אחת ולתמיד, האם הרכבים ההיברידים יתייקרו ב2022?

[gabizon79]

הבנתי שהאריכו את הטבת המס עד 2022, מצד שני אני שומע שהרכבים אמורים להתייקר ב7% וכן מבטלים את הטבת המס.

ההפרשים במחיר פסיכים.

במידה ומבטלים את הטבת המס, אם אזמין רכב בנובמבר ואקבל אותו בינואר זה רלוונטי?

מי יודע?

תודה

[קרמבו]

ב-2022 ההיברידיות מתייקרות. הטבת המס מבוטלת והן ישלמו את המס המלא - 83 אחוזים. המשמעות היא מכת מוות להיברידיות. למדינה נמאס להפסיד כסף פעמיים - ברכישה ובדלק. 

ככל שאני זוכר, וזה רק לפי הזיכרון וההיגיון. המס שתשלם הוא מתי שהרכב עולה על הכביש. המדינה לוקחת את המס עם הרישום שלו מהיבואן, שמשמש במצב הזה רק כצינור. 

 

למכוניות הפלאג אין תצומצם הטבת המס והוא יהיה 40 אחוזים במקום 30 כיום. 

חשמליות יישארו עם 10 אחוזים, בינתיים עד 2023, אבל השאיפה היא להאריך את זה ל-2024 או 2025. 

[gabizon79]

בתאריך 3.11.2021 בשעה 01:04, קרמבו כתב:

ב-2022 ההיברידיות מתייקרות. הטבת המס מבוטלת והן ישלמו את המס המלא - 83 אחוזים. המשמעות היא מכת מוות להיברידיות. למדינה נמאס להפסיד כסף פעמיים - ברכישה ובדלק. 

ככל שאני זוכר, וזה רק לפי הזיכרון וההיגיון. המס שתשלם הוא מתי שהרכב עולה על הכביש. המדינה לוקחת את המס עם הרישום שלו מהיבואן, שמשמש במצב הזה רק כצינור. 

 

למכוניות הפלאג אין תצומצם הטבת המס והוא יהיה 40 אחוזים במקום 30 כיום. 

חשמליות יישארו עם 10 אחוזים, בינתיים עד 2023, אבל השאיפה היא להאריך את זה ל-2024 או 2025. 

הזיה, תודה רבה

[Guest Mikelt89]

תשמע אנחנו אמורים לממן משפחות מרובות ילדים שאינם עובדים והוצאות ענק בביטחון קבע ופנסיות עתק מגיל 43, רק הורי עובדים כל החיים ולאבא שלי הפנסיה המיוחלת של 1200 ש''ח לקראת 67 מאוימת בקיצוץ תקציבי מאחר ויש ברשותו רכב מעל 40 אלף שח, מתוקנת, מדינה מתוקנת.

[Gopher]

לרכבים היברידים לא הגיעה הנחה מלכתחילה וטוב שביטלו אותה מכיוון שמדובר בסוג של תרמית.

רכבים היברידים הם רכבים מזהמים שצורכים דלק ברמה דומה לרכבי בנזין עם הבדלים מינוריים ובנוסף יש להם מערכות כפולות ומיותרות שמיקרות מאוד את מחיר הרכב.

יש פתרון אחד - מעבר לרכב נטול פליטות וחשמלי וחסכון גדול בתשלום על דלק.

 

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי Gopher

[motior]

מכוניות היברידות צורכות פחות דלק ומזהמות פחות את האוויר ממכוניות בנזין באופן משמעותי.

[Gopher]

לפני כשעה, motior כתב:

מכוניות היברידות צורכות פחות דלק ומזהמות פחות את האוויר ממכוניות בנזין באופן משמעותי.

 

למכונית היברידית יש בממוצע צריכה מופחת של 25% בנזין לעומת מכונית רגילה. זה לא משמעותי ולא יביא לעולם ירוק יותר אלא רק ירחיק את השינוי המיוחל.

תזכור שהרכב הזה הרבה יותר יקר ומכיל מערכות כפולות ומיותרות שמצריכות תחזוקה וחשופות לתקלות.

מקור: Fuel Economy Comparison: Hybrid vs Diesel vs Gas

 

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי Gopher

[motior]

ציטוטים נבחרים מתוך המקור שהבאת:

 

Hybrid Pros

• Offers the best fuel efficiency
• Lightweight, run smoothly and quietly
• Can also use electric power, which makes for low emissions vehicles

  Hybrid Con

• Pricier than regular gas counterparts

The hybrid clearly gets more fuel economy than the gasoline engine--most of the time the difference is at least 25%, but often more than 33%. 

מכונית היברדית מביאה "לעולם ירוק יותר" פחות מחשמלית אך יותר מבנזין/דיזל.  לאנשים רבים אין כרגע יכולת לרכב חשמלי כי לא יכולים להתקין עמדת טעינה ואין להם עמדות טעינה זמינות.

היברידית יותר יקרה מבנזין אך יותר זולה מחשמלית.

המערכת החשמלית במכונית היברידית צריכה תחזוקה מינימלית ולרוב אמינה מאוד.  מערכת הבנזין דומה לזאת שבמכוניות בנזין.

המערכות לא "כפולות ומיותרות" אלא  משלימות זאת את זאת.

[Gopher]

לפני 16 דקות, motior כתב:

מכונית היברדית מביאה "לעולם ירוק יותר" פחות מחשמלית אך יותר מבנזין/דיזל.  לאנשים רבים אין כרגע יכולת לרכב חשמלי כי לא יכולים להתקין עמדת טעינה ואין להם עמדות טעינה זמינות.

היברידית יותר יקרה מבנזין אך יותר זולה מחשמלית.

המערכת החשמלית במכונית היברידית צריכה תחזוקה מינימלית ולרוב אמינה מאוד.  מערכת הבנזין דומה לזאת שבמכוניות בנזין.

המערכות לא "כפולות ומיותרות" אלא  משלימות זאת את זאת.

 

אז בוא נתקן אותך:

 

יש חשמליות שהן זולות יותר מהיברידיות לדוגמה ג'ילי גיאומטרי רכב מעולה עם 350 ק"מ טווח סוללה ומחיר של 134,000 ש"ח שהוא זול יותר ממחירם של לפחות חלק מההיברידיות, וזה עוד לפני העליה התלולה במחיר החל מ-1.1.2022 בעקבות ביטול הטבת המס.

 

זה שיש לך שתי מערכות זה כבר פתח לבעיות ואתה שומע עליהם המון ברשתות החברתיות. ברור שאתה מעדיף להתעלם. המערכות לא משלימות אחת את השניה אלא מסבכות מאוד את תכנון הרכב, וגם אין בהם צורך - שיש רק מערכות חשמליות תכנון הרכב ומערכותיו הוא פשוט בהרבה.

 

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי Gopher

[motior]

אני כבר לא יודע אם אתה מאמין במה שאתה כותב או רק רוצה להתווכח.
כן, יש מכוניות היברידיות יותר יקרות מחשמליות.  בממוצע, ההיברדיות זולות יותר. זאת עובדה.
שומע עליהם המון ברשתות החברתיות?  אשמח לקבל קישורים להמון בעיות במכוניות היברידיות. כן, יש בעיות. לא, הן לא רבות.
ובבקשה אל תביא לי קישור לאדם שבפריוס בת ה-15 שלו התגלתה תקלה קשה כמו שכבר עשה בפורום הזה פעם מישהו שטען שהיברידיות לא אמינות.

 

[student]

בתאריך 2.11.2021 בשעה 20:12, gabizon79 כתב:

הבנתי שהאריכו את הטבת המס עד 2022, מצד שני אני שומע שהרכבים אמורים להתייקר ב7% וכן מבטלים את הטבת המס.

 

 

המס עולה מ-50% ל-83% אבל לאחר מכן יש הפחתה של עד 17 אלף שקל במחיר הרכב (לא המחיר לקונה!) לפני מע"מ לפי הקבוצה הירוקה של הרכב. מכיוון שהיברידיות בדרך כלל בקבוצה 2 אז ההפחתה תהיה גבוהה למדי.

 

בלי ספק ההיברידיות ייתייקרו וסביר להניח שהיבואנים גם ינצלו זאת בכללי להעלאת מחירים ולא בהכרח רק בגלל עליית המס. הם אולי "יפצו" עם תוספת אבזור "שקר" כלשהו אבל שלא באמת מפצה על ההעלאה. 

 

תזכור שההיברידיות לא נמכרות בוואקום - יש גבול לכמה הפרש יכול להיות מדגם דומה עם מנוע בנזין.

 

בתאריך 2.11.2021 בשעה 20:12, gabizon79 כתב:

במידה ומבטלים את הטבת המס, אם אזמין רכב בנובמבר ואקבל אותו בינואר זה רלוונטי?

 

אם הרכב ישוחרר "מהמכס" לאחר תחילת ינואר אז המחיר יהיה בהכרח גבוה יותר. הסיכוי שהיבואן ייתן לך במחיר הישן הוא כמעט אפסי.

 

אם הרכב בארץ לפני ינואר והיבואן מספיק לשחרר אותו "מהמכס" לפני 1.1.22 אז אין שום בעיה שתקבל הרכב בינואר ויעשו לו גם רישוי בינואר ככה שיהיה דגם 2022 - כלומר היבואן משלם המיסים על הרכב, מחזיק אותו אצלו עוד קצת זמן ורק במהלך ינואר עושה לו רישוי - "מעלה" על הכביש בפועל. כל זה בתנאי ששילמת ליבואן מלוא סכום הרכב קצת לפני סוף דצמבר.

 

חכה, יותר מזה - למיטב הבנתי אין מניעה שהיבואנים ישחחררו מסות של היברידיות מהמכס בדצמבר, ישלמו עליהן המס הישן, יחזיקו אותן אצלו "במחסן" אבל ימכרו אותן רק מינואר והלאה וזאת במחיר החדש! כלומר ירוויחו פה פעמיים.

.

.

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי student

[gabizon79]

תודה רבה STUDENT

מעניין אותי לאן המחירים עוד יכולים להגיע

ייאוש

[student]

העניין הוא שבסופו של דבר המדינה היא סוג של עסק - צריך כל הזמן להרוויח ולהראות שיפור ברווחיות ולפצות עצמו על "ירידות" מחירים.

אחד מהמקורות הגדולים ביותר להכנסה ממיסים במדינה אלו הרכבים והמס על הדלק מהווה אחוז גבוה למדי מההכנסות.

אז ככל שאנשים קונים יותר ויותר רכבים "ירוקים יותר" ובכך צורכים פחות דלק אז המדינה חייבת לפצות עצמה על כך. נכון שאפשר להעלות המס על הדלק אבל זה כמו עונש קולקטיבי ללא הבחנה. אז בעצם כל הזמן משנים חישובי המס וחישובי הקבוצה הירוקה כדי שרכבים חדשים וחסכוניים בדלק רק יתייקרו. ככה לכאורה אתה פוגע יותר באלו שידם משגת לרכוש רכב חדש מהיצרן.

 

נכון גם איכות הסביבה חשובה כי אז אולי אם ההיברידיות יתייקרו אז אנשים יקנו יותר מכוניות בנזין. אבל איכות סביבה זה משהו עם השלכות לעתיד. ירידה בהכנסות זה השלכות מיידיות וחמורות.

 

בכל מקרה - בהעלאת מס על היברידיות המדינה מוכיחה את הראייה הצרה והקצרה שלה ואת הזלול שלה באיכות הסביבה והאוויר שאנחנו נושמים. 

[Gopher]

לפני 59 דקות, student כתב:

בכל מקרה - בהעלאת מס על היברידיות המדינה מוכיחה את הראייה הצרה והקצרה שלה ואת הזלול שלה באיכות הסביבה והאוויר שאנחנו נושמים. 

 

בדיוק ההיפך - קח את הכסף שמשקיעים בהיברידיות המזהמות ותשקיע בהטבות לרכבים חשמליים מלאים שפולטים אפס זיהום, רק ככה נשפר את איכות האוויר שאנחנו נושמים.

 

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי Gopher

[markb205]

ומה יעשה קונה שאין לו אפשרות להתקין עמדת טעינה? 

היברידי מתאים לו בול לצורך לחסוך בדלק/זיהום אויר. ובלי אפשרות הטענה ביתית. 

אז המדינה מאלצת אותו לרכוש רכב מזהם (בנזין / דיזל).