Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1098 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי לכולם .

ֿצריך עזרה בפתרון בעיה בריקון מים במיכל העודפים.

ֿלאחר החלפת טרמוסטט ב I10 ומילוי מים חדשים נסעתי עם הרכב והמים במיכל העיבוי התרוקנו.

ֿהוספתי מים במיכל וכן ברדיאטור.

ֿלאחר נסיעה שהמנוע חם כיביתי את המנוע וראיתי שמים עוברים מהרדיאטור אל מיכל העיבוי בקצב גבהה ונשפכים החוצה ממיכל העיבוי.

ֿלאחר שהמנוע התקרר מיכל העיבוי היה ריק ו ברדיאטור חסרים מים הוספתי כחצי ליטר.

ֿהתופעה חוזרת בכל נסיעה.

ֿמה לדעתכם הסיבה לזה?

פורסם

א. אתה צריך למלא נוזל קירור ולא מים.

ב. מים "נשפכים" מהמיכל  , כנראה מכסה לא תקין.  בדוק אם קיים מכסה מקורי

ולא החלף למקורי.

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 6 שעות, רוןS כתב:

א. אתה צריך למלא נוזל קירור ולא מים.

ב. מים "נשפכים" מהמיכל  , כנראה מכסה לא תקין.  בדוק אם קיים מכסה מקורי

ולא החלף למקורי.

המים כנראה רתחו ויצרו הרבה לחץ, המכסה עשה את התפקיד שלו שזה לפרוק מעל לחץ מסוים.

 

קודם כל צריך למצוא איפה הנזילה שגרמה למים להיעלם (אולי אפילו אכילה של המנוע)

ולא לשים מים במקום נוזל קירור, זה עושה קורוזיה מה שיהרוס לך בסוף את כל המערכת קירור ונזק של אלפי שקלים וגם כמו שכבר חווית, רותח בטמפרטורה נמוכה מדי.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...