הסיפור על אשתי ואיך קנינו רכב ידני (בלי שהיא "תטיל וטו")

[Doron_Z]

אין קשר לחזון האוטונומי המלא שהוא חזון עוד רחוק שלא ידוע אם יקרה בחיינו, החשמליות הן מה שמאיים על כל הגירים ולא רק הידני ומה שיגרום להכחדה שלהן כנראה באופן יחסית קרוב.

[sperial]

ואולי הנחות המוצא שלנו הן נחלת העבר?

כי עושה רושם שגם באירופה הידנית, הגיר הידני מתלוצץ עם רופאיו.

 

 

https://carbuzz.com/news/even-in-the-uk-the-manual-transmission-is-on-the-verge-of-dying

 

 

https://www.theglobeandmail.com/drive/culture/article-downshift-the-death-of-the-manual-transmission/

 

https://www.topspeed.com/cars/why-is-the-manual-transmission-living-on-borrowed-time-ar182081.html

 

המאמרים האלה לא בדיוק רלוונטיים: הראשון מדבר על בריטניה, ועל כ-38% רכבים אוטומטיים. לא מבוטל, אבל עדיין לא רוב. המאמר השני מתיחס לקנדה, לא בדיוק אירופה, והשלישי הוא מאמר דעה, לא סטטיסטיקה.

 

מכל מקום, הסטטיסטיקה הכלל אירופית מ-2016 מדברת על 30% רכבים אוטומטיים, כמובן שבסגמנטים היוקרתיים מדובר באחוזים הרבה יותר גבוהים ראו טבלה 4-11, עמ' 48 (אני חייב להסתייג, הסטטיסטיקה מ-2016).

 

בקיצור - אחוז המכוניות החידניות הנמכרות באירופה הולך ופוחת, אבל עדיין מדובר ברוב המכוניות.

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2019 על ידי sperial

[mcshmupi]

ואולי הנחות המוצא שלנו הן נחלת העבר?

כי עושה רושם שגם באירופה הידנית, הגיר הידני מתלוצץ עם רופאיו.

https://carbuzz.com/news/even-in-the-uk-the-manual-transmission-is-on-the-verge-of-dying

הם מדברים על אנגליה ומסכמים:

the percentage of automatics compared to manuals went from 24.7% in 2012 to 37.7% in 2017

לא מתלוצצת עם רופאיה

https://www.theglobeandmail.com/drive/culture/article-downshift-the-death-of-the-manual-transmission/

כתבה מעניינת אבל גם היא לא מנבאת מוות: היא מדברת ספציפית על סדרה 3 שלא מוצעת יותר עם גיר ידני

ואז עוברת לדבר על גיר ידני באופן כללי: מזמינים ממש מעט ממנו בצפון אמריקה אבל הרבה בדרום אמריקה ובאירופה

הם מסיימים בפורשה: ב2018 פורשה החזירה את האפשרות לקנות gt3 עם גיר ידני בגלל ביקוש של לקוחות

https://www.topspeed.com/cars/why-is-the-manual-transmission-living-on-borrowed-time-ar182081.html

מסביר למה אוטומט מודרני טוב יותר מידני בכמעט כל מובן, מכיר כמובן בעובדה שהוא יקר יותר

חוזר על זה שהביקוש בארה"ב כמעט ולא קיים (פעם היה 25%)

 

אגב, כתבה השניה והשלישית מציינים שגיר ידני נמכר היטב בארצות בהן יש חשיבות גדולה למחיר ולתמורה.

מוזר איך מסתדר עם נושא יוקר המחיה בישראל, מדינה בה זה אחד הנושאים החשובים על סדר היום ובה מקובל לטעון שמעמד הביניים

מתקשה לסגור את החודש. ואותו מעמד ביניים קונה כמעט אך ורק אוטומטיות גם במכוניות היותר נגישות.

למשל לסוזוקי בלנו הבדל של כ 20 אלף שקלים בין שתי הגרסאות וב2019 נמכרו 862 אוטומטיות ו73 ידניות

[itaysamurai]

כבר בערך 25-30 שנה מספידים את התיבה הידנית וזה כשהאוטומטיות היו מפגרות לאללה. תיבות איטיות שגרמו לצריכת דלק גבוהה, 3 הילוכים עם יחסי העברה עצומים, קיקדאון היה לוקח חצי שעה.

אז hold your horses, זה לא יקרה כ"כ מהר. יש שווקים עצומים שנאמנים לה ויש לא מעט חובבים גם בלי נטיות ספורטיביות.

[windows]

אומנם חבל שאין כאן מבחר רחב של רכבים ידניים. שהדלק עלה בתחילת העשור בקרוב ל8 שקלים אנשים קנו בהמונים רכבים ידניים (ספארק דור ראשון שנכרה רק ידנית, אלטו שאולי חצי מהם ידניות,I10 ומשפחת 107/C1/IGO גם לא מעט). מצד חלק לא מבוטל מהנהגים כאן הם דבילים חסרי אחריות ומודעות לנהיגה אז אולי זה טוב שהם מעדיפים "אוטומט" אחרת כל שניה יכבו מנוע וידרדרו על אנשים בעליות ויצרו בעיות למינהם.

[m3x7r3m3]

אגב, כתבה השניה והשלישית מציינים שגיר ידני נמכר היטב בארצות בהן יש חשיבות גדולה למחיר ולתמורה.

מוזר איך מסתדר עם נושא יוקר המחיה בישראל, מדינה בה זה אחד הנושאים החשובים על סדר היום ובה מקובל לטעון שמעמד הביניים

מתקשה לסגור את החודש. ואותו מעמד ביניים קונה כמעט אך ורק אוטומטיות גם במכוניות היותר נגישות.

למשל לסוזוקי בלנו הבדל של כ 20 אלף שקלים בין שתי הגרסאות וב2019 נמכרו 862 אוטומטיות ו73 ידניות

 

באופן כללי לא מי יודע מה אוהבים את הסוזוקי בלנו, ואני מבין למה.

 

כבר בערך 25-30 שנה מספידים את התיבה הידנית וזה כשהאוטומטיות היו מפגרות לאללה. תיבות איטיות שגרמו לצריכת דלק גבוהה, 3 הילוכים עם יחסי העברה עצומים, קיקדאון היה לוקח חצי שעה.

אז hold your horses, זה לא יקרה כ"כ מהר. יש שווקים עצומים שנאמנים לה ויש לא מעט חובבים גם בלי נטיות ספורטיביות.

 

כל זה רלוונטי כל עוד אתה מדבר על עד 6 הילוכים, מ-7 ידני מתחיל להיות בעייתי.

[mcshmupi]

עד כמה שאני יודע ה7 הילוכים של פורשה די בסדר בסה"כ. לא יודע לגבי הקורבט היוצאת

[borsood]

לאחר קריאה מעמיקה של השרשור הגעתי למסקנה שבאמת כל ההתעסקות בדוושה הזו ובמיוחד בפקקים לא שווה את המאמץ.

 

הרכב הבא שאני קונה יהיה בלי ברקסים.

[משמש]

 

למשל לסוזוקי בלנו הבדל של כ 20 אלף שקלים בין שתי הגרסאות וב2019 נמכרו 862 אוטומטיות ו73 ידניות

 

ההבדל במחיר נובע גם בגלל שהידנית בגימור GLS לעומת GLX של האוטומט

[משמש]

ב2019 נמכרו 862 אוטומטיות ו73 ידניות

 

דרך אגב

איפה אפשר לראות נתונים כאלה?

[98civic]

לאחר קריאה מעמיקה של השרשור הגעתי למסקנה שבאמת כל ההתעסקות בדוושה הזו ובמיוחד בפקקים לא שווה את המאמץ.

 

הרכב הבא שאני קונה יהיה בלי ברקסים.

לחתימה .לגמרי.

[itaysamurai]

כל זה רלוונטי כל עוד אתה מדבר על עד 6 הילוכים, מ-7 ידני מתחיל להיות בעייתי.

6 זה באמת הקצה העליון, קרו לי לא מעט מקרים שהייתי משייט על חמישי בלי לשים לב.

7 אלו גם ככה מקרי קיצון לדגמים חזקים מאוד, לא משהו שיזלוג לדגמים עממיים.

[m3x7r3m3]

6 זה באמת הקצה העליון, קרו לי לא מעט מקרים שהייתי משייט על חמישי בלי לשים לב.

7 אלו גם ככה מקרי קיצון לדגמים חזקים מאוד, לא משהו שיזלוג לדגמים עממיים.

 

DSG כבר בא עם 7 הילוכים

יונדאי בתיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים

 

בטוח שיש עוד דוגמאות אבל אין לי כוח לחפש ואני מאמין שהנקודה עברה

[Pecan]

DSG כבר בא עם 7 הילוכים

יונדאי בתיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים

 

בטוח שיש עוד דוגמאות אבל אין לי כוח לחפש ואני מאמין שהנקודה עברה

לדעתי הוא דיבר על תיבות ידניות

 

Polo 9N 1.4

[itaysamurai]

בדיוק.