[מצולם] הח' טיימינג+מש' מים ברלינגו BlueHDi 1.6 2017

[איציק נ.]

לפני 3 שעות, Igalz כתב:

איציק שים לב שקוטר הגלגלת פה הוא 60ממ. 

אם הולכים לפי המקט המקורי (5751H6) אז קוטר הגלגלת אמור להיות 65ממ.

קריטי או לא אני לא יודע לומר.

המותחנים נראים דומים אבל יש שוני מזערי גם בקוטר הגלגלת וגם שוני מזערי במבנה. 

 

אני חיפשתי את המותחן בהתאם למספר המוטבע על המקורי שפירקתי והחזרתי לרכב והגעתי לתוצאות ברורות (זה לא המותחן שדיברת עליו, 5751H6). מעלה השערה שאולי זה החדש יחסית יותר עמיד. 

גם לפי מה שראיתי וגם בתמונות שצילמתי, לא נראה שיש איזשהו מרווח או אפילו התחלה של בעיה. 

 

איציק

[רועי עוזרי]

צהריים טובים,
תענוג לקרוא את המדריכים שלך איציק, מאוד מעשירים!

בקרוב יש לי לבצע החלפת רצועת תזמון לברלינגו 1.6 שנת 2018 (מנוע BH02 EURO 6)  .

האם המקטים זהים?
במידה וכן תוכל לעלות רשימת מקטים שאדע להזמין?

תודה מראש

[איציק נ.]

היי רועי,

המק"ט של המחזיר שמן של הקאמשאפט - 023675

המק"ט של המחזיר שמן של הקרנק - 1608940680

 

המק"ט של הקיט טיימינג כולל משאבת מים: 1610577780

 

המחזירי שמן נמכרים בארץ במחיר שערורייתי (אצל היבואן), לכן כדאי לברר אצל ספקי משנה בארץ אם יש חלופה איכותית (קורטקו, אלרינג, ויקטור ריינז או שווה ערך).

כמו שאמרתי ליגאל כמה הודעות קודם לכן, אפשר להזמין מקורי מחו"ל במחיר שפוי דרך Cars245, צפה לזמני שילוח מעט ארוכים מהרגיל (חלקים מקוריים זה הזמנה מיוחדת וזה לוקח להם המון זמן).

https://cars245.com/en/item/peugeot-1608940680-crankshaft-seal/

https://cars245.com/en/item/peugeot-023675-engine-camshaft-seal/

המחזירי שמן של ויקטור ריינז פשוט מעולים (וגם איכות האריזה [אטום הרמטי] והמוביל הפנימי שמסייע בהלבשת המחזיר זה גם בונוס).

106 שח למחזיר של הקאמשאפט (מקט של ויקטור ריינז: 813555200)
https://www.ebay.com/itm/CAMSHAFT-SHAFT-SEAL-FOR-FORD-CITROEN-C-MAX-II-DXA-CB7-DXA-CEU-T3DA-VICTOR-REINZ/352911346626?epid=2087936063&hash=item522b27cbc2:g:l74AAOSwOPldMekC

65 שח למחזיר של של הקרנק (מקט ויקטור ריינז: 813445410) 
https://www.ebay.com/itm/NEW-CRANKSHAFT-SHAFT-SEAL-FOR-PEUGEOT-CITROEN-EXPERT-V-BHV-BHS-RFK-VICTOR-REINZ/392451165231?hash=item5b5fe98c2f:g:Zv4AAOSw2x1dN151

המחיר בארץ למחזיר שמן קרנק, לצורך השוואה, כ 300 וכמה שקלים חדשים. הזיה.

איציק

BERLINGO PRIVATE VEHICLE (B9) - 0410 01 123056A - CAMSHAFT BELT CAMSHAFT GEAR.pdf

[Igalz]

לפני 57 דקות, איציק נ. כתב:

כמו שאמרתי ליגאל כמה הודעות קודם לכן, אפשר להזמין מקורי מחו"ל במחיר שפוי דרך Cars245, צפה לזמני שילוח מעט ארוכים מהרגיל

הבעיה באתר המדובר היא עלויות השילוח. לא יודע אם זה בגלל אופי התקופה או שזה הנורמה, אבל רצו 200 ומשהו שקל שילוח על שני מחזירי שמן מסכנים.

בכל אופן לבסוף הזמנתי מחזירי שמן של ויקטור ריינז ממזרח אירופה דרך איביי.

[איציק נ.]

@Igalz לא נתקלתי בבעיות של מחיר שילוח בפריטים קלים, והמחיר היה סביר לגמרי בכבדים (תושבת מנוע).

אצלי הוא נותן עלות חבילה של 40$ כולל שילוח.

איציק

[מלטבשי]

בתאריך 6.11.2020 בשעה 21:53, Adamm כתב:

היו כמה רצועות שנקרעו וגם משאבות מים שהציר הפנימי שלהן

 

עדכון לגבי רצועת טיימינג של מנוע 1.6HDI יורו 6 של קקטוס.

 

אחי קיבל מידע לפיו יש קריאת שירות שקטה להחלפת רצועות תזמון לרכבים מעל גיל 4 ו-60,000 ק"מ. לדברי הנציג ההחלפה מתבצעת בגלל החלפה לחלקים משופרים. החלק המשופר היחיד לפי ה-SERVICE BOX הוא הגלגלת של הקאמשפט.

 

נתקלתי בכמה רכבים שהרצועה כשלה. לא נקרעה אלא השיניים פשוט "גולחו" ממנה. מקווה שזה יפתור להם את הבעיה

[פריג'י]

מאשר את מלטבשי, בקקטוסולר שלי גם ביצעו השבוע החלפה של רצועת התיזמון במורשה היבואן.

המליצו על תוספת של משאבת מים, בעלות נוספת של כ700(!) שקלים למשאבה ונוזל קירור, אבל מכיוון שאני רק על 90 אלף מתוך 165 שזה מועד החלפת הטיימינג המתוכנן, סירבתי. 

 

מודה שלא התעניינתי בסיבה, חשבתי אולי הם מבלבלים עם ה-1.2 בנזין...

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2020 על ידי פריג'י

[מלטבשי]

אתה יודע מה כן הוחלף אצלך? תוכל לרשום פירוט?

ב-165 אתה תחליף רק משאבה (אם הרכב ישאר אצלך)?

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2020 על ידי מלטבשי

[איציק נ.]

לפני שעה, פריג'י כתב:

מאשר את מלטבשי, בקקטוסולר שלי גם ביצעו השבוע החלפה של רצועת התיזמון במורשה היבואן.

המליצו על תוספת של משאבת מים, בעלות נוספת של כ700(!) שקלים למשאבה ונוזל קירור, אבל מכיוון שאני רק על 90 אלף מתוך 165 שזה מועד החלפת הטיימינג המתוכנן, סירבתי. 

לדעתי עשית טעות, היית צריך לשלם ולהחליף.

קיט טיימינג עם משאבת מים עולה בחברה 1200 שח, עבודה 1000, נוזל קירור 100.
בסופו של דבר אתה יוצא עם חשבון של 2600-3000 ~ שח כולל מעמ. זה לא מעט.
כרגע אתה על 90K ק"מ, למה לפתוח שוב עוד 75K ?
במקומך הייתי שם 700 שקל והיה לי שקט לעוד 165K ק"מ קדימה (גם אם לא תחזיק את האוטו עד אז, יש לך יתרון במכירה).

ידוע לך מה בדיוק הוחלף ? רק קיט טיימינג ? החליפו עוד חלקים מסביב ? קיבלת מסמך כלשהו שמעיד על החלקים שהוחלפו\עבודות שבוצעו ?

איציק

[פריג'י]

מחר אקבל פירוט, ואעדכן.

 

תודה על חוות הדעת.

אני חושב שמשאבת המים תוחלף אך ורק בהחלפת הטיימינג הבאה, כלומר עוד 165 אלף. אם תכננו את המשאבה להיכשל ביום החלפת הטיימינג זו הנדסה גרועה. מאמין שתחזיק.

ליתר ביטחון אולי אקדים מעט את ההחלפה, אם הרכב יישאר אצלי. אם היה מדובר בתוספת של 300 שקלים, ניחא. 700 למשאבה בלבד נשמע לי המון.

 

כמה עולה בחברה קיט עם משאבה לעומת קיט ללא משאבה?

[מלטבשי]

אין קיט ללא משאבה.

יש חלקים בבודדים. משאבה בנפרד אתה יודע כמה עולה. איציק רשם כמה עולים סט כולל משאבה.

[פריג'י]

צירפתי פירוט הרכיבים שהוחלפו.

[teyal]

איציק, לפי הנחיות יצרן הברגים של הגלגלות והפולי ברכב הזה הם רב פעמיים?

ב VW, יש הנחיית יצרן להחליף אותם כל פעם שפותחים.

לא מזמן אחי למד את זה על עצמו. מתח את הבורג המשומש של הקמשפט פליטה יתר על המידה

הבורג לא נקרע מייד אלא לאחר מס" דקות מהתנעה ראשונית, כמובן נזק לראש וכל החגיגה...

 

[Adamm]

חד פעמיים לפי היצרן (רואים גם שיש חיוב על הברגים).

מחליפים גג"ש גל זיזים, גג"ש משאבת הזרקה וגג"ש גל ארוכבה.