כאשר הגה מיושר, הרכב מושך חזק שמאלה וזה לאחר כיוון גלגלים

[Rinor81]

אהלן אנשים,

 

ביצעתי טיפול וטסט לרכב (לא ביצעתי עצמאית אלא ביצעו עבורי) והבנתי כי הרכב נכשל בכיוון גלגלים, נעשה לו כיוון, הופק אישור והרכב עבר טסט.

 

מה שכן, כאשר נסעתי הביתה, אני מבחין שכאשר ההגה מיושר, הרכב נוטה שמאלה.

 

הבנתי שיש הבדל בין כיוון גלגלים וכיוון פרונט וממה שקראתי זה לא אותו הדבר, אבל המצב לא היה ככה כאשר הגעתי למוסך. 

 

האם אני אמור לעשות עכשיו כיוון פרונט? למה לדעתכם נוצר המצב הזה פתאום אחרי כיוון גלגלים?

 

הצמיגים יחסית חדשים ושל GOOD YEAR, שכן החלפתי אותם אולי לפני שנה, לא זוכר במדיוק.

 

תודה רבה לכולם על העזרה!

 

 

הגיוני?

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2023 על ידי Rinor81

[om2]

בטסט לא בודקים כיוון גלגלים (שנעשה בפנצריה בד"כ) אלא כיוון פרונט 

לכן כנראה שעשו לך כיוון פרונט ושכחו ליישר את ההגה.

חזור למכון הפרונט שיכוון את ההגה 

[Buki]

לפני 50 דקות, om2 כתב:

בטסט לא בודקים כיוון גלגלים (שנעשה בפנצריה בד"כ) אלא כיוון פרונט

דווקא רק כיוון גלגלים בודקים, אין במסלול במכון רישוי ציוד שמאפשר לבדוק את יתר הזוויות. 

 

"כיוון גלגלים" זו זווית אחת (Toe in/Toe out) מתוך הזוויות שבודקים או מכוונים בכיוון פרונט. 

[om2]

צודק. התבלבלתי עם איזון צמיגים

[kompy]

גלגל הגה לא ממורכז - הבחור שביצע את כיוון הגלגלים עשה עבודה חאפרית.

הוא סגר/פתח צד אחד של זרוע המסרק יותר מאשר צדו שני, לכן כרגע גלגל ההגה אינו ממורכז.

כל שצריך לבצע - לקבע את גלגל ההגה כשהוא ממורכז ואז לפתוח מצד אחד ולסגור מצדו האחר של זרועות ההיגוי.

[Rinor81]

דיברתי עם מכון שמתעסק בזה וכו' (לא זה שעשה לי), אמר שצריך לעשות יישור הגה.

 

המוסך ששלח את הרכב לאותו מכון שעשה מה שעשה אמר שצריך כנראה כיול מחדש לעשות.

 

זה אותו דבר?

 

תודה לכולם!

[kompy]

הם כנראה מתייחסים להוצאת גלגל ההגה ולהחזירו מיושר וממורכז.

פעולה כזו מבצעים כשמספר סיבובי ההגה זהים לכל צד ואין כל סטיה ולו הקטנה ביותר.

[TZR84]

ממה שאני מכיר לרב כעושים כיוון פרונט עושים גם מרכוז הגה או איפוס חיישן זווית הגה תלוי אם ההגה חשמלי או לא.

כל מכון פרונט שמכבד את עצמו עושה את זה ומן הסתם לאחר כיוון פרונט ומרכוז הגה הרכב אמור לנסוע ישר

[NTZSV]

לחזור למכון פרונט יתקנו לך את זה.

[Rinor81]

טוב, אז ככה.

 

הייתי במכון שעושה כיוון פרונט וכו', הסברתי לו את המצב ועשה לי או יישור הגה או שוב כיוון גלגלים, אני לא יודע להגיד בוודאות כי הבנתי שהוא הבין אותי וגם לקח את הרכב לסיבוב לפני ואחרי העבודה.

 

הרכב הרבה יותר טוב עכשיו, אבל מה...עכשיו הוא לאט לאט מתחיל לקחת אותי ימינה (הכיוון ההפוך).

 

כאשר חזרתי אליו, אמר לי שההגה אצלי חשמלי ולכן עדיף שאסע למוסך ואגיד להם שיעשו לי איפוס הגה או משהו בסגנון, שאולי הנתונים במחשב התבלבלו או משהו כזה (דיבר עם אחי, הייתי ברכב בינתיים).

 

קראתי בפורום על הפוסט הבא מ-2007, נשמע דומה לשלי, מה דעתכם?

 

אהלן,

בA3 שלי יש הגה חשמלי עם משקל משתנה (סרווטרוניק), אני מניח שלעוד רכבים מבית VAG יש הגה דומה.

 

לפני כמה זמן הרכב חזר אלי מטיפול עם משיכה קלה ימינה.

שלחתי אותו לכיוון "פרונט" והוא חזר עם אותה משיכה.

הוא חזר לאותו מכון עוד פעמיים ועדיין משך ימינה (כאשר בעל המכון אמר "הרכב ישר כמו פלס"...)

התיאשתי ואמרתי שאמתין - בכל מקרה אני מחליף בולמים וצמיגים ואני אעשה כיוון נוסף.

הפעם - מכון אחר שוב טען שהכל ישר והרכב עדיין משך! (להזכירכם: צמיגים חדשים!)

 

בטיפול האחרון החליפו לי גומיות לציריות, משום מה זה כולל פירוק והרכבה של הבולמים (מה שמחייב כיוון נוסף).

מהכיוון האחרון הרכב חזר עם משיכה חזקה ימינה, כ"כ חזקה שמספיק שאני עוזב את ההגה במהירות של 100 קמ"ש ואני עובר נתיב תוך שניה.

 

הפעם לא וויתרתי והתעקשתי שזה משהו בכיול של ההגה. יועץ השירות התייעץ עם המחלקה הטכנית שטענה שאין דבר כזה - אם המכון פרונט אומר שזה ישר, זה ישר.

בכל זאת - יועץ השירות ביקש שאגש בעצמי למכון ושהמוסך יפצה אותי על הזמן שלי.

 

התכוונתי להגיע אליהם ביום ראשון (היום), אבל... ביום חמישי בבוקר בדרכי לעבודה נדלקה לי נורת התראה כללית. הגעתי ישר למוסך (אני עובד קרוב מאוד למרכזי בבני ברק).

בדיקה במחשב הראתה על תקלה במערכת ההיגוי. הרכב נשאר במוסך וקיבלתי אותו חזרה בערב ישר כמו פלס!

 

מסתבר שכמו שחשבתי - ההגה פשוט יצא מכיול, מחשב הרכב היה בטוח שההגה ב0 מעלות ולמעשה הוא היה ב15 מעלות. כל מה שהיה צריך לעשות זה לכייל את המחשב מחדש. הסטיה היתה פשוט כ"כ גדולה שהמחשב "הבין" שזה לא הגיוני והדליק נורה.

אם למישהו יש בעיה דומה ברכב דומה - תדעו שכיוון פרונט לא מספיק.

 

זה פוסט מ-2007, אני עם סיאט לאון 2012.

 

הייתי במוסך שלי, הם לא יודעים מה זה איפוס הגה ואם לא מופיעה נורת תקלה, אין להם מה לעשות, הציעו לעשות בדיקה אם אני רוצה, אז לא תודה...550 שקלים על מה ולמה?

 

האם זה אותו דבר כמו כיול מחדש? 

 

אני די אובד עצות כי אני לא יודע מה לעשות ולמי לפנות...מרגיש שאני רק משלם כל פעם למישהו אחר.

 

תודה רבה לכולם!!

לפני 9 שעות, TZR84 כתב:

ממה שאני מכיר לרב כעושים כיוון פרונט עושים גם מרכוז הגה או איפוס חיישן זווית הגה תלוי אם ההגה חשמלי או לא.

כל מכון פרונט שמכבד את עצמו עושה את זה ומן הסתם לאחר כיוון פרונט ומרכוז הגה הרכב אמור לנסוע ישר

 

לא עשו כיוון פרונט, עשו כיוון גלגלים ואז העבירו את הרכב טסט.

 

עכשיו לדעתי עשו יישור הגה או משהו כזה, אז זה הרבה יותר טוב ממה שהיה, אבל עכשיו מתחיל למשוך אותי ימינה בנסיעה מהירה כאשר ההגה ישר.

[Fraysa]

אם מעולם לא פירקו לך את גלגל ההגה (לצורך התקנה של אחד אחר), אין מה לגעת במחוזות האלה. מחשב הרכב מכויל וגם יודע להגיד לך באיזו זווית הוא.

אם תחבר סורק מקצועי ל-VAG כמו VCDS, תוכל למצוא שם בדאטא steering wheel angle ולראות את הדאטא בלייב ולראות שהוא מורה על 0 מעלות כאשר גלגל ההגה ישר.

 

אם האוטו עדיין מושך כשלגלגל ההגה ישר, תחזור למכון הפרונט. לא סתם יש להם מכונות בעשרות אלפי שקלים וידע בחלקי הפרונט של הרכב שידעו לבדוק מה הבעיה.

שילמת כבר על כיוון פרונט - אל תשחרר אותם ותמשיך לחזור עד שזה יהיה ישר.

 

* אציין שפעם קראתי איפשהו שתמיד יש סטייה קלה ימינה בכבישים בארץ בגלל ענייני הניקוז - לא יודע כמה זה נכון.

[Rinor81]

לפני כשעה, Fraysa כתב:

אם מעולם לא פירקו לך את גלגל ההגה (לצורך התקנה של אחד אחר), אין מה לגעת במחוזות האלה. מחשב הרכב מכויל וגם יודע להגיד לך באיזו זווית הוא.

אם תחבר סורק מקצועי ל-VAG כמו VCDS, תוכל למצוא שם בדאטא steering wheel angle ולראות את הדאטא בלייב ולראות שהוא מורה על 0 מעלות כאשר גלגל ההגה ישר.

 

אם האוטו עדיין מושך כשלגלגל ההגה ישר, תחזור למכון הפרונט. לא סתם יש להם מכונות בעשרות אלפי שקלים וידע בחלקי הפרונט של הרכב שידעו לבדוק מה הבעיה.

שילמת כבר על כיוון פרונט - אל תשחרר אותם ותמשיך לחזור עד שזה יהיה ישר.

 

* אציין שפעם קראתי איפשהו שתמיד יש סטייה קלה ימינה בכבישים בארץ בגלל ענייני הניקוז - לא יודע כמה זה נכון.

 

גלגל ההגה פורק לדעתי כאשר היה ריקול עקב כרית אוויר, אבל הרכב היה בסדר גמור לאחר מכן. הבעיות משיכה האלו התחילו אחרי שעשו לי איזון גלגלים.

 

עכשיו זה הרבה פחות חמור ומושך דווקא ימינה ולא שמאלה כמו קודם, אז אני בכלל לא יודע אם יש קשר לפרונט, אבל שוב, לא יודע.

 

הרכב עבר טסט מה שאומר שאמור היה להבדק פרונט וכיוון גלגלים.

 

שוב אציין כי הרכב לא עבר כיוון פרונט אלא כיוון גלגלים ואולי יישור הגה היום.

 

תודה.