הוצאת מפתח הרכב בזמן נסיעה או על D בעמידה.

[ozal5]

שלום לכולם,

 

שאלה שמטרידה אותי,

ברכב מסוג קיה נירו 2020 - דגם ליסינג, יש מספר רכבים שנבדקו, שבנסיעה ניתן להוציא את המפתח מהסוויץ' ולכבות את הרכב,

כמו כן, בעת עצירה על D, ניתן לעשות את אותו הדבר,

אחת העובדות עם הרכב מתלוננת על כך ואני שומע הכל מהצד ושואל,

האם ברכב בשנת 2020, אין מנגנון נגד זה?

 

מבדיקה שעשינו באוקטביה, אין אפשרות להוציא את המפתח בזמן נהיגה או לכבות את הרכב על D.

 

בנוסף, אשמח לדעת אם קיימת תקנה כל שהיא בנושא, שאשמח לקרוא,

 

תודה ושבוע טוב,

[Buki]

לא יכולה להיות לזה תקנה מכיוון שב 100% מכוניות עם גיר ידני (שהן כחצי מהמכוניות בעולם) אין שום מנגנון שמונע את זה. מה הבעיה בעצם? 

[eladts]

לפני כשעה, Buki כתב:

לא יכולה להיות לזה תקנה מכיוון שב 100% מכוניות עם גיר ידני (שהן כחצי מהמכוניות בעולם) אין שום מנגנון שמונע את זה. מה הבעיה בעצם? 

 

  לא רק שאני לא מבין מה הבעיה עם זה, במצבי חירום זה יכולה להיות דרך יעילה לעצור את הרכב כאשר הדרכים המקובלות יותר לא עובדות.

[pl7410]

ומה לגבי מעבר מD לN באמצע נסיעה - למה הידית מאפשרת את זה?

אני לא רואה איך זה לא מסוכן ויכול לקרות בטעות בזמן נסיעה, להבדיל מלהוציא מפתח מהסוויץ'

Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

[avargel]

מה הבעיה עם זה?

 

 

[ozal5]

היי,

אסביר, העובדת טוענת שהיא גרה באזור חיפה, באזור בשיפוע מאוד חד, הפחד שלה, זה שאחד הילדים יכבה את הרכב וישאיר אותו על D,

מה גם שהאמברקס חשמלי ולטענתה, הוא לא נכנס אוט', אלא יש צורך להפעילו בכל נסיעה או להפעיל בתחילת נסיעה את כפתור ה-Break Hold ואז הרכב לא יזוז כאשר יכובה על D.

 

כמו כן, סיפרה שביתה נהגה ברכב עם ילדה קטנה שהחליטה למשוך את המפתח, משם נבע הסיפור,

 

הנושא מאוד סקרן אותי, האם זה דבר שהוא תקין?

ובמקרה של קצין הרכב, איזה תשובה מספקת הוא יכול לתת לה.

[4Real]

ומה לגבי מעבר מD לN באמצע נסיעה - למה הידית מאפשרת את זה?

אני לא רואה איך זה לא מסוכן ויכול לקרות בטעות בזמן נסיעה, להבדיל מלהוציא מפתח מהסוויץ'

Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

אני אתן לך דוגמא טובה מבעיה שהייתה לטויוטה (אולי עדיין קיימת). הרכב היה מאיץ ללא שליטה וכל מה שהיה צריך לעשות להכניס הגיר לN ולאט בביטחה בצד.

Sent from my GM1913 using Tapatalk

[Pecan]

אני אתן לך דוגמא טובה מבעיה שהייתה לטויוטה (אולי עדיין קיימת). הרכב היה מאיץ ללא שליטה וכל מה שהיה צריך לעשות להכניס הגיר לN ולאט בביטחה בצד.

 

Sent from my GM1913 using Tapatalk

 

זכור לי גם מקרה לפני מספר שנים של משפחה בעלת מיצובישי גראנדיס שהברקסים לא עבדו בירידות המפותלות של טבריה, מי יודע ושימוש במצב הטיפטרוניק היה מציל חיים. לא הייתי שם באותם רגעים, אך אני משער שמתוך לחץ או פניקה לא בוצעו הפעולות הנכונות. שרק נהיה בריאים

 

[kompy]

לפני 2 שעות, ozal5 כתב:

כמו כן, סיפרה שביתה נהגה ברכב עם ילדה קטנה שהחליטה למשוך את המפתח, משם נבע הסיפור,

 

אותי יותר מדאיג שהעובדת נוסעת ברכב עם ילדה קטנה במושב הקדמי, כשהילדה אינה נמצאת בהתקן ריסון שלא יאפשר לה גישה אל מפתח הרכב.

[Avi135]

לפני 1 שעה, 4Real כתב:

אני אתן לך דוגמא טובה מבעיה שהייתה לטויוטה (אולי עדיין קיימת). הרכב היה מאיץ ללא שליטה וכל מה שהיה צריך לעשות להכניס הגיר לN ולאט בביטחה בצד.

היה סיפור דומה עם יונדאי I10 שהכבל דלק 'נתפס' והאיץ בלי שליטה.

רק המעבר ל-N עצר את הרכב.

[Mech Morphix]

לפני 1 דקה, Avi135 כתב:

היה סיפור דומה עם יונדאי I10 שהכבל דלק 'נתפס' והאיץ בלי שליטה.

רק המעבר ל-N עצר את הרכב.

בI10 לחיצה על הבלם מנתקת את ההצתה אז לא יודע איך "רק" המעבר לN עצר את הרכב

[shugiflex]

זה לגמרי הגיוני שהרכב יכיל דרכים להשבית אותו בחירום.

העובדת צריכה להשתלט על הילדים שלה ולא לאפשר להם למשוך את המפתח. באותה מידה הילדה היתה יכולה להזיז את ידית ההילוכים או לגעת בהגה.

[ch2856]

זה נשמע שהיא נוסעת עם ילדים לא חגורים, אחרת איך הם בכלל אמורים להגיע למפתח הרכב? יש הרבה אמצעי בטיחות ברכב, אבל אין אחד מוצלח נגד טמטום וחוסר אחריות. 

[ozal5]

ז"א, שמבחינת שליפת המפתח, אין פה שום בעיה ביטחותית?

 

היא הציגה לקצין הרכב את הסעיף הנ"ל - שלדעתי, אין קשר בכלל לשליפת המפתח.

 

ק' (מס' 14)  תשס"ה-2005

          (ג)   רכב כאמור בתקנת משנה (ב) ששנת ייצורו בהתאם לרשום ברשיון הרכב לפני שנת 1972 שנרשם עד כ"ד באב תשל"א (15 באוגוסט 1971) וכן רכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג יהיו מצויידים במנעול בטחון או במכשיר נעילה שיהיו תקינים בכל עת.

          (ד)  מנעול בטחון יותקן ברכב בצורה שיאפשר סגירה מיכנית של ההגה או תיבת ההילוכים, וברכב למעט אופנוע יהיה משולב עם מתג ההצתה כך שהפעולה של הוצאת המפתח ממתג ההצתה, תגרום לנעילת המיתקן, האמצעי או המכשיר האמור.

          (ה)  מכשיר נעילה יהיה מיתקן נפרד ממכלל הרכב והוא יותקן ברכב בצורה שלא ייעשו ברכב הלחמות או ריתוכים ויותקן כך שלא יהיה ניתן לפתוח אותו או להפסיק את פעולתו על נקלה, במהירות או בחבטה.

 

[kompy]

אין כל קשר בין נעילת הגה או ידית הילוכים בעת כיבוי המנוע בעת חניה, לבין אפשרות שליפת המפתח כשהמנוע פועל ובעת נסיעה.