למה יש רעש טיפה מתאמץ בהתנעה? מצבר חדש

[arik100]

החלפתי עכשיו מצבר והרעש של טיפה מאמץ בהתנעה - כמו שהיה מקודם, זה לא חדש.

הקטע שאם הרכב חם אני שמתי לב שהרעש הזה לא קיים והוא יכול להתניע בסיבוב ממש קל של המפתח

 

למה זה קורה?

 

[B3A]

הסיבה היחידה שעולה לי לראש בגלל שאתה אומר כשהמנוע חם זה לא קורה היא אולי לא ביצעת הרבה זמן החלפת שמן? בהתנעה קרה השמן יותר סמיך וזה מקשה על ההתנעה.

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[colauti 9]

בתאריך 12.4.2021 בשעה 17:56, arik100 כתב:

החלפתי עכשיו מצבר והרעש של טיפה מאמץ בהתנעה - כמו שהיה מקודם, זה לא חדש.

הקטע שאם הרכב חם אני שמתי לב שהרעש הזה לא קיים והוא יכול להתניע בסיבוב ממש קל של המפתח

 

למה זה קורה?

 

איזה רכב יש לך ולאיזה מצבר החלפת ? 

אם הייתה לך תקלה שבעקבותיה החלפת מצבר וחשבת שהיא תעלם אז בעצם לא פתרת אותה.

עדיף,שתספר את כל הסיפור מהתחלה כדי שנבין בדיוק ויהיה קל יותר לייעץ.

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2021 על ידי colauti 9

[danniel]

תמיד התנעה חמה קלה והמהירה יותר מאשר עם מנוע קר.  

[מרק10]

סטרטר עייף או/גם מפל מתח גבוה על החיווט החשמלי לסטרטר עלולים לגרום לקשיי התנעה.

 

כמה קילומטרים הרכב עשה ? האם הוחלף בעבר סטרטר ?

[arik100]

טויוטה קורולה 2009

החלפתי מצבר כי הוא הפסיק להתניע והייתי צריך JUMP כדי להתניע. החלפתי לבוש.

לגבי שמן הוחלף לאחרונה, פחות מחצי שנה.

180K

לא יודע אם הוחלף ומתי הוא חדש יחסית אצלי

 

[zaf]

מנוע קר ורכב וותיק. סביר שלא מעט מהמייסבים כבר בלויים אם כי מתפקדים. לוקח זמן עד שמגיע סיכוך מספיק על מנת לרכך את ההתנגדות הראשונית של המנוע לסיבוב הסטרטר לכן בהתנעה חמה קל לו יותר והוא מסתובב ומניע יותר בקלות.

לא הייתי טורח יותר מידי לנבור ברכב כזה ותיק. עדיף לטפל כבר כאשר תיתקל בכשל של המכלול הבעייתי ולא תזדקק למסע ניחושים וחיפוש אחר רכיב תקול אפשרי ( משאבת דלק למשל שלא בונה לחץ מספק ולוקח זמן לדלק להגיע למזרקים) .

על מנת לשלול את המשאבה למשל, פתח סוויץ ותמתין עד שלא תשמע את המשאבה שואבת יותר ורק אז נסה להניע. אם מניע מיד, יוריקה, זו המשאבה 😉

 

 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2021 על ידי zaf

[מרק10]

לפני 3 שעות, arik100 כתב:

טויוטה קורולה 2009

החלפתי מצבר כי הוא הפסיק להתניע והייתי צריך JUMP כדי להתניע. החלפתי לבוש.

לגבי שמן הוחלף לאחרונה, פחות מחצי שנה.

180K

לא יודע אם הוחלף ומתי הוא חדש יחסית אצלי

 

 

עם יש לך רב מודד עם אפשרות של שמירת ערכי מינימום/מקסימום אתה יכול לבדוק מהו המתח על קטבי הסטרטר בזמן ההתנעה.

 

חבר את הפרובים של רב המודד בעזרת תנין לבורג שאליו מתחבר כבל הפלוס ואת הצד השני לגוף הרכב ומדוד את המתח על פני קטבי הסטרטר.

כול עוד המתח לא נופל מתחת ל-9.5 וולט הדבר מצביע שהסטרטר במצב טוב.