מחפש רכב עם תא מטען ענק מנוע חזק ומותאם להסבה לגז

[Roycohen1979]

אם תצליח למצוא דאסטר דיזל 4X4 במחיר שפוי אז הרווחת, מדובר ברכב מאוד מבוקש בשוק היד 2 ומחיריו בהתאם, רכב טוב נמכר בהרבה מעל המחירון הנקוב.

אופציה נוספת היא סובארו אאוטבק, לא תהיה חסכונית אבל ענקית מאחור, גדולה יותר בקיפול מושבים, הנעה כפולה ונחשבת רכב אמין מאוד, ראיתי לא מעט שמוסבות לגז ועדיין שומרת על תג אמינות גבוה.

בגדול הדעות לגבי מערכות הסבה לגז חלוקות, הרבה מתלוננים על בעיות אמינות, אחרים על בעיות חום מנוע כשהרכבים מתחילים להתיישן, משהו שקשור לטמפרטורת בעירה של גז מול טמפרטורת בעירה של בנזין, מערכות הקירור מתקשות להתמודד במיוחד כשהן מתיישנות, תוסיף לזה נגרר ועליות וזה מתכון נפלא לטיגון של אטם הראש.

אני ממליץ לך לותר על נושא הגז, מעבר לעלויות אתה לא תוכל להכנס לחניונים תת קרקעיים או סגורים ולא כל מוסך מוסמך אפילו לגעת ברכבים מוסבים לגז. 

בנסועה שלך שווה לך להתמקד דווקא בדיזל עתיר מומנט מאשר ברכבי בנזין.

[חושב טוב]

לפני 3 שעות, Roycohen1979 כתב:

אם תצליח למצוא דאסטר דיזל 4X4 במחיר שפוי אז הרווחת, מדובר ברכב מאוד מבוקש בשוק היד 2 ומחיריו בהתאם, רכב טוב נמכר בהרבה מעל המחירון הנקוב.

אופציה נוספת היא סובארו אאוטבק, לא תהיה חסכונית אבל ענקית מאחור, גדולה יותר בקיפול מושבים, הנעה כפולה ונחשבת רכב אמין מאוד, ראיתי לא מעט שמוסבות לגז ועדיין שומרת על תג אמינות גבוה.

בגדול הדעות לגבי מערכות הסבה לגז חלוקות, הרבה מתלוננים על בעיות אמינות, אחרים על בעיות חום מנוע כשהרכבים מתחילים להתיישן, משהו שקשור לטמפרטורת בעירה של גז מול טמפרטורת בעירה של בנזין, מערכות הקירור מתקשות להתמודד במיוחד כשהן מתיישנות, תוסיף לזה נגרר ועליות וזה מתכון נפלא לטיגון של אטם הראש.

אני ממליץ לך לותר על נושא הגז, מעבר לעלויות אתה לא תוכל להכנס לחניונים תת קרקעיים או סגורים ולא כל מוסך מוסמך אפילו לגעת ברכבים מוסבים לגז. 

בנסועה שלך שווה לך להתמקד דווקא בדיזל עתיר מומנט מאשר ברכבי בנזין.

תודה על התשובה  המפורטת 

לגביי החניונים יש מערכות חדשות שכן אפשר להיכנס לחניונים 

מה אם האופציה החשמלית  ? יש לי אפשרות לחשמל אמנם המחיר יקר אבל יתכן שיחזיר עצמו 

[redroze]

לפני 3 שעות, Roycohen1979 כתב:

אם תצליח למצוא דאסטר דיזל 4X4 במחיר שפוי אז הרווחת, מדובר ברכב מאוד מבוקש בשוק היד 2 ומחיריו בהתאם, רכב טוב נמכר בהרבה מעל המחירון הנקוב.

אופציה נוספת היא סובארו אאוטבק, לא תהיה חסכונית אבל ענקית מאחור, גדולה יותר בקיפול מושבים, הנעה כפולה ונחשבת רכב אמין מאוד, ראיתי לא מעט שמוסבות לגז ועדיין שומרת על תג אמינות גבוה.

בגדול הדעות לגבי מערכות הסבה לגז חלוקות, הרבה מתלוננים על בעיות אמינות, אחרים על בעיות חום מנוע כשהרכבים מתחילים להתיישן, משהו שקשור לטמפרטורת בעירה של גז מול טמפרטורת בעירה של בנזין, מערכות הקירור מתקשות להתמודד במיוחד כשהן מתיישנות, תוסיף לזה נגרר ועליות וזה מתכון נפלא לטיגון של אטם הראש.

אני ממליץ לך לותר על נושא הגז, מעבר לעלויות אתה לא תוכל להכנס לחניונים תת קרקעיים או סגורים ולא כל מוסך מוסמך אפילו לגעת ברכבים מוסבים לגז. 

בנסועה שלך שווה לך להתמקד דווקא בדיזל עתיר מומנט מאשר ברכבי בנזין.

למה הוא צריך את הדגם 4על4? הוא לא רשם נסיעות בשטח.

עדיף ללכת על דגם 4על2 ואז המחיר טוב יותר, הביקוש שפוי יותר וצריכת הדלק טובה יותר כי לדגם 4על4 יש יחס הפחתה אגרסיבי יותר בהשוואה לדגם 4על2.

[חושב טוב]

ממה שראיתי 4x4 זה רק ידני  הרשיון שלי על אוטומט

[redroze]

אוטומט יש דיזל מ-2018-2019 (צורה ישנה וצורה חדשה) או 2022 ומעלה בנזין (צורה חדשה אחרי מתיחת הפנים).

זה גיר רובוטי עם קלאץ כפול (סטייל DSG) אז תשאיר בצד כמה אלפים עבור סט מצמדים כי ההחלפה יקרה.

 

[Roycohen1979]

לפני 8 שעות, redroze כתב:

למה הוא צריך את הדגם 4על4? הוא לא רשם נסיעות בשטח.

עדיף ללכת על דגם 4על2 ואז המחיר טוב יותר, הביקוש שפוי יותר וצריכת הדלק טובה יותר כי לדגם 4על4 יש יחס הפחתה אגרסיבי יותר בהשוואה לדגם 4על2.

רכבי הנעה כפולה גוררים יותר טוב, חלוקת העומס על שני הסרנים ולא רק על אחד, בנוסף רכבים מסוימים בעלי הנעה כפולה יכולים לגרור משקל גדול יותר ברישיון מאשר אותו רכב בהנעה קדמית בלבד. 

[Coro]

דאסטר דיזל, אל תכנס להמרה לגז כי זה הימור מסוכן.

 

2x4 יהיה יותר חסכוני וגם פחות מבוקש מ4X4.

אוטומט יש לדעתי רק 2X4.

[Buki]

כתבת שאתה לא רוצה ברלינגו אבל ברלינגו דור חדש בגרסה המאובזרת הוא גם רכב משפחתי לא רע, מאובזר הרבה יותר מדאסטר, יש גיר אוטומטי מצויין 8 הילוכים ועם 30 קג"מ מומנט הוא גורר יותר בקלות מאשר אוטלנדר בנזין או כל רכב אטמוספרי אחר 2.0 ליטר שיש להם הרבה פחות מומנט.

 

צריכת דלק ריאלית בערך 1 ל 15-16.

 

לגבי אמינות, זה לא רכב סופר אמין ויתכנו הפתעות יקרות.

 

אבל לכל יתר הסעיפים הוא עונה מצויין, הוא מרווח הרבה יותר מדאסטר וגם  מאוטלנדר ,CRV וכו' עם תא מטען גדול בערך פי 2 כשהמשובים מקופלים.

 

הגרסה המאובזרת עם גיר אוטומטי רחוקה מאוד מרכב עבודה ספרטני שזה כנראה מה שאתה חושב שזה. 

 

 

עכיכה: גיר פלנטרי עם ממיר מומנט מתאים טוב יותר לגרירה מגיר רובוטי שיש בדאסטר, בגלל שאין שם את העניין של שחיקת מצמד מוגברת בעומס גדול. 

[redroze]

בתאריך 27.7.2024 בשעה 16:20, Buki כתב:

כתבת שאתה לא רוצה ברלינגו אבל ברלינגו דור חדש בגרסה המאובזרת הוא גם רכב משפחתי לא רע, מאובזר הרבה יותר מדאסטר, יש גיר אוטומטי מצויין 8 הילוכים ועם 30 קג"מ מומנט הוא גורר יותר בקלות מאשר אוטלנדר בנזין או כל רכב אטמוספרי אחר 2.0 ליטר שיש להם הרבה פחות מומנט.

 

צריכת דלק ריאלית בערך 1 ל 15-16.

 

לגבי אמינות, זה לא רכב סופר אמין ויתכנו הפתעות יקרות.

 

אבל לכל יתר הסעיפים הוא עונה מצויין, הוא מרווח הרבה יותר מדאסטר וגם  מאוטלנדר ,CRV וכו' עם תא מטען גדול בערך פי 2 כשהמשובים מקופלים.

 

הגרסה המאובזרת עם גיר אוטומטי רחוקה מאוד מרכב עבודה ספרטני שזה כנראה מה שאתה חושב שזה. 

 

 

עכיכה: גיר פלנטרי עם ממיר מומנט מתאים טוב יותר לגרירה מגיר רובוטי שיש בדאסטר, בגלל שאין שם את העניין של שחיקת מצמד מוגברת בעומס גדול. 

רעיון מעולה אבל קשה לי להאמין שיתכנס בתקציב.

[Buki]

מחירון של מודל 2019 - 82.000.

 

בתקציב שלו 70 + מה שהוא חוסך על התקנת מערכת גז, לא כזה רחוק.