שוק הרכב 2022 הגאות נמשכת...

[race driver]

באדיבותו של דרור קיבלנו את ההסבר לעלית המחירים,

הנתון המובא שם עליה של 4.4 אחוז במצבת הרכבים בשנת 2021 לעומת 2020

הגידול באכלוסיה לעומת זאת עומד על 1.9 אחוז

זאת אומרת עליה של 2.5 אחוז במספר הרכבים לנפש

תוך שנה אחת ! 

[קיורטוש אוטומוטיב]

וזה עדיין כלום !!!
"...רמת המינוע בישראל אשתקד היא 410 מכוניות לאלף איש..."
שזה ביחס עולמי ממש לא גבוה
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

לא שזה אומר יותר מדי,כי זה בדיוק כמו שכר ממוצע,לא אומר כלום,מה שחשוב זה שכר חציונית,גם פה צריך להתייחס גודל אוכלוסיה מול גודל שטחה של המדינה,למשל תסתכלו על ניו זילנד שמככב,יש לה שטח פי 11/12 מישראל בשביל חצי מהכמות של האוכלוסייה שלנו !!!.....בקיצור לפי האחוז נמוך יחסית של המינוע בארץ ותחבורה ציבורית כושלת ביחד עם פוליטיקאים סוג ז' ומשרדים מושחתים,לא נראה לי שה מגמה של עלייה במספר הרכבים בארץ תבלם בזמן הקרוב (וקופת המדינה הכי נהנית מזה),ומזכיר לכם,כל זה,במדינה עם מיסוי מן הגבוהים בעולם בתחום הרכבים,ועם יבואנים עם אחוז רווחיות חריגה גם ביחס עולמי !!!

בתאריך 20.4.2022 בשעה 14:52, PriceDevil כתב:

1. אין לדעת מה יהיה בהמשך השנה.

2. התקופה המומצעת בין ההזמנה לאספקה - גדלה מאד.

 

 

נכון להבוקר:

 

סה"כ נמסרו: 103578

מהן הברידיות:  25684

פלאג-אין: 6406

חשמליות:5385

 

מדהים איזה עבודת שיווק עשו היבואנים של הקוריאניות !!!
וברור שאחוז המסירות הפסיכי 25%+ של היברידיות זה תוצר של ביטול הטבת מס,אבל לפי דעתי עם עלויות אנרגיה גבוהות שימשיכו ללוות אותנו,עדיין יהיו חזקים במסירות,ובגזרת EV נמשיך להיות בסביבות 6-7% עוד הרבה זמן (הסיניות ממש לא מעניינות אותי,נדבר עליהם אחרי 3 שנים לפחות שיתחילו לצוץ הבעיות),גם בגלל אי יכולת אספקה בגלל עודף ביקוש עולמי,בעיות כשר/עלויות ייצור...גם טסלה כאשר מחיר התחלתי נושק ל-240K די מיצא את הקהל הפוטנציאל שלו,מי שרצה כבר רכש,לא רואה שם גידול מטורף בשנה/שתיים הבאות !  

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2022 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[itsik170]

רמת המינוע לנפש בישראל תמיד תהיה נמוכה יותר מאירופה, בגלל שבישראל יש יותר ילדים בתוך האוכלוסיה.

[דרורסססס]

אני מאמין שכשיש ביקוש וצורך הטכנולוגיה מצליחה להתקדם ולספק פתרונות

תזכרו איך התחילו הטלפונים הניידים ממכשיר מסורבל גדול יקר ...

מקווה שנוכל לראות בקרוב מכוניות אישיות חשמליות קטנות שיצמצמו את העומס בכבישים 

פחות זיהום

תוסיפו לזה טכנולוגיית ניווט עצמאית שתיקח את הילדים לחוג או לחברים ....

דמיוני ? אולי אבל מקווה לכך

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 4 שעות, itsik170 כתב:

רמת המינוע לנפש בישראל תמיד תהיה נמוכה יותר מאירופה, בגלל שבישראל יש יותר ילדים בתוך האוכלוסיה.

לא טענתי בשום מקום שאנחנו הולכים להדביק את רמת המינוע של מדינות מערביות,רק ציינתי איזה נתון סטטיסטי,שבפועל אנחנו מרגישים שכבר יש יותר מדי רכבים על הכבישים,ולפי המספר הזה ומצב כלכלי לא רע/כסף בשפע בישראל...המספר הזה עוד הולך לגדול בזמן הקרוב !!
הזדקנות האוכלוסייה וקריסה בילודה זה אחד הבעיות הקשות שהעולם המערבי/מדינות מפותחות ניצבות בפניו...אבל זה לדיון אחר !

לפני 31 דקות, דרורסססס כתב:

אני מאמין שכשיש ביקוש וצורך הטכנולוגיה מצליחה להתקדם ולספק פתרונות

תזכרו איך התחילו הטלפונים הניידים ממכשיר מסורבל גדול יקר ...

מקווה שנוכל לראות בקרוב מכוניות אישיות חשמליות קטנות שיצמצמו את העומס בכבישים 

פחות זיהום

תוסיפו לזה טכנולוגיית ניווט עצמאית שתיקח את הילדים לחוג או לחברים ....

דמיוני ? אולי אבל מקווה לכך

ניתוח שגוי מהיסוד !!!
טלפונים ובכלל כל הגאדג'טים צריכים להיות קטנים וקומפקטים כי הולכים איתנו לכל מקום,והם חלק בלתי נפרד מהחיים היומיומיים שלנו,לכן כל התהליך של מיזור באה מצד היצרנים שתיקח לכל מקום ולעולם אל תתנתק מהם.
מנגד,ישראל עדיין מדינה של שופוני מבחינת רכבים,הרכב שיהיה כמה שיותר גדול,נוצץ,חדיש,עדיף מותג יוקרתי ובולת שאחרים יראו !!
רק תעבור על ניתוח של מסירות סוג/יצרן כלי רכב....אנשים קונים מפלצות 2-3 טון כדי להקפיץ ילד למסגרת לימודים/חוג או קניות.
כל הבול שיט של מדינה נטולת זיהום אוויר,רכבים חשמליים זולים אישיים,תחבורה ציבורית ירוקה ויעילה,נשאיר לכל הגיבורי מקלדת פה,שכל הזמן טוחנים מים על כל שטות,כאשר איזה פקיד/פוליטיקאי סוג ז' פולת,או מפרסם איזה תחזית הזויה.
במציאות תציץ מה קורה,למשל עם הבימבה החשמלית,דאציה ספרינג....

[פראג]

כן לא הבנתי מאיפה בא הבולשיט הזה כאילו הטכנולוגיה תפתור את הפקקים. להיפך (גם מאסק עושה הרבה כסף על הבלוף הזה, והשפן האחרון שלו זה שכשתהיה נהיגה אוטונומית אז לא נתעצבן בפקק🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️) והדחיפה הזאת לעוד ועוד רכבים פרטיים שיעלו על הכביש גם אם הם חשמליים תעלו לנו הרבה

[Uri-G]

לפני שעתיים, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

לא טענתי בשום מקום שאנחנו הולכים להדביק את רמת המינוע של מדינות מערביות,רק ציינתי איזה נתון סטטיסטי,שבפועל אנחנו מרגישים שכבר יש יותר מדי רכבים על הכבישים,ולפי המספר הזה ומצב כלכלי לא רע/כסף בשפע בישראל...המספר הזה עוד הולך לגדול בזמן הקרוב !!
הזדקנות האוכלוסייה וקריסה בילודה זה אחד הבעיות הקשות שהעולם המערבי/מדינות מפותחות ניצבות בפניו...אבל זה לדיון אחר !

ניתוח שגוי מהיסוד !!!
טלפונים ובכלל כל הגאדג'טים צריכים להיות קטנים וקומפקטים כי הולכים איתנו לכל מקום,והם חלק בלתי נפרד מהחיים היומיומיים שלנו,לכן כל התהליך של מיזור באה מצד היצרנים שתיקח לכל מקום ולעולם אל תתנתק מהם.
מנגד,ישראל עדיין מדינה של שופוני מבחינת רכבים,הרכב שיהיה כמה שיותר גדול,נוצץ,חדיש,עדיף מותג יוקרתי ובולת שאחרים יראו !!
רק תעבור על ניתוח של מסירות סוג/יצרן כלי רכב....אנשים קונים מפלצות 2-3 טון כדי להקפיץ ילד למסגרת לימודים/חוג או קניות.
כל הבול שיט של מדינה נטולת זיהום אוויר,רכבים חשמליים זולים אישיים,תחבורה ציבורית ירוקה ויעילה,נשאיר לכל הגיבורי מקלדת פה,שכל הזמן טוחנים מים על כל שטות,כאשר איזה פקיד/פוליטיקאי סוג ז' פולת,או מפרסם איזה תחזית הזויה.
במציאות תציץ מה קורה,למשל עם הבימבה החשמלית,דאציה ספרינג....

ב 2021 שלושת המקומות הראשונים במכירות , ובפער, היו קורולה, יונדאי איוניק וקיה פיקנטו. ממש לא מפלצות 2-3 טון. הבעיה שהקטנות עוברו לחד מצמדי שזה לא כיף גדול לנסיעת פקקים ותוך העיר, כך שהלקוחות נדחפים לאט לאט לרכבים גדולים יותר בלי ממש צורך לכך. הפיאט 500e יכלה להיות להיט למרות שהיא לא פרקטית, אבל היבואן ברגע שהבין שיש לו להיט ביד, מיד העלה את המחיר וביטל אפשרות להזמין את הדגמים הזולים, הפחות רווחיים, בלי לספק אפילו רכב אחד. 

דאצ'יה ספרינג מגיע עם כוכב בטיחות בודד ולפי פרסומים במחיר אסטרונומי, כך שהיא לא רלוונטית מלבד עיריות או מפעלים שיקבלו הנחות.

 

מספיק לראות מה קרה כאן עם הג'ילי כדי להבין כמה יש צורך ברכבי חשמל קטנים יותר במחירים נורמאליים. מי היה מאמין שרכב סיני בלי שום מבחן בטיחות פשוט יתפוצץ במכירות שלו. 

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 33 דקות, Uri-G כתב:

מספיק לראות מה קרה כאן עם הג'ילי כדי להבין כמה יש צורך ברכבי חשמל קטנים יותר במחירים נורמאליים. מי היה מאמין שרכב סיני בלי שום מבחן בטיחות פשוט יתפוצץ במכירות שלו. 

אתה מנסה לנתח משהו שמובן מאליו,מתעקש להתעלם ממציאות !!!
מה זה יעזור הזמנה בלי יכולת לספק....תעבור לדיון מקביל על ג'לי....ברור שכדאי שיהיה מהפכה לכיוון רכבי EV צריך רכב במחירים נורמליים,אבל מה לעשות שבזמן הקרוב אתה בטוח לא תקבל את זה מכל מני סיבות !!!
אני הגבתי ל"פנטזיונר" החיי בסרט שטכנולוגיה תפתור לו כל מני בעיות,ויעזור לשכנע את רוב האנשים להתנהגות צרכנית מסויימת בארצנו המיוחדת,ולא הבנת את הסאבטקסט ונתפסת ברכבים 2-3 טון,שמה לעשות עובדתית,בהחלט מוכרים בכמויות הרבה יותר גדולות מכל מני רכבים ICE במחירים עממיים,רק תעבור על דו"ח המפורט של PriceDevil מתחילת שנה !!!

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2022 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[PriceDevil]

לפני 17 דקות, Uri-G כתב:

ב 2021 שלושת המקומות הראשונים במכירות , ובפער, היו קורולה, יונדאי איוניק וקיה פיקנטו. ממש לא מפלצות 2-3 טון. הבעיה שהקטנות עוברו לחד מצמדי שזה לא כיף גדול לנסיעת פקקים ותוך העיר, כך שהלקוחות נדחפים לאט לאט לרכבים גדולים יותר בלי ממש צורך לכך. הפיאט 500e יכלה להיות להיט למרות שהיא לא פרקטית, אבל היבואן ברגע שהבין שיש לו להיט ביד, מיד העלה את המחיר וביטל אפשרות להזמין את הדגמים הזולים, הפחות רווחיים, בלי לספק אפילו רכב אחד. 

דאצ'יה ספרינג מגיע עם כוכב בטיחות בודד ולפי פרסומים במחיר אסטרונומי, כך שהיא לא רלוונטית מלבד עיריות או מפעלים שיקבלו הנחות.

 

מספיק לראות מה קרה כאן עם הג'ילי כדי להבין כמה יש צורך ברכבי חשמל קטנים יותר במחירים נורמאליים. מי היה מאמין שרכב סיני בלי שום מבחן בטיחות פשוט יתפוצץ במכירות שלו. 

 

לפני שאתה מנתח ניתוחים מלומדים - כדאי שתבדוק את העובדות.

 

הפיקנטו עם הגיר הרובוטי סיימה את הרבעון במקום השני במסירות למרות הגיר הרובוטי. (אותה שלישיה מובילה את השוק גם ב-2022)

 

לגבי הפיאט 500 היבואן היה שמח למכור מכוניות אם היצרן היה מספק לו אותן - ההקצאות שהוא מקבל הן במשורה (כל היצרנים האירופיים באותה בעיה)

[Uri-G]

כמו שכתבתי כבר כמה פעמים (וגם אתה למען האמת), 2022 לא קשורה לכלום. המכוניות הנמכרות הם אלה שיש להם מלאי וממש לא פונקציה של ביקוש, כי הרוב אין.

מעבר לכך, היבואן הוסיף למחיר דגם הבסיס  10 אלף שח לפני שהוא הספיק לספק אפילו רכב אחד. ומה זה בדיוק היצרן לא סיפק לו? אז למה הוא פירסם שיש. לא היה שום משבר בלתי ידוע בזמן פרסום הרכב.מה זה הביזיון שנראה לך הגיוני בהתנהלות של היבואן.

[PriceDevil]

דווקא כתבתי מילים די בוטות לגבי התנהלות היבואן באשר לדגם הכניסה (שכנראה אף פעם לא היתה לו כוונה למכור במחיר שנקב) ראה בשרשור הדו"ח הרבעוני. ספציפית לגבי מכוניות חשמליות עממיות המיוצרות באירופה. גם אם לא היה משבר שבבים או מלחמה באוקראינה בשל הרגולציה האירופית אין ליצרנים כדאיות כלכלית למכור כאן חשמליות במחירים עממיים בשל המנגנון המטיל עליהם קנסות על שיווק רכב מזהם ביבשת ומענקים על שיווק רכב "נקי" שלא מתקבלים בעבור כלי רכב הנמכרים בישראל.

[zaf]

ב 2050 נהפוך למומבאי 

[PriceDevil]

מת על התחזיות האפוקלפטיות הללו. אתה מוזמן לדפדף בעיתוני תחילת שנות ה-90. הנה לדוגמא:

 

[race driver]

אממה,

יש נתונים של oecd, לא תחזיות,

שב2050 נהיה המדינה הצפופה בעולם,

כן, יותר מהונג קונג וממונקו !

וזה בזמן שרוב שטח המדינה כמעט ריק בדרום !

 

הדבר הזה מחייב הערכות מטורפת מעכשיו

(יותר נכון כבר מלפני עשרים שנה),

תח"צ, בינוי, ותכנון אסטרטגי.

 

ההשקעה המרכזית שהייתי עושה,

מאתיים מיליארד (בעשר שנים)

להפוך את הפריפריה לראויה למגורים כמו המרכז,

תעסוקה, חינוך, רפואה, בילוי, משרדי ממשלה ושירותים.

שתי גוש דן בדרום,

והמדינה שלנו נראית אחרת.

 

[borisYalzin]

pricedevil האם יש לך כבר נתוני מסירות של האייגו X החדש ? היבואן משווק אותו די אגרסיבי