סיטרואן C3 כן או לא?

[BeBest]

יש לאשתי C3 מודל 2021

לא נוסעת הרבה, כרגע הרכב על 21K

חוץ מטיפולים שוטפים (700-1200 ש"ח) בינתיים הכל נקי.

[llaavvii]

מעולה - ניקו כאן את המנוע 1.2 (הבעיתי?) של קונצרן פיג'ו-סיטרואן-אופל מכל בעיה וחשד.
אני כן הייתי נזהר מאוד ומוודא לפני מתי החליפו רצועת טיימינג (בזמן)? האם הרכב כבר נכנס למוסך על בעיות שמן? ושאר זוטות

[ntd]

בתאריך 3.6.2023 בשעה 20:08, dj_dani כתב:

בכל אופן, לכל רכב יש נקודת תורפה, לואגיות יש גירים, לפורד גם, לצרפתים רצועות ואוריאה, לטויוטות  בוצה וגירים, לסובארו יש צריכת שמן מוגברת, לסוזוקי יש הגה משתגע, ניסאן עם מנועים שהולכים בגלל צריכת שמן, יונדאי וקיה עם מנועים מתפגרים, רנו ניסאן עם מנועים מתפגרים, ואנשים היום קונים כל דבר שמגיע מסין בלי לדעת מה זה, ואם זה ישרוד את היום למחרת, או בכלל יהיה יבואן שבוע הבא. 

 

 

 

 

זה נכון שלרוב הרכבים יש נק' תורפה, השאלה היא מה המחיר. יש הבדל גדול במחיר  (ובזמן, שלא לדבר על עצבים)בין החלפת קלאצ'ים DSG של רכבי VAG להחלפת מנוע שהלך בגלל רצועת-תזמון שהתפוררה.

 

ולפותח השרשור -  תדע שמנוע ה- 1.2 הזה הוא מנוע רגיש עם נקודת תורפה (והיצרן כבר החליף אותו בדגם חדש,עם שרשרת במקום רצועה).

אם אתה מוכן לקחת את הסיכון, ויש מוסך שאתה סומך עליו ועוקב, סבבה.

אם אתה פחות טכני, פחות מומלץ.

 

ולגבי הרכב הספציפי- זה רכב ליסינג עם 120 אלף ק"מ. בד"כ על רכבי ליסינג מקפידים פחות לגבי תחזוקה, ורכב-ליסינג עם ק"מ כזה הוא סיכון מוגבר.

בכ"ז, אם אתה מוכן לקחת את הסיכון, נסעת באוטו ואהבת אותו, וקיבלת מחיר מספיק טוב (שגם מגלם את הסיכון של רכב ליסינג עם ק"מ גבוה ומנוע 1.2 פיורטק), אז שיהיה בהצלחה.

 

עריכה: סיטרואן נותנים 5 שנים אחריות. כלומר האחריות אמורה להיות עד 2024. אם אכן היצרן מכבד את 5 שנות האחריות לרכב הליסינג הזה, אז זה מוריד את הסיכון (שכן, אם הולך מנוע בתקופת האחריות, היצרן אמור לשאת בעלות התיקון/החלפה) .

ולכן ,בדוק אם יש אחריות כזאת עם היבואן(ורצוי תשובה שלהם בכתב, אם יקרה משהו).

עריכה אחרונה ב-5 ליוני, 2023 על ידי ntd

[Gavrik]

לפני שעה, ntd כתב:

 

זה נכון שלרוב הרכבים יש נק' תורפה, השאלה היא מה המחיר. יש הבדל גדול במחיר  (ובזמן, שלא לדבר על עצבים)בין החלפת קלאצ'ים DSG של רכבי VAG להחלפת מנוע שהלך בגלל רצועת-תזמון שהתפוררה.

 

ולפותח השרשור -  תדע שמנוע ה- 1.2 הזה הוא מנוע רגיש עם נקודת תורפה (והיצרן כבר החליף אותו בדגם חדש,עם שרשרת במקום רצועה).

אם אתה מוכן לקחת את הסיכון, ויש מוסך שאתה סומך עליו ועוקב, סבבה.

אם אתה פחות טכני, פחות מומלץ.

תיקון - היצרן לא החליף את המנוע למנוע עם שרשרת וגם לא מתכוון להחליף, זאת טעות שכותבים הרבה אנשים שלא ירדו לפרטים ואומרים "הינה יש PURETECH עם שרשרת זאת הוכחה לזה שהרצועה זה תכנון כושל!".
גרסאת מנוע הPURETECH עם שרשרת התזמון זאת גרסה שהותאמה לעבודה במערכות הנעה היברידיות וגם בשידוך לתיבה רובוטית דו מצמדית, היא לא מגיעה במקום הPURETECH עם הרצעוה אלא תימכר בנוסף אליו בגרסאות מסויימות.

דבר שני - ברכבים אחרים כמו למשל הדוגמה שנתת (VAG) יש לא רק מצמדים, אתה גם יכול להיתקל בבעיות של מוח גיר למשל (כ8K הוצאה) ומשאבת מים ווסטגייט טורבו ומערכת הצטה וזליגת מיי קרור למחשב המנוע. בנוסף יש בעיה של אכילת שמן בדיוק כמו בPURETECH בעקבות רינגים דקים ולכן נדרש להקדים טיפולים ולטפל בשמן בתקן של היצרן (VW504).

כמעט כל מנוע טורבו מודרני הוא מנוע רגיש שצריך לעבור טיפול פעם ב10 אלף קילומטר אחרת הם נוטים להתחיל לאכול שמן אחרי ה100 אלף ובעקבות אכילת השמן להתפגר.

[dani666]

לפני 4 שעות, ntd כתב:

והיצרן כבר החליף אותו בדגם חדש,עם שרשרת במקום רצועה)

ממש לא נכון.  המנוע עם השרשרת מיועד לרכבים היברידיים.  המנוע הנוכחי ממשיך ברכבים מונעי בנזין.

[ntd]

 

 

בתאריך 5.6.2023 בשעה 14:42, Gavrik כתב:

תיקון - היצרן לא החליף את המנוע למנוע עם שרשרת וגם לא מתכוון להחליף, זאת טעות שכותבים הרבה אנשים שלא ירדו לפרטים ואומרים "הינה יש PURETECH עם שרשרת זאת הוכחה לזה שהרצועה זה תכנון כושל!".
גרסאת מנוע הPURETECH עם שרשרת התזמון זאת גרסה שהותאמה לעבודה במערכות הנעה היברידיות וגם בשידוך לתיבה רובוטית דו מצמדית, היא לא מגיעה במקום הPURETECH עם הרצעוה אלא תימכר בנוסף אליו בגרסאות מסויימות.

דבר שני - ברכבים אחרים כמו למשל הדוגמה שנתת (VAG) יש לא רק מצמדים, אתה גם יכול להיתקל בבעיות של מוח גיר למשל (כ8K הוצאה) ומשאבת מים ווסטגייט טורבו ומערכת הצטה וזליגת מיי קרור למחשב המנוע. בנוסף יש בעיה של אכילת שמן בדיוק כמו בPURETECH בעקבות רינגים דקים ולכן נדרש להקדים טיפולים ולטפל בשמן בתקן של היצרן (VW504).

כמעט כל מנוע טורבו מודרני הוא מנוע רגיש שצריך לעבור טיפול פעם ב10 אלף קילומטר אחרת הם נוטים להתחיל לאכול שמן אחרי ה100 אלף ובעקבות אכילת השמן להתפגר.

לפי הלינק הבא, המנוע החדש הוא היברידי-לייט.

 

https://www.icar.co.il/חדשות_רכב/מנוע_בנזין_חדש_לפיג'ו:_בקרוב_ב-3008/

 

איפה מופיע שיהיה ברכבים היברידיים? איפה מופיע שהיצרן לא מתכוון להחליף את המנוע?

אשמח לקבל לינקים לגבי זה.

 

הרי בסופו של דבר , היצרן יחליף את כל המנועים בדגם החדש שהציג. אני מניח שיש לו עוד מלאי גדול של המנועים הנוכחיים (עם הרצועה), וימשיך להשתמש בהם ולמכור אותם עד שייגמר המלאי.

 

וכן, אני כן חושב שמעבר למנוע עם שרשרת במקום רצועה במנוע החדש, באיזשהו מקום היא הודאה בטעות שעשו (לאו דווקא טעות כללית לגבי הרצועה, שהרי יש הרבה מנועים מוצלחים עם רצועת-תזמון, אלא הכשל שלהם בתכנון של המנוע הזה ,עם רצועה טבולה, שגרם לבלאי מואץ של הרצועה).

 

ולגבי VAG - אכן יכולות להיות תקלות מתקלות שונות (וכמובן גם ברכבים אחרים). אני התייחסתי לתקלות הידועות והנפוצות שהיו שנים עם הרכבים האלה.

 

[yuvalganim]

מחזיקים כזה במשפחה כרכב שני של אשתי.
קנינו אותו מהיבואן ב-2017, מטופל באופן סדיר והנסועה בשלוש השנים האחרונות נמוכה.

רכב נוח, מרווח יחסית, חזק ונעים מאוד.

אצלנו בינתיים טפו טפו אפס תקלות והרכב יהיה בן 6 בעוד חודשיים.

רצועת טיימינג החלפתי יזום לפני שנה ומחירי הטיפולים זולים.

הרכב מומלץ.

הרכב שאתה הצעת - מליסינג עם המון קילומטראז לא מומלץ.

חפש אחד עם קילומטראז נמוך

[yulianx]

לפני 35 דקות, ntd כתב:

 

 

לפי הלינק הבא, המנוע החדש הוא היברידי-לייט.

 

https://www.icar.co.il/חדשות_רכב/מנוע_בנזין_חדש_לפיג'ו:_בקרוב_ב-3008/

 

איפה מופיע שיהיה ברכבים היברידיים? איפה מופיע שהיצרן לא מתכוון להחליף את המנוע?

אשמח לקבל לינקים לגבי זה.

 

הרי בסופו של דבר , היצרן יחליף את כל המנועים בדגם החדש שהציג. אני מניח שיש לו עוד מלאי גדול של המנועים הנוכחיים (עם הרצועה), וימשיך להשתמש בהם ולמכור אותם עד שייגמר המלאי.

 

וכן, אני כן חושב שמעבר למנוע עם שרשרת במקום רצועה במנוע החדש, באיזשהו מקום היא הודאה בטעות שעשו (לאו דווקא טעות כללית לגבי הרצועה, שהרי יש הרבה מנועים מוצלחים עם רצועת-תזמון, אלא הכשל שלהם בתכנון של המנוע הזה ,עם רצועה טבולה, שגרם לבלאי מואץ של הרצועה).

 

ולגבי VAG - אכן יכולות להיות תקלות מתקלות שונות (וכמובן גם ברכבים אחרים). אני התייחסתי לתקלות הידועות והנפוצות שהיו שנים עם הרכבים האלה.

 

גם אני חושב שזאת סוג של הודעה שזה לא רעיון מוצלח- רצועה בשמן.

אחרת, למה לא להשאיר את הרצועה במנוע ההיברידי?