מבולבל מאוד, סיאט ארונה מול סוזוקי קרוסאובר

[ליעד5]

מאוד מבולבל..

 

ערב טוב, מתלבט בין סיאט ארונה 2017/19  לבין סוזוקי קרוסאובר 2017/19.

 

רכב שלא יסע הרבה, חשובה האמינות ונוחות הנסיעה, ללא רעשים בנסיעה ופלסטיקה טובה.

 

מאוד אוהב את הסיאט ודי ננעלתי עליה אבל קראתי פה  הרבה על הבעיתיות בגיר שלה ועל שהיא מקרטעת בטורים נמוכים עקב 3 צילינדרים.. 

 הרכב אכן מקרטע עם טורים נמוכים?

האם באמת הגיר נהרס ברכב?
 אשמח להסברים..

תודה רבה.

[sperial]

לא הגדרת צרכים.

מדובר בשני רכבים שונים לחלוטין - הסוזוקי גדול מהותית מהסיאט, כל שכדאי שתתחיל בהגדרת הדרישות ואז חזור לכאן.

[ליעד5]

לפני 11 דקות, sperial כתב:

לא הגדרת צרכים.

מדובר בשני רכבים שונים לחלוטין - הסוזוקי גדול מהותית מהסיאט, כל שכדאי שתתחיל בהגדרת הדרישות ואז חזור לכאן.

רכב שני במשפחה, אמור לשרת בעיקר אותי לנסיעות קצרות.. בעיר לא פקוקה.. מאמין שאעשה 10000 בשנה..

מעדיף את הסיאט חיצונית ופנימית אך לא סגור בגלל הדיבורים על הגיר...

[MIKIOPA]

לפני כשעה, ליעד5 כתב:

ופלסטיקה טובה.

 

הקרוסאובר בסוזוקי הוא רק בשם, כל הרכב מרגיש כמו צעצוע זול שעומד להתפרק כל רגע והשוס - מובילאיי, בקיצור הבדיחה על חשבון הקונה.

[sperial]

ממש לא צעצוע. נכון, עיצוב לא מודרני בעליל, אבל ממש לא צעצוע ולא מתפרק.

 

לארונה מושב אחורי צפוף ותא מטען קטן, אם פות"ש זקוק להם כדאי שיוריד אותה מהרשימה. חוץ מזה, תיבת ההילוכים שלה נחשבת ככזו שאינה מתאימה לשימוש עירוני.

 

רק לסבר את העין, אני נוהג בסוזוקי קרוסאובר מהדור הראשון (האטמוספירי), מעדיף אותו בכל רקע נתון על פני הארונה שהוא הרכב השני במשפחה ונמצא בידי אשתי. וזאת למרות העיצוב המודרני והאבזור העדיף של הארונה. הסוזוקי הרבה יותר נוח, הרבה יותר מרווח ולמרות המנוע האטמוספירי ותיבת ההילוכים הרציפה יותר נעימה מה-DSG. ובוא אגלה לך משהו - גם לארונה יש מובילאיי. מדגמי 2017 לסוזוקי מערכת הנעה חדשה (מנוע טורבו ותיבה פלנטרית 6 מצבים) שאמור להיות יותר טוב (למה "אמור"? כי לא נהגתי בצירוף הזה, אז לא התנסיתי בו)