אמינות מנוע 2.0HDi סיטרואן C4 פיקאסו

[Obgel]

שלום חברים,

אודה לחוות דעתכם בעניין - מה לצפות מהרכב המדובר?

C4 פיקאסו טורבו דיזל 7 מקומות.

יש דגשים מסוימים? שנתון מסוים שמוצלח יותר?

 

תודה!

[vladclar]

מנוע דיזל מוצלח של סיטרואן זה 1.6.

[ברונקו]

לפני שעה, vladclar כתב:

מנוע דיזל מוצלח של סיטרואן זה 1.6.

לא היו איתו בעיות ברצועת הטיימינג בסי4?

[EliC25]

יש אצלי את המנוע הסה לפני האוריאה. מדובר במנוע מוצלח ואמין. בעיות קיימות עם הegr שבא כחלק קומפלט בגרסה שמגיעה בפיקאסו ביחד עם צנרת וזה הופך את הסיפור לקצת מורכב יותר בבוא העת.

אם זה עם אוריאה אז ככל הידוע יש תחזוקה נוספת.

@matansab מחזיק כזו ואולי יוכל לשפוך קצת אור

וגם @TDI

[TDI]

אם אתה מחפש רכב חזק, מרווח ונוח, זו הכתובת.

אם אתה מחפש רכב זול לאחזקה, ממש לא.

[Obgel]

לפני 5 שעות, TDI כתב:

אם אתה מחפש רכב חזק, מרווח ונוח, זו הכתובת.

אם אתה מחפש רכב זול לאחזקה, ממש לא.

וואו חתיכת הכרזה.

לחובב דיזל היית ממליץ לחפש אחת עם מנוע 1.6 במקום זאת?

לחלופין אולי הרנו גרנד סניק 1.5 דיזל?

[TDI]

אם היתה לי הבחירה שוב, הייתי ככל הנראה בוחר ברנו. (מלבד למי שנוסע הרבה בפקקים)

בתקופה שקניתי את הרכב, עזרתי לחבר לקנות רנו עם נתונים דומים. בשנתיים וחצי שעברו, אצלו רק תחזוקה שוטפת, ואצלי בלאי מטורף וגם תקלות יקרות.

כבונוס, הרנו גם יותר חסכונית.

 

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2024 על ידי TDI

[Gavrik]

לפני 23 שעות, vladclar כתב:

מנוע דיזל מוצלח של סיטרואן זה 1.6.

 

ה2.0 HDI אפילו יותר מוצלח. 

ב1.6 אפשר לפגוש לאחר 200+- אלף מחלות מסויימות כמו מזרקים טורבינה, EGR וכו...

 

ה2.0 HDI חף גם מהבעיות האלו ולכן יותר מוצלח לדעתי.

 

במיוחד אם משווים אותו גם לK9K ה1.5 של רנו שיש לו יותר מחלות ותקלות גם בהשוואה ל1.6 וגם בהשוואה ל2.0 והוא משודך לתיבת הילוכים רובוטית דו מצמדית לא אמינה במיוחד.

 

 

[Buki]

לפני 25 דקות, Gavrik כתב:

ב1.6 אפשר לפגוש לאחר 200+- אלף מחלות מסויימות כמו מזרקים טורבינה, EGR וכו...

 

בדיוק עכשיו סגרתי 300.000 ק"מ ב 8 שנים עם 1.6HDi. האוטו אצלי מאיך שיצא מהיבואן ועד עכשיו. 

 

אלו לא המחלות שלו. 

 

המחלות שהיו אצלי, חלקן יותר מפעם אחת. 

מיכל אוריאה.

מזרק אוריאה. 

נזילה מבית טרמוסטט. 

אימפלר מתנתק ממשאבת מים.

נזילה מאטם בית קאמשאפט.

 

 

בגדול, הברזלים של המנוע, אמינים. עובד יפה עדיין, צריכת שמן נמוכה, סחיבה וצריכת דלק כמעט כמו שהיה חדש.

 

כל הפריפריה מסביב למנוע - אמינות בינונית מאוד וזה עולה יקר ודורש הרבה התעסקות במיוחד  בק"מ מעל 200 אלף.

[Obgel]

תודה רבה חברים!

יצאתי מנקודת הנחה שבשורה האמצעית יש מקום לשלושה כסאות בטיחות - אני צודק? (לגבי הC4 ונכון גם לגבי הגרנד סניק).

[vladclar]

גם פיג'ו 5008, סיטרואן C5 איירקרוס, טויוטה ורסו, טויוטה פריוס פלוס עם חלוקת השורה השניה ל 3 מושבים נפרדים.  

עריכה אחרונה ב-16 לספטמבר, 2024 על ידי vladclar

[שחר 1]

ברכבים משפחתיים "רגילים" כמו הונדה סיוויק (למשל) אי אפשר להכניס 3 כיסאות בטיחות בספסל האחורי?

[vladclar]

תלוי מה סוג וגודל הכסאות.

אם אחד מהם בוסטר הגבהה, ושנים אחרים לא ענקיים, אז אפשר ( הבוסטר באמצע). בכל מקרה צריך לבדוק עם הכסאות הספציפיים שלך.

3 כסאות גדולים לגילאי 0-3 לפעמים אי אפשר להכניס בשורה השניה אפילו ברכב שהוא מיני וואן עם 3 מושבים נפרדים. 

[TDI]

בתאריך 16.9.2024 בשעה 12:00, Gavrik כתב:

 

ה2.0 HDI אפילו יותר מוצלח. 

ב1.6 אפשר לפגוש לאחר 200+- אלף מחלות מסויימות כמו מזרקים טורבינה, EGR וכו...

 

ה2.0 HDI חף גם מהבעיות האלו ולכן יותר מוצלח לדעתי.

 

במיוחד אם משווים אותו גם לK9K ה1.5 של רנו שיש לו יותר מחלות ותקלות גם בהשוואה ל1.6 וגם בהשוואה ל2.0 והוא משודך לתיבת הילוכים רובוטית דו מצמדית לא אמינה במיוחד.

 

 

 

החוויה שלי - הפוכה בדיוק. (בעלים של 2.0HDI ומכיר כמה עם K9K)

 

 

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2024 על ידי TDI

[Gavrik]

לפני 7 שעות, TDI כתב:

החוויה שלי - הפוכה בדיוק. (בעלים של 2.0HDI ומכיר כמה עם K9K)

יכול להיות, מקרה אחד לא מעיד על הכלל