Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רשיון לאופנוע - 3 גלגלים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1551 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רוב הקורקינטים והאופניים החשמליים שנמכרים היום מגיעים לאיזור 40 קמ"ש למרות שלפי החוק אמורים להגיע ל 25.

 

 

אין רישיון נפרד לתלת אופנוע ואף פעם לא ראיתי מורה שמלמד על כזה. 

 

 

פורסם
לפני שעה, cfir71 כתב:

https://m.ynet.co.il/articles/ByitB9awO

 

ואם לא, האם אפשר לעשות רשיון על 3 גלגלים? בלי לנסוע בטסט על 2 גלגלים? 

את האמת שלפי ההגיון הזה עדיף כבר לאפשר לכל בעל רישיון B עם ניסיון של שנתיים/שלוש לרכב על אופנוע אוטומטי עד 33 כ"ס.

חוץ מגלגל שלישי אין הבדל בין MP3 (או איך שקוראים לשיקוץ הזה) לקטנוע מקסי רגיל.

 

לדעתי זה רק יעלה את הרמה הממוצעת של רוכבי קטנועים בארץ. לפחות הפעם זה יהיה קהל שאשכרה יודע להתנהל בכביש.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
לפני 23 שעות, vadim6385 כתב:

את האמת שלפי ההגיון הזה עדיף כבר לאפשר לכל בעל רישיון B עם ניסיון של שנתיים/שלוש לרכב על אופנוע אוטומטי עד 33 כ"ס.

חוץ מגלגל שלישי אין הבדל בין MP3 (או איך שקוראים לשיקוץ הזה) לקטנוע מקסי רגיל.

 

לדעתי זה רק יעלה את הרמה הממוצעת של רוכבי קטנועים בארץ. לפחות הפעם זה יהיה קהל שאשכרה יודע להתנהל בכביש.

יש הבדל עצום, לנסוע על תלת גלגלי. יש לאחי כזה ומרגישים את הבטיחות של הגלגל השלישי, לי יש אופנוע.
אבל מה? זה שעמום לנסוע על הקטנועים האלה(וגם על קטנעים בכללי)
וה MP3 300 נראה יפה, השאר מכוערים באמת

 

20190508173530-1100x786-1.jpg

פורסם
לפני 14 שעות, FoxLight כתב:

אבל מה? זה שעמום לנסוע על הקטנועים האלה(וגם על קטנעים בכללי)

מי שקונה את זה, לא מחפש מעניין.

הוא מחפש להגיע מA לB בלי פקקים וחיפושי חניה.

  • אהבתי 1

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
בתאריך 3.3.2022 בשעה 18:26, vadim6385 כתב:

פחות הפעם זה יהיה קהל שאשכרה יודע להתנהל בכביש

למי קראת קהל שיודע להתנהל בכביש?

לפני 15 שעות, FoxLight כתב:

יש לאחי כזה ומרגישים את הבטיחות של הגלגל השלישי, לי יש אופנוע

מאיזו בחינה מרגישים את הבטיחות?

רוב הרוכבים המנוסים שניסו תלת גלגלי דיווחו שמבחינת בטיחות זה די חרטא.. הגלגל השלישי עוזר רק במקרים מאוד מסויימים, אם נגיד יש כתם שמן קטן על הכביש ורק אחד הגלגלים הקדמיים עולה עליו..

אשמח לדעת מה הרגשת?

יום טוב גם לך

פורסם
לפני 6 שעות, Igalz כתב:

למי קראת קהל שיודע להתנהל בכביש?

מאיזו בחינה מרגישים את הבטיחות?

רוב הרוכבים המנוסים שניסו תלת גלגלי דיווחו שמבחינת בטיחות זה די חרטא.. הגלגל השלישי עוזר רק במקרים מאוד מסויימים, אם נגיד יש כתם שמן קטן על הכביש ורק אחד הגלגלים הקדמיים עולה עליו..

אשמח לדעת מה הרגשת?

כמו שאמרת אם עולים על משהו מחליק כמו שמן או צבע שמן, בפניות לא צריך לדאוג בכלל מאיבוד אחיזה בגלל משהו הכביש.
אפילו אם שני הגלגלים יעלו על משהו מחליק הוא ישאר יציב יותר מקטנוע רגיל. לדוגמה עם הקטנוע הזה אני פחות דואג על מה אני נוסע, למשל פס צבע שמן של מעבר חצייה בפנייה.
 

זה לא חרטא, זה מונע את רוב התאונות שנובאות מהחלקות למינהם.

פורסם
בתאריך 3.3.2022 בשעה 18:26, vadim6385 כתב:

את האמת שלפי ההגיון הזה עדיף כבר לאפשר לכל בעל רישיון B עם ניסיון של שנתיים/שלוש לרכב על אופנוע אוטומטי עד 33 כ"ס.

חוץ מגלגל שלישי אין הבדל בין MP3 (או איך שקוראים לשיקוץ הזה) לקטנוע מקסי רגיל.

 

לדעתי זה רק יעלה את הרמה הממוצעת של רוכבי קטנועים בארץ. לפחות הפעם זה יהיה קהל שאשכרה יודע להתנהל בכביש.

 

שלא נדע אם נהגי חסרי ניסיון או כאלו שלא עברו שיעורי נהיגה יעלו על דו גלגלי רק כי יש להם וותק שנתיים על B.

שמיים וארץ בין מכונית לדו גלגלי.

  • אהבתי 1
פורסם
לפני 3 שעות, FoxLight כתב:

בפניות לא צריך לדאוג בכלל מאיבוד אחיזה בגלל משהו הכביש.
אפילו אם שני הגלגלים יעלו על משהו מחליק הוא ישאר יציב יותר מקטנוע רגיל.

לדעתי תחושת הביטחון שקיבלת קצת שיקרית.. אם שני הגלגלים מחליקים הכלים האלו יודעים ליפול נהדר.. במיוחד בפניה.

במקרה של גלגל אחד שעלה על משהו מחליק והשני שומר על אחיזה זה אכן מציל מתאונה.

יום טוב גם לך

פורסם
לפני 3 שעות, Igalz כתב:

לדעתי תחושת הביטחון שקיבלת קצת שיקרית.. אם שני הגלגלים מחליקים הכלים האלו יודעים ליפול נהדר.. במיוחד בפניה.

במקרה של גלגל אחד שעלה על משהו מחליק והשני שומר על אחיזה זה אכן מציל מתאונה.

לגבי שני הגלגלים, אתה אולי צודק כי אני לא בטוח במיוחד לגבי זה. אולי יכול להיות מצב שעם עם קטנוע רגיל תחליק/תיפול אבל עם שני גלגלים באותו המקום לא תחליק/תיפול (נגיד שכל הכביש חלק באותה המדיה)
 בסה"כ זה כן קטנוע בטוח יותר.

פורסם

למה שיקוץ?!

בסה"כ קונספט גאוני שתפס היטב באירופה בעיקר.

השיפור לעומת דו"ג רגיל הוא לא רק באחיזה, אלא גם בעוצמת הבלימה

בגלל הגלגל הכפול וגם בגלל המשקל הגדול יותר על הפרונט,

גם ספיגת המהמורות של פרונט כפול היא בליגה אחרת מגלגל קדמי בודד,

וכמובן הרבה פחות מועד להחלקה על אספלט רטוב או מפורר.

 

באיחוד האירופי תל"ג מותר לרכיבה לבעלי רשיון רכב עם ותק מסוים

(בתנאי של רוחב פרונט מסוים (46 ס"מ ומעלה) ודוושת בלם מרכזית ל-3 הבלמים)

וכך אמור להיות גם אצלנו בגלל השיוך ל-OECD.

 

בקיצור - עוד נדבך של בטיחות אקטיבית. הפסיבית זהה לכל דו"ג אחר...

והייעוד הוא להיות כלי תחבורה ופחות כלי להנאה.

  • אהבתי 1
פורסם
לפני שעתיים, cfir71 כתב:

מתי יהיה תקף גם בארץ? 

אם היה אםשר לעשות טסט על 3 גלגלים הייתי עושה 

אם היה טסט אז בטח גם היו שיעורים ואז למה לא לעשות רישיון דו גלגלי רגיל וזהו?

×
×
  • תוכן חדש...