מאזדה3 מאזדה3 נחטף כמו לחמניות טריות

[llaavvii]

לקחתי אתמול סיבוב בספיריט 2.0 ליטר החדשה של חבר,

בהשוואה ישירה לנירו פלאג אין שלי היא שקיטה הרבה יותר, האיכות גבוהה בהרבה, נוחות זהה,.המושבים טובים יותר, חדה וזריזה ביחס לנירו.

אבל ישיבה ממש "על הריצפה".

אולי אחליף באיזה שהוא שלב....

[lishaina]

בבעלותי  ספיריט 21 ומי שאומר שהרכב נוח לו כנראה לא נסע מספיק על רכבים , רכב נוקשה ברמה בינונית + ברמת הקשיחות .

איכות הרכב מורכב היטב אין מה להתבלבל , רעשי דרך מורגשים מאוד הרכב נמוך 

נסיע במושב האחורי לא נעימה כלל מחוסר מקום וזה לגובה של אדם 1.70 , יש לציין שבכללי הרכב אכן נהדר פרקטי 

ולא נותן לך לרגע הרגשה שקנית זבל ובימנו רכבים בלי טורבו אישית זה מבורך .

 

יש מצב שבקרוב היא תוחלף שוב CX5 / ראב 4 / ספוטאג' 

נושא הנוחות באמת חשוב .

[Doron_Z]

הרכבים האלה מצליחים בצדק, זה רכב יפני עם סקס אפיל (מסויים) בניגוד ל 99 אחוז מהרכבים האסיתיים בקטגוריה הזאת. כשמוסיפים לזה את תדמית האמינות על פני האירופאיות המקבילות אז ברור למה יש כזו נהירה אליו ביד 2.

[ronrcz]

שכחת לציין שיש לו גם את הערס פקטור שמגביר בהרבה את הביקוש.

הקטע של משפחתית דינמית ומהנה לנהיגה היא בעיני פלוס גדול,רק כרכב משפחתי הוא לא מוצלח.

עריכה אחרונה ב-14 לנובמבר, 2021 על ידי ronrcz

[BassDriver]

בחנתי את ה 3 וה CX30.
רוב מה שנרשם על ה 3 נכון. בחרתי ב CX30.
האוטו מרווח יותר בזכות התוספת גובה, תנוחת ישיבה גבוהה יותר. רעשי רוח וכביש - שואף ל 0. נוחות מרוסנת - לא קרש אבל גם לא צרפתי. מושב אחורי יותר טוב מה 3 אבל מעט צפוף. תא מטען קטן יחסית. איבזור עשיר, אינטריור מעוצב - אבל מעט עדין (חומרים שריטים). הנדסת אנוש מעולה, מולטימדיה יעילה ונוחה אנדרואיד אוטו קארפליי.
רכב ספורטיבי ודינמי (לדעתי), הגה מדויק. מתלה אחורי קורת מתח - לא רק שלא מורגש - לדעתי תורם לו לאופי השובב. כיפי לנהיגה. תיבת הילוכים חלומית.
אם היה 2.5 ליטר טורבו 250 כ"ס ו AWD כמו בארה"ב (וכ 6 שניות 0-100) היה פשוט מושלם.
לקחת בגוון polymetal gray או soul red (אני קניתי לבן - במחשבה נוספת - צבע משעמם נטול דרמה - לטוב ולרע).