תקלה Po171 וצריכת דלק גבוהה

[zoren]

שלום לכולם, איפרזה 1.6 2004 גנבו לי את הממיר קטליטי החלפתי את הממיר + 2 חיישני חמצן. ועכשיו יש תקלה Po171 system Too Lean Bank1 וצריכת הדלק גבוהה. האדם שביצע את העבודה טוען זה לא קשור אליי. מה דעתכם ? תודה !

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2022 על ידי zoren

[Shab00]

התקלה קשורה לחיישן שבממיר קטליטי אז מאוד בטוח שהוא קשור.

החליפו לך לממיר מקורי או חליפי?

[miatanc]

ראשית תבדוק שאין דליפת אוויר מאזור הצנרת והממיר

[zoren]

הממיר חליפי. מי שהתקין את הממיר טוען שאין דליפות . קשה לי להאמין לו. התקלה הזאת מגיע מהחיישן ? תודה לעונים.

[חיים יוד]

התקלה מגיעה ממפות הדלק שנבנות מהמידע שמגיע מחיישן החמצן העליון (לפני ממיר) השני הוא רק אבחוני לממיר.

אני מאמין שהתקינו חיישן חמצן עליון חליפי שלא מתאים (בסובארו הוא יחודי וכן מעט ייקר).

אבל צריך לאבחן מקרוב - באיזה תנאים התערובת "ענייה" והאם החיישן חמצן הקדמי "משקר" את המע.

בהצלחה

חיים יוד.

[zoren]

 Lean Bank1 זה חיישן ראשון לפני הממיר ?

[חיים יוד]

יש לך רק BANK 1 .

ה lean - מגיע מהפות שנבנות מהחיישן הראשון - ( S1).

האם הרכבת חיישנים חלופיים?

[zoren]

אין לי מושג האם הם חליפיים , הממיר בוודאות חליפי. כנראה גם הם..מה לומר לו להחליף חיישן ראשוני ? ומה בנושא דליפות אוויר שנכתב למעלה ?

[חיים יוד]

הממיר לא רלוונטי לתקלה.

יש לחבר סורק ולראות בנתונים את תיפקוד\חוסר תפקוד של החיישן חמצן הקדמי (לפני ממיר) .

בעם החישן חליפי רוב הסיכויים שהוא לא מתאים למע ורק מקורי יסדר לך את התקלה של מצוקת דלק למנוע.

חיישן חמצן זה לא רק כך וכך חוטים והברגה .

כמו שכתבתי יש לאבחן עם סורק תקלות 

אם הייתה דליפה מהאגזוז כנראה הייתה שומע זאת והקוד היה על הממיר ולא על תערובת .

 

חיים יוד.

[zoren]

חיים תודה רבה !!  יותר הארת לי את הבעיה. מה עלות של בדיקה כזאת ? 

[tza]

גנבו רק את הממיר או גם את כל הצנרת עם הדוד? אם הדוד חסר זה גם מעלה את צריכת הדלק עקב בריחת תערובת מהמנוע משסתום הפליטה בגלל שאין את ההתנגדות של הדוד.

[zoren]

גנבו רק את הממיר והרגשים. הצנרת (הקרניים) נשארו . 

[barak5915]

בתאריך 28.12.2022 בשעה 17:54, zoren כתב:

שלום לכולם, איפרזה 1.6 2004 גנבו לי את הממיר קטליטי החלפתי את הממיר + 2 חיישני חמצן. ועכשיו יש תקלה Po171 system Too Lean Bank1 וצריכת הדלק גבוהה. האדם שביצע את העבודה טוען זה לא קשור אליי. מה דעתכם ? תודה !

נעשה רגע הפרדה ונבין את הבעיה. 

 

תערובת עניה, האם התקלה חזרה מייד לאחר ההתקנה של הממירים והחיישן? 

 

אז ככה, הממיר לא אשם בתקלה, לגביי החיישן צריך לראות שהותקן חיישן מקורי או תואם מקור, אך למען האמת הרגשתי שאם התקלה לא חזרה מיידי, זה לא מהחיישן. 

בדגם המדובר קיים חיישן קדמי מאוד רגיש, שעל כל סטייה שלו הוא יראה תקלה  בסנסור עצמו, ולא ביחס תערובת. 

 

אז מה עושים?? 

 

*בודקים במכשיר 4 גזים את התוצאות. 

* חושבים בראיה לאחורנית מתי בדיוק התקלה צצה, האם באופן מיידי מייד עם התקנת החלפים, או אחרי שבועיים, חודש וכו 

* מאפסים את המנורת תקלה ורואים מתי היא חוזרת, אם היא חוזרת באופן מיידי זה יתרון, אפשר לשים חיישן לבדיקה ולראות אם התקלה חוזרת או נשארת. 

* אבחון תקלה באמצעות נתוני דאטה של  שורט ולומג טרים, 

 

זהו בגדול. 

 

(הרגשתה שלי האישית, אם התקלה לא חזרה מייד ממש ביום יומים לאחר ההתקנה, זה לא מהחיישן.) 

 

בהצלחה. 

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2022 על ידי barak5915

[tza]

לפני 8 שעות, zoren כתב:

גנבו רק את הממיר והרגשים. הצנרת (הקרניים) נשארו . 

 

הקרניים זה הסעפת פליטה - הצנרת שלפני הממיר, השאלה אם הצנרת עם הדוד שאחרי הממיר נגנבה.

 

לגבי התקלה עצמה הכותב מעלי אחד המומחים בתחום חי ונושם ממירים יום יום (תרתי משמע..) והייתי מתייחס להודעה שלו בהתאם.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2022 על ידי tza

[zoren]

מעולם לא הייתה תקלה כזאת ברכב. הרכב הזה היה מאוד אמין בשנים שהוא אצלי תמיד טיפלתי ברכב. כרגע עומד על 182 אלף קמ'. התקלה צצה מס' שעות לאחר שהוצאתי את הרכב מהחלפת הממיר. גם לאחר איפוס, התקלה חוזרת לאחר מס' שעות נסיעה. ומאז שהחלפתי את הממיר צריכת הדלק עלתה כרגע הרכב עושה 1 ל 6 קמ'.