מה הייתם בוחרים לצורך 60 אלף קילומטרים בשנה?

[roee]

כפי שזה נראה, האקורד דיזל אטרקטיבית ביותר, במיוחד אם תגיע ברמת גימור גבוהה יותר מ"ליסינג".

 

לצד זה, כמובן, נשארת אפשרות הגולף GTI (אם כי אחזקתה תעלה לי לפחות עוד 1500-2000 ש"ח לחודש עקב הוצאות דלק, אני לא יודע אם זה שווה).

[sronis]

יש צפי כלשהו למחיר בשביל האקורד? איך היא מבחינה דינמית מול המונדיאו למשל?

 

בהשוואה ישירה מונדיאו 2.0 מול אקורד 2.0 (נהגתי על שתיהן) לטעמי למונדיאו התנהגות עדיפה במקצת, אבל המנוע המצוין באקורד (+התיבה) מטים את הכף לטובתה. יש לאקורד התנהגות של רכב גדול יותר, אבל הזנב פעיל וההגה טוב יחסית.

 

רוני

[דן-אברהם]

כפי שזה נראה, האקורד דיזל אטרקטיבית ביותר, במיוחד אם תגיע ברמת גימור גבוהה יותר מ"ליסינג".

 

לצד זה, כמובן, נשארת אפשרות הגולף GTI (אם כי אחזקתה תעלה לי לפחות עוד 1500-2000 ש"ח לחודש עקב הוצאות דלק, אני לא יודע אם זה שווה).

תחשוב מה יקרה עוד שלוש שנים, כשתנסה למכור גולף GTI עם 180 אלף ק"מ. אני ארמוז לך: כנראה שזה יקח הרבה מאוד זמן, אם בכלל תצליח.

 

לעומת זאת, אם תעשה את אותו המרחק בדיזל, אולי תאלץ להוריד קצת במחיר, אבל הרכב ימכר די בקלות.

[ROEY B]

במקומך,הייתי בודק את הB4 3.0 מנוע חזק מאוד,רכב יציב ומהנה לנהיגה,מפואר מאוד (כן גם קרוז )

נוח ובנוסף מערכת ההנעה הכפולה תיתן לך יתרונות בגרירה.תעשה השוואה ותראה שבשביל תמורה דומה תצטרך להוסיף הרבה מאוד כסף.

אגב, ההמלצה ניתנת בכך שתבחר בסופו של דבר רכב בנזין.אני חושב שבשביל ק"מ כל כך גבוה שווה לך לקחת דיזל.