MIKIOPA

קניתי לפני יותר משנה את הכרטיס הזה, יש עוד אופציות, תראה באתר, מן הסתם לא בטוח שהכל יהיה כשתגיע, ככל שזכור לי המחיר בחנות היה קצת יותר גבוה אבל זה לא ממש שינה לי. אם אתה רעב יש ליד את חנות המפעל של סלטי משני 😉

האמת, טעיתי בהתייחסות שנתתי לנושא, אני רואה שפיאט מכרה 252 רכבים חשמליים השנה, מינואר עד יולי, אז שיהיה להם ולרוכשים המאושרים הצלחה בהעלאת נתון המכירות.

לדעתי כן, סים לגלישה של פלאפון בעל גלגלים ברחובות, המוכר בחנות מפעיל לך אותו, מהיר ועם כיסוי קליטה מצויין, לא צריך להתעסק בהגדרות בטלפון, שיתופים וכו'

שמחירה באתר Plugo הוא 1999 ש"ח

תרשה לי להניח שלחבר יש רכב עם טווח גדול יותר? למי שמחזיק רכב אחד זה לא הכל, זה הרוב.

https://wheel.co.il/בהטבות-עד-32448-₪-פיאט-500-במבצע-לסופש-אבל-לא-ל/ זה מה שהכי אהבתי, לשלם סכומים הזויים בשביל 300 ק"מ, נראה לי כבר עדיף קלנועית אפיקים: בנוסף, כל הדגמים שמוצעים במבצע החדש הינם מגרסת המנוע החזקה של הדגם המפיקה 118 כ"ס ומצוידת בסוללה הגדולה של הדגם המבטיחה טווח נסיעה עד 300 ק"מ לפי נתוני היצרן. 😂 נראה שיש לחץ בבונדד.

בקרוב יימכרו לברזל, העיקר לקנות SUV חדש.

נסעתי בשתיהן, יתרון לנירו בכניסה נוחה יותר לרכב ושווי שימוש בגירסת PHEV, תא מטען פצפון, קצת קופצני בכבישים משובשים, במשקופים האחוריים יש ידיות אחיזה, זכר לתכנון הרכב כמונית? האלנטרה מעט נמוכה, מרגישה יותר נוחה מהנירו מבחינת מושבים ונסיעה פחות קופצנית, לטעמי עיצוב האלנטרה לוקח למעט עיגול פלסטיק פנימי מיותר בצד שמאל. שני הרכבים מרווחים מאוד ועם מזגן מצויין, אם אתה מחפש רכב שיושב קצת גבוה, הנירו תהיה בחירה נכונה, באופן אישי אני מנסה כרגע לחמוק מהנירו בליסינג בעיקר בגלל תא מטען ומראה, האלנטרה לא אופציה עבורי כרגע אבל מבחינתי היא עדיפה.

ליהודים היתה אורה ושמחה וששון ויקר

במדינה נורמלית אף אחד לא היה מעז לחסום את המקום המיועד לכיסא הגלגלים ואנשים היו מפנים מקום למשפחה. לגבי הכרטיסן, הייתי אומר לו שירד יחד עם השניים האחרים וככה יהיה פחות צפוף. אני בדעה שתחב"צ צריכה להיות בחינם ולסוע 24/7 היכן שניתן בלי שיפריע למנוחה, גם ככה הרוב כבר מסובסד, יש מגזר בת"א שהס מלהזכיר, לא מעניין אותו חוק כזה או אחר וחוגג על הטמטום שלנו ונוסע בחינם, וזו הבעיה הקטנה שלנו.

יש באמת בנאדם פרטי שיקנה את הרכב במחיר הזה? כרכב ליסינג עוד אפשר להבין, מציגים ללקוח רכב במחיר מופקע כשבפועל הוא עולה שני שליש, אבל מה הרעיון בתמחור לרכב עם כוכב אחד מ- NCAP?

בינתיים אני רואה את הרכב בכבישים בשני צבעים, אפור כהה שנראה לדעתי די מכובד והרכב לא בולט יותר מדי, לעומת זאת בצבע לבן נשאר רק להוסיף מדבקות "חברה קדישא" ומגן דוד ולהוביל ארונות מתים. את הקורולה אני מכיר ולא מבין את הכמויות והביקוש, רכב נמוך, הגה של אוטובוס, נדמה כי מישהו קדח חורים בבתי הגלגלים הקדמיים כדי להכניס את כל רעשי הכביש לרכב ובחן את הנושא לעומק בכביש 471 למזרח, פשוט סיוט. באלנטרה נסעתי, אמנם לא הרבה אבל לטעמי עדיפה על הקורולה. לפי האתר של קיה הגרסה המאובזרת יותר - EX בנירו פלוס עולה רק 90 ש"ח יותר אבל מן הסתם כל הליסינג הן LX , הגיון שלא ברור לי. שווי שימוש אכן סוכריה.

תודה לשניכם, כנראה שזה יהיה רכב הליסינג הבא שלי (אמנם בלית ברירה אבל לא בוכים על רכב חברה)

האם הדגם לקראת סוף חייו או שממשיך בשיווק?

לא סתם, לקחו בחשבון את הנהג הישראלי. השלב הבא בתחום הוא מריבות ודקירות בויכוחים על עמדות טעינה