Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2214 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 14 דקות, ba323f כתב:

לגבי הגבלת סלד בהחלט שקיים בבנזין.

 

קיים גם בבנזין, רק לא ב 2500 סל"ד אלא באיזור 4000. 

 

תודה על ההסבר.

 

 

פורסם

אמנם גיר רובוטי כפול מצמדים ולא גיר רגיל.

אבל ברנו קליאו 4 ועוד דגמים נוספים בהילוך N הסלד לא עולה מעל 1200.

ב P עולה עד המנתק.

אבל כל התגובות האלה כבר לא קשורים לנושא עד שפותח האשכול יבדוק ויחזור לעדכן

פורסם
לפני 7 דקות, ba323f כתב:

אבל ברנו קליאו 4 ועוד דגמים נוספים בהילוך N הסלד לא עולה מעל 1200

זה בשביל למנוע שילוב להילוך בס"ד גבוה, לא רלוונטי לידני. 

 

ואומם הדברים לא קשורים אבל זה מעניין, אז למה לא? 

 

 

פורסם (נערך)

אם הסלד יהיה גבוה ההילוך שתשלב יהבהב ולא ייכנס אז זה לא בשביל זה( אם מתייחסים ברנו כפול מצמדים)

 

עריכה אחרונה על ידי ba323f
פורסם

פות"ש אתה לא הוזה ואני בטוח שהיית משולב לרוורס- קרה לי בדיוק אותו הדבר בקקטוס ידנית טורבו שנת 2017.

זו היתה עליה משופעת שנאלצתי לעלות ברוורס והמנוע פשוט לא הגיב לגז , נאלצתי להידרדר קדימה ולאחר כמה נסיונות הסל"ד עלה והצלחתי להיחלץ.

אין לי הסבר הגיוני לתופעה אבל יכול לאשר שהיא קיימת.

×
×
  • תוכן חדש...