הושק דור חדש לסוזוקי אלטו, מחיר בהודו - החל מ-5000$

[tepic]

לפני כשעה, llaavvii כתב:

יש שוק ויהיה שוק לכזה רכב במחיר הנכון.

בן של חברים קנה לפני שנה וחצי אלטו ידנית מזדקנת.

נוסע איתה בכל הארץ ללא שום תקלות, צריכת דלק אפסית ואחזקה זולה.

גם לי היתה בעבר אלטו והיא עשתה בזמנו את עבודתה נהדר- הביאה אותי מנקודה א' לב' במינימום כסף ואפס תקלות, אבל גם באפס נוחות. בשנתון שלי אפילו כפתור נגד סנוור במראה או תא כפפות לא היה.

 

מהרגע שהגיעו מכוניות לארץ בעלות דומה אך עם יותר פינוק אז בעצם לאלטו כבר לא היה מה להציע לעומת היריבות, והמצב נכון עד היום. 

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2022 על ידי tepic

[פריג'י]

לפני 22 שעות, Buki כתב:

1.0 עם 67 כ"ס ו 9 קג"מ

 

לא חסרה סיפרה במומנט של האוטו?.

 

עגלה בלי חמור. 

[Buki]

לפני 54 דקות, פריג'י כתב:

לא חסרה סיפרה במומנט של האוטו?

מנוע 1.6 אטמוספרי מופיק באיזור 15 קג"מ, אז זה הגיוני 9 קג"מ למנוע 1.0 אטמוספרי. 

[itsik170]

בתאריך 18.8.2022 בשעה 17:46, Buki כתב:

לא, מרוטי 800 זה גרסת 800 סמ"ק  למה שנמכר כאן כסלריו וימשיך להמכר במקביל לזה שהושק. 

 

לא מדויק.

הסלריו הוחלפה ע"י הדגם הזה שנקרא בהודו מארוטי סלריו

 

 

האלטו ההודית מחליפה את הדגם הזה שהוא יותר קטן, שהחליף ב-2014 את המארוטי 800

 

 

בשוק ההודי בעיקר ועוד כמה שווקים בדרום אמריקה יש קטגוריה של רכבי מיני קטנים וזולים יותר מרכבי המיני המוכרים בארץ.

[liorwohl]

יש מכוניות שלא ברור איך מאשרים את העיצוב שלהם, למה נראה להם שזה יימכר.. האלטו של 2009 אם מתעלמים מהאיכות נראית חמודה יחסית, אז אנשים אהבו וקנו. הסלריו והדור החדש פה נראות מזעזע אז אף אחד לא קונה או יקנה. הדגם היפני המרובע שמישהו העלה פה נראה טוב והיו יכולים למכור יפה.

 

במכוניות גדולות יותר עיצוב מזעזע עוד איכשהו עובר אם זה נראה מודרני ומרשים (סיוויק, פריוס), בקטנות אני חושב שאין מנוס זה חייב להראות טוב.

[איציק נ.]

בתאריך 18.8.2022 בשעה 16:24, Buki כתב:

המנוע עדיין תלת צילינדרי 1.0 עם 67 כ"ס ו 9 קג"מ, גיר ידני 5 הילוכים או אותו גיר עם מפעיל רובוטי, מערכת Start&Stop כסטנדרט, אורך 3.53 מטר (תוספת 8.5 ס"מ) גובה 1.52 (תוספת 4.5 ס"מ) רוחב ללא שינוי.  נפח תא המטען עלה מ 177 ל 214 ליטר. 

 

יש קיילס, אופציה למולטימדיה מקורית וחבילות קישוט עם גימור כרום או כתום.

 קנית אותי עם הקיילס וה-9 קג"מ.

תזמין לי אחת בוורוד עם נצנצים

 

[vadim6385]

לפני כשעה, liorwohl כתב:

יש מכוניות שלא ברור איך מאשרים את העיצוב שלהם, למה נראה להם שזה יימכר.. האלטו של 2009 אם מתעלמים מהאיכות נראית חמודה יחסית, אז אנשים אהבו וקנו. הסלריו והדור החדש פה נראות מזעזע אז אף אחד לא קונה או יקנה. הדגם היפני המרובע שמישהו העלה פה נראה טוב והיו יכולים למכור יפה.

 

במכוניות גדולות יותר עיצוב מזעזע עוד איכשהו עובר אם זה נראה מודרני ומרשים (סיוויק, פריוס), בקטנות אני חושב שאין מנוס זה חייב להראות טוב.

במכוניות קטנות וזולות העיצוב דווקא בעדיפות נמוכה יותר, המכונית צריכה להיות פרקטית וזולה לייצור.

 

לכן רובן נראות כמו פחות או יותר קוביה, זאת הדרך האופטימלית להכניס מקסימום מרחב פנימי לתוך מינימום נפח שהרכב תופס.

 

אתה גם רוצה שהמכונית תהיה זולה לייצור, כי ב99% מהמקרים אנשים לא ישלמו על מכונית גדולה מחיר של מכונית גדולה יותר, אז אתה מעגל פינות פה ושם, משתף רכיבים עם דגמים אחרים, לכן אין מנוס מזה שהרכב ייראה טיפה מוזר. אתה מוזיל עלויות, אז הסטיילינג יהיה בעדיפות נמוכה. המטרה שלך שהמכונית תיראה סביר ולא יותר מזה.

 

גם לרוב הקונים שלך זה פחות חשוב. רובם מחפשים דרך זולה להגיע מא' לב', פחות מעניין אותם איך זה נראה.

 

ואתה גם חייב לדחוף לרכב אמצעי בטיחות מודרניים, אז זה גם משפיע על עיצוב. למשל אתה חייב מינימום של 10 ס"מ מרחק בין נוסע לכרית אוויר. אתה חייב קורות בטיחות בתוך הדלתות והגג, אז אי אפשר יותר לשים דלתות דקות כמו בפיאט אונו. הupside של זה הוא שרכבים היום מרווחים יותר, אבל במכונית קטנה זה גורם לעיצוב להיות יותר קופסתי.

 

יוצאות דופן מבחינת סטיילינג הן פיאט 500 ואופל אדם, אבל הן גם פחות פרקטיות מהדגמים שהן חולקים שלדה איתם (פיאט פנדה, אופל מריבה). ובמקרה של אופל, היא גם לא זולה.

לפני 13 שעות, itsik170 כתב:

לא מדויק.

הסלריו הוחלפה ע"י הדגם הזה שנקרא בהודו מארוטי סלריו

 

מעניין אם יש לזה תקינה אירופאית, ואם כן, למה לא הביאו את זה לארץ.

 

במחיר הנכון זה יכול להחיות את קטגוריית המכוניות החדשות הזולות.

 

 

[ALÞћÃ]

המרווח בבתי הגלגלים, צ'יזס... עוד 2 ס"מ לגובה ויש לה אחלה יכולות שטח.