Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 734 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז בתקופה האחרונה התחלתי להשתעשע מעט עם עולם הדייטיילינג, יש גרניק, קניתי מכונת פוליש, כמה חומרים ורכב שאפשר להתנסות עליו.

מורכב, לוקח זמן ללמוד, להבדיל בין הפדים ולהבין מה עושים יותר טוב ומה פחות. בסופ"ש הקודם החלטתי לנסות את מזלי מתחת למכסה המנוע - עם ההרגשה ששם יש פחות מקום לטעויות.

 

אז מה הציוד :

1. גרניק של קרשר  K3

2.כמה מטליות מיקרופייבר

3.מברשרת למברגה

4.פן

5.חומר מחדש פלסטיקה (שלי של D3)  וספוג ישום

 

אז מה התהליך:

לאחר מעבר על הרבה סרטוני יוטיוב, הבנתי +- מה רמת הרגישות של מנועים מודרנים למים ובגדול יש כמה כללים בסייסים שאם מקיימים אותם הכול אמור להיות בסדר (בדגש על אמור, לא לוקח אחריות ;) )

1. לא להטביע את המצבר

2.לא להטביע את האלטרנטור

3. לא להטביע רכיבים חשמליים עדינים או חיישנים

4.לייבש הכול כמה שניתן לפני שמתניעים מחדש

5. (לא חובה, רק במידה וחוששים, לנתק את המצב לפני)

 

לאחר מכן, עוברים לעבודה,

1.מתחילים בPrewash - מרססיסים עם מים את כול האיזורים הקלים, פלסטיקה\ מיכלי נוזלים, רדיאטור, ואיזרי הבולמים.

2. מרססים חומר לניקוי ונותנים לו ל"שבור" את הליכלוך הקשה (לרוב אבק דרכים, קצת שמן או נוזלים שנשפכו בזמן מילוי)

3. מתחילים לעבור על הכול עם מברשת (אפשר גם ידנית)

4.מורידים את כול הליכלוך והחומר עם הגרניק (שוב נזהרים מכול האזורים הרגישים)

5.מתחילים לייבש עם מטלית - עוברים על כול האיזורים ומנסים לספוג כמה שיותר (זה גם הזמן לתיקונים שהתפספסו עם המברשת)

6. יבוש אוויר - אני חושב שזה החלק הכי משמעותי לוודא תקינות, יחד עם פן/קומפרסור/מפוח עלים, עוברים על כול תא המנוע, מוודאים שכול האיזורים יבשים

7. יישום חומר מגן/מחדש - כשהכול יבש, התחילו ליישם את החומר עם ספוגית הישום ולאחר שרוב החומר נספג, עברו עם מטלית מיקרופייבר על הפלסטיקים כדי לנקות חומר מיותר

8. זמן לנוח - תנו לרכב לנוח (שעה/שעתיים) בשמש/אוויר כדי לתת לאיזורים שאולי התפספו להתייבש, לאחר מכן הניעו וודאו שהכול תקין

 

זהו, משך הזמן הוא כשעה ורבע

קצת תמונות מהתהליך:

 

ככה התחלנו, מלוכלך ופלסטיקים עייפים

IMG_6292.thumb.JPG.cabc8db0269a92c9e1c089e769afc9e8.JPG

 

אחרי השטיפה ולפני החומרים, רואים שהפלסטיקים עדיין עייפים

IMG_6293.thumb.JPG.c1bdb9057d743c025b1e2caf29437f98.JPG

וזה לאחר שיישמתי את החומר, והוא הספיק להתייבש  (אגב, גם אחרי נסיעה ממושכת, הפלטסיקה עדיין ניראת טרייה)

 

IMG_6298.thumb.JPG.071c39481e389f3b5ac6551c18401331.JPG

 

זהו, פוסט ראשון ארוך שלי,

תודה שקראתם, אשמח לתגובות , שאלות וכו' :)

שבוע טוב

  • אהבתי 6
  • רעיון טוב! 1
פורסם

עבודה מעולה. רק הערה אחת. יש חומרים ייעודיים לפלסטיקה בתא המנוע שכן צריך חומרים שעמידים בחום הגבוה באזור הזה. 

×
×
  • תוכן חדש...