימי. אפשר לראות זאת עד היום, וזה מרגיז אותי גם אחרי 13 שנה 😁

אחרי זמן, "חידוש הלכה" של ההשבחה התחיל להתפוצץ ולהתקלף באיזור הגומיות, ואחרי זה גם באיזור מכסה המנוע.

 

קיבלתי (במהלך המיקוח) "2 טיפולים חינם".

כשהגיע הזמן לטיפול ראשון, הלכתי עם השובר שקיבלתי למוסך שהם מטפלים בו (זה מוסך מורשה יבואן, אבל של יבואן אחר, לא של מאזדה. נשמור את שמו במערכת).

חשבתי להשאיר את האוטו וללכת, מנהל העבודה אמר לי "שב, תשתה קפה, אנחנו תוך חצי שעה מסוימים"...

צפיתי בהם מרוקנים את השמן, וממלאים חדש מתוך בקבוק גנרי, מרכיבים פילטר חליפי בלי שום כיתוב עליו, מנגבים יפה ומביאים לי את המפתחות.

אמרתי יפה תודה, וקבעתי למחרת תור למוסך מורשה מאזדה, שטיפל באוטו מאז ועד היום....

 

אציין, שלא היו לי תקלות (כמעט בכלל, עד היום) בגלל האחזקה הקלוקלת לעיל, אבל זה כנראה יזקף לזכות המותג, ולא לזכות הבעלים הקודם.

 

האוטו היום עם 303 אק"מ, והייתי שמח לקנות אחד כזה נוסף,  אם תובטח אותה השתלשלות עניינים.

 

עריכה:

קיבלתי את האוטו עם 4 צמיגי gt חדשים לגמרי במסגרת "ההשבחה".

אחרי טיול חורף ראשון הם נמסרו לאימוץ והוחלפו ברבעיים קונטי אקו קונטקט. אז גם מהבחינה הזו- כן  אתה תקבל את המוצר הזול ביותר.

 

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2024 על ידי natco

[Buki]

לפני 59 דקות, davemustaine87 כתב:

אז בעניין הזה, מאיפה הגיעה התהיה בתחילת השרשור?

כי חבר התעניין במאזדה 2 וטויוטה יאריס 3-4 שנים על הכביש, ופנה אליי לעזרה. חיפשנו רק פרטיות מיד 1, אחרי 10 טלפונים בערך אתה מבין שלא רק שלא תקבל מוכרים שיודעים איפה הידית של המכה מנוע, אלא יהיה לך מזל אם תקבל רכב שבאמת יד 1, לא עבר תאונות חמורות, ושטופל בזמן. וגם אם איכשהו כן תמצא כזה שלא רוצה 10 אלף מעל המחירון המשוקלל, הוא גם ימכור את הרכב ב-3 ימים הקרובים. 

אחרי שהוא כבר התייאש משקרנים, פתאום יד 1 מהשכרה ב-15-20 אלף פחות מ-יד 1 פרטית, לא נשמע רע כול כך. 

כן זה מובן. כשמחפשים רכב ספור מבוקש זה המצב. 

 

אף פעם לא טענתי שכל רכב שיוצא מהשכרה יהיה עם בעיות ובלאי מטורף, מי שלא מפריע לו עניין ההשכרה ומגיע לעסקה עם "סט כלים" בסיסי לקניית רכב שיש להרבה חברי פורום, כנראה יכול למצוא רכב סביר.

 

אני כנראה הייתי מתפשר על דגם ועל שנתון אבל לא על השכרה, אבל זה שיגעון פרטי שלי.

לפני 27 דקות, natco כתב:

המאזדה שבחתימה נרכשה ישירות מ"באדג'ט", לפני 14 שנה (בשנת 2011).

וואלה לפני 14 שנה...? לא הייתה לך דייהו רייסר עד לא מזמן?😁

[YoJ]

אתה משווה פה תפוחים למלפפונים...
הטענה יוצאת מנקודת הנחה שרכב שהוא לא השכרה/ליסינג מטופל פונקט על השעון עם החלפים הכי איכותיים שיש במוסכי מעבדה. המציאות שכולנו מכירים את הנפשות הפועלות במדינה הזו מוכיחה את ההפך. אפשר לספר אנקדוטות אישיות עד מחר, אבל כולנו יודעים שרוב הישראלים מתייחסים לרכב כפח מתכת שנע מא׳ לב׳ ולא מטפלים בו כאנשי הפורום, עזוב טיפולים שוטפים, מה עם לשמור על פנים הרכב? רוב הרכבים נראים כמו מזבלה. ולעומת זאת, רכבים שכן מטופלים באדיקות ושמורים לרוב יבטאו את זה במחיר.
אז מה מהות ההשוואה בדיוק? הרי בסוף פרמטר המחיר זה מה שהכי משמעותי לרוב האנשים. אז השאלה היא ״האם אני קונה רכב פח מפרטי במחיר x או שאני קונה רכב פח מחברה במחיר x-~15%?״ בוודאי שתביא את הזול יותר, זו אותה נבלה.
עריכה: עכשיו אני רואה שזה תואם 1:1 את מה שפות״ש סיפר על החבר עם חיפושי היאריס

״פלוס״ של חברות הוא העובדה שהם יעשו הכל בשביל לבצע את המכירה (לטוב ולרע).
שחיפשתי להחליף את הגטס האמינה היה נדיר לפגוש רכב מפרטי שלא שבור/מלוכלך/חסר אבזור וכו׳. דוגמא נהדרת הייתה שלאחד הרכבים שראיתי היה חסר הכיסוי תא מטען (ככה קוראים לזה? הparcel shelf קיצר), שאלתי ״איפה זה?״ אמר ״אין, מאיפה אני אביא״. באופן מפתיע, היה אותו תרחיש לרכב זהה שהלכתי לראות בחברת הליסינג. כשאמרתי על זה, פשוט הלכו ופירקו מרכב אחר זהה בשביל לקדם את העסקה. שזו ממש לא אנקדוטה אישית, הרי כל מי שהיה בחברה והתעקש מעט על ״תוספים והשלמות״ לפני המכירה גילה שהם מתכופפים, זה בוטנים בשבילם.
וזה תופס על המון. יש דנט/גירוד/שיפשוף ברכב פרטי? יש מה יש, אתה קונה as is. אותו דבר בחברה? זה שטויות עבורם לסדר את זה (איכות העבודה זה כבר נושא אחר..)

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2024 על ידי YoJ

[natco]

לפני 26 דקות, Buki כתב:

וואלה לפני 14 שנה...? לא הייתה לך דייהו רייסר עד לא מזמן?😁

וואו. בנאדם. 

יש לך זיכרון מדהים.

הדייהו היתה של אשתי והיתה איתנו במקביל לרכב שלי (ההונדה, ואחרי זה המאזדה).

 

אחרי שהדייהו קיפחה את חיה בתאונה (בסביבות 2012) היו לאשתי הטריוס, והאקסנט.

מעניין שזכרת דווקא את הדייהו האומללה...

 

 

 

[DareDevil]

לפני 18 שעות, zvit כתב:

 

זהו - שלא.

איך בדיוק? הרי הן מחויבות בביטוח צד ג'.

https://www.gov.il/he/pages/procedure_regarding_third_party_insurance_for_vehicles_intended_for_leasing