שאלה- בלימה פתאומית ברכב ידני

[shlomish3]

היי,

בעקבות מקרה מצער של בעל חיים שהתפרץ לכביש, רציתי לקבל דעה מקצועית:

 

אתם נוסעים בכביש מהיר (הילוך גבוה) בלילה, ומבחינים בעצם כלשהו שגורם לכם לבלום בפתאומיות, בלי יכולת להוריד הילוך. מה הדרך היעילה/נכונה יותר לעשות את זה בידני? בלם+קלאץ' או בלם בלבד ולשלב קלאץ' לקראת עצירה? 

יש הסבר טכני?

תודה!

[CHACHAM]

בעבר אכן בלמתי אם קלאצ' מיידי עם הבלם, כי אין זמן למשחקים.

אם נראה לך שיש עוד כמה שניות, עדיף כמו שאמרת להשאיר הילוך עד קרוב לסוף, כי אז תגובת הברקסים יותר עוצמתית.

כקלאצ לחוץ אתה בניוטרל בעצם ואז הברקס משוחרר יותר, ולכן החוק אוסר נסיעה כך בירידה.

[sperial]

לחיצה על הבלם והמצמד יחד. בכל הכוח (ברגל ימין). בזריזות. 

 

אין קשר בין המצמד לעצמת הבלימה, המגבר פועל כל עוד המנוע פועל. זו הסיבה בגללה אסור לדומם מנוע בירידה.

 

חכם - האיסור על נסיעה בירידה בהילוך סרק נובע מסיבת אחרות: האחת היא השימוש בבלימת מנוע על מנת להמנע מחימום יתר של הבלמים. החרת היא שליטה יותר טובה ברכב, אם יש צורך בהאצה. שני אלה לא רלוונטיים בבלימת חירום.

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2020 על ידי sperial

[falou]

עד כאן עצות המנסים לנחש נכונה, ועכשיו לאיך בולמים.

 

לא נוגעים בקלאץ', כי בבלימה מהירה אתה רוצה לבלום כמה שיותר חזק וכמה שיותר מהר.

 

אם מדובר במכונית מודרנית, עם ESP, עם רגל שמאל אתה דוחף את הגוף אחורה למושב, כמה שיותר חזק (אם אתה לא נוהג עם רגל שמאל על המשענת משמאל לקלאץ', תתחיל לעשות את זה), כשבאותו הזמן אתה בולם עם רגל ימין כמה שיותר חזק. אם צריך לתמרן עם ההגה, להוסיף לזה תמרון עם ההגה (כן, כשהברקס עדיין לחוץ למקסימום).

ככה אתה מאט את הרכב כמה שיותר מהר, וה-ESP תדאג לשאר.

 

עכשיו, כל זה זה נשמע קל, אבל אין שום סיכוי שנהג לא מיומן (1) יישתמש נכון ברגל שמאל, (2) יבלום מספיק חזק (3) יתמרן עם ההגה תוך שמירה על בלימה חזקה.

למה?!

כי הוא האופן בו בולמים ומתמרנים בד"כ הוא שונה, ומה שלא אמנת את המוח לעשות אוטומטי, לא ייקרה בזמן חירום.

הייתי במספיק תרגולי בלימה, נהג לא מיומן, אחרי שמסבירים לו את התיאוריה, תמיד בולם חלש מדי בהתחלה, תמיד מוסיף קלאץ' בסוף, תמיד לא מסובב את ההגה... ופוגע במכשול (בו נעוצות עיניו). תמיד. תמיד מסבירים מה צריך לעשות, אף אחד לא מצליח בניסיון הראשון (יוצאי דופן - טייסי קרב...).

 

אבל זה מה שצריך לעשות. בתאוריה.

 

נ.ב. אני מזכיר שייעוץ לא מבוסס זו עבירה על חוקי הפורום. מי שרוצה לשאול, מוזמן. מי שרוצה לחלוק על הכתוב למעלה, כדאי שיהיה לו על מה להסתמך.

[CHACHAM]

מר falou הנכבד,

רציתי לומר שכאשר אני בלמתי בחירום, מתוך אינסטינקט לחצתי גם על המצמד.

בלם טוב, יש גם ESP אצלי.

לא הרגשתי מאמץ יתר לבלום עם מצמד יחד.

[shellcase]

אין משמעות גדולה למצמד.
זה גם לא משנה אם המנוע כבה, המערכת בלימה ככה שאתה יכולה לעזוב וללחוץ שוב, המנוע גם לא יכבה ברכב עם ABS עד לירידה למהירות נמוכה מאד, וגם ברכב בלי ABS אם תנעל גלגלים והוא יכבה, הוא יניע עצמאית מיד עם עזיבת הבלם.
פאלו ענה מה נכון, אם האינסטינקט שלך יגרום לך ללחוץ על הקלאץ' בו"ז - זה הרע במיעוטו.
בעיני יש 2 דברים שחייבים לזכור בבלימת חירום, ללחוץ בכל הכח מההתחלה ולזכור שאם המבט נעול על המכשול - הרכב ימשיך למכשול - אחד הדברים הכי חשובים בנהיגה הוא המבט.
ממליץ לכל אחד לתרגל בלימות חירום בשלל סיטואציות, רק לוודא שאתם לא מסכנים אף אחד.

[falou]

אני ממליץ לא לתרגל, כי תרגול בלי מישהו שיודע לתקן אותך, זה חסר ערך.

[פבל]

אפשר לתרגל על קופסת קרטון גדולה, אתה כבר תדע אם אתה עושה משהו לא נכון  

 

לגבי בלימה: חזק, כאילו ממש ממש חזק, 'עד שאי אפשר יותר' חזק, ולא לעזוב עד שהרכב עצר. 

התחמקות זה כבר תורה שלמה עם הרבה יותר מדי פרמטרים שצריך לקחת בחשבון כדי שיהיה אפשר לקחת את כולם בחשבון בתגובה בפורום או להסביר את כולם. אם לא יודעים בדיוק מה, איך, מתי, וכמה לעשות - עדיף לא לעשות. לבלום וזהו.

מבחינת מצמד, אם תנוחת הישיבה נכונה (רגל שמאל מעט מכופפת כשדוושת המצמד לחוצה עד הסוף) לא באמת צריך לדחוף את עצמך לתוך הכסא עם רגל שמאל על הדוושה המתה. אפשר לתת קונטרה עם הידיים על ההגה או על הדוושות. 

 

That being said, ברוב המוחלט של המכוניות המודרניות (3-5-10 שנים, תלוי במתוחכמות של המכונית) בכל מקרה יש מערכת לתגבור בלימה שיודעת למקסם את הלחץ על הבלמים כשהיא "מרגישה" בלימה פתאומית וחזקה. 

[dani666]

לפני 34 דקות, פבל כתב:

אפשר לתת קונטרה עם הידיים על ההגה

תמשיך ככה - תהיה שר תחבורה

[mcshmupi]

בלימת חירום בהילוך 3-6 בלי שילוב קלאץ' לא יגרום לכיבוי מנוע?

[מיץ פטל]

אז שיכבה - זה הדבר הכי לא מהותי באירוע.

תניע אחר כך.

אם תצלח לנווט נכון, ויש לך קורדינציה בסיסית, תלחץ על הקלאצ' במהירות קרובה לאפס כשהסכנה חלפה...

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[falou]

לפני 12 דקות, mcshmupi כתב:

בלימת חירום בהילוך 3-6 בלי שילוב קלאץ' לא יגרום לכיבוי מנוע?

 

מה איכפת לך בבלימת חירום, אם המנוע ייכבה?

[sperial]

שאה קטנה - דימם המנוע לא יביא לאבדן כוח בלימה?

[falou]

אחרי שהאוטו עומד... איך זו בעיה?

[מיץ פטל]

המנוע במצב כזה מדומם במהירות (שואפת ל) אפס - כבר לא צריך את כוח הבלימה...