אאוטלנדר ידני שהוסיפו לו מושבים - חוקי?

[איש חדש]

לאבי יש אוטלנדר 5 מקומות והכל אותו הדבר כמו 7 מקומות, בפלסטיקה רואים הכנה לחגורות, תאים, וכדו.

 

[DJI]

האם מישהו יודע להגיד בוודאות אם יש שינויים במבנה הרכב, חיזוקים נוספים או שינוי בתכנון אזורי הקריסה האחוריים בין גרסת 5 ל-7 דלתות? 

לא הייתי סומך על התקנה פיראטית כזאת ברכב מודרני.

[סולל הדרך]

יצרני רכב לא משקיעים בפסי יצור שונים.
אפילו מתקינים את החיוט האופציוניל, גם בדגמים הפשוטים ללא כל התוספות.
כי לבנות פסי יצור שונים עולה הרבה יותר מאשר ליצר אחיד גם אם יש "תוספות" חבויות.

זאת לא התקנה פיראטית ותפסיקו להפחיד את הבנאדם. כל נקודת העיגון המקוריות קיימות, בסה"כ להבריג את המושב למקום וחגורות בטיחות.

להשתמש בברגים המקוריים, לטרוק נכון וזהו... לא מדע טילים.
אם השורה האמצעית ללא יכולת קיפול לכניסה ויציאה, צריך להחליף גם אותה.
מי שחשובה לו הבטיחות, בטח לא ינהג במיצובישי בלי קשר לשום התקנה.

[zvit]

בדקתי וחקרתי - ומסתבר שאתה לא הראשון ששואל.

 

אפשר לעשות את זה.

 

א-ב-ל זה דורש שינוי מבנה רשמי, ואישור המחלקה הטכנית של היבואן.

 

אם זה נעשה בצורה תקנית (למשל לקחו חלקים מפירוק מרכב 7 מקומות והרכיבו) אז יש סיכוי שמדובר בביורוקרטיה ולא הרבה מעבר לזה.

 

אם מדובר בבניה עצמית - יכול להיות שלא יאשרו לך ותאלץ לפרק את זה.

[CHACHAM]

אני מסופק אם שוטר שלא מכיר אאוטלנדר אחרת מה-7 מקומות ישים לב לכך,

אבל יש עניין אחר שביטוח החובה מכסה רק לפי החוק ז"א 5, וזה לא צחוק..

אגב לבן דוד שלי יש פוקוס סטיישן 1.6 עם ספסל חוקי מאחורה, כנ"ל יש במאזדה 626 ישנות.

כך שלא מסתבר שזה "מכביד" מידיי על האוטו.

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2020 על ידי CHACHAM

[shugiflex]

למיטב ידיעתי לקבל אישור מהמחלקה הטכנית של היבואן זה סוג של נס. אין להם שום מוטיבציה לתת כזה אישור ובטח שלא רוצים לקחת אחריות.

[shais01]

אני עשיתי את זה בלנדרובר דיסקברי 2004 לפני כעשור.

קניתי רכב שמור עם חמישה מושבים.

מאחר והוא היה עם חמישה מושבים הוא היה פחות מבוקש.

קניתי מפרוק, מרכב ללא תאונה חזיתית את כל הדרוש - מושבים, חגורות, משענות ראש וחיפויים.

המכונאי שלי התקין הכל אבל זה היה סופר פשוט, כל ההכנות/תושבות וכו היו שם.

 

הקטע הקשה יותר היה לאשר באופן חוקי ורשמי.

בעזרת המוסך (יבואן) והמחלקה הטכנית וקצת בלבולי מוח של עמדה מס 1 זה בוצע.

 

אבל לא הייתי נכנס לסאגה הזו שוב.

בטח לא ברכב מודרני שם יכולות להיות כל מיני בעיות בלתי צפויות.

 

אני לא הייתי קונה שום רכב שעבר שינוי כזה אם אני לא בטוח שהשינוי בוצע ברמה טכנית טובה ולא פחות חשוב, עודכן כחוק במשרד הרישוי.

יכול להיות שהרכב עבר טסט, אולי אפילו בלי קומבינה, אבל מה תעשה אם בפעם הבאה הבוחן ישים לב? גרוע מזה, אם תתרחש תאונה חלילה כשהמושבים הללו מאויישים ואז יתגלה שהרישום אינו כחוק?

 

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2020 על ידי shais01

[EliC25]

לנדרובר רכב ככ קונפיגורטיבי שלא הייתי לוקח ממנו דוגמא 😅

[Pecan]

דאצ'יה לודג'י רכב מעולה, דיזל אמין בגיר ידני כמובן. מאובזר ומרווח ליושבים מאחור

[איתן_כ]

אם כבר דאצ'יה, אז הייתי הולך על דאסטר - גם יכולת שטח וגם עיצוב נאה יחסית - במחיר של ויתור על 7 מקומות.
אבל אשתי פסלה דאצ'יה בגלל דירוג הבטיחות.

[noknok]

לשבת ב2 מושבים בבגאז' שלא מקוריים מהיצרן זה פי 10 מסוכן בטיחותית מכל דאסטר או לודג'י.

[CHACHAM]

מה פירוש "לא מקוריים"? סה"כ כמה ברגים.. או שאני טועה ויש פרה קדושה שאסור לשחוט וזה "מקורי בלבד".

[noknok]

המושבים המקוריים נבדקו ע"י היצרן ועל ידי מכוני הבדיקות הבין לאומיים כדי לוודא שלא יהיה איתם אסון בזמן תאונה.

 

המושבים שהותקנו עם כמה ברגים בארץ יכולים להתנתק בזמן תאונה, יכולים בגלל זווית הישיבה שלהם או החגורות שלהן להעיף את הנוסעים שלהם בצורה כזאת שהראש שלהם יחבט או יתקע בין המושבים מקדימה ויחטוף טראומה רצינית - והכל חי חסרו ורצו לקנות רכב עם מושבים שהוקתנו ע"י "כמה ברגים".

[CHACHAM]

אני מדבר על התקנה במורשה יבואן. עם כל הפיצ'רים.

[noknok]

אני לא בטוח שיש אופציה שכזאת, אם יש עם אישור מהיצרן ל7 מושבים אז ניחא.