הורדת ק''מ ברכבים כל כך נפוץ!

[showndamty]

לקחת את הרכב לבדיקה אצל מישהו שאתה סומך עליו בבדיקה אי אפשר לזייף עולים על זה מיד..

[ABSULUTT]

אתה יכול לבדוק עד מחר אי אפשר לדעת על סמך בדיקה כמה ק''מ הרכב עשה. לדוגמה יש אצלי רכב בעבודה בן 3 שנים, עשה 150 אלף ק''מ, אם יורידו לו ק''מ לממוצע של 15 אלף ק''מ לשנה, זה יוצא 45 אלף ק''מ, והרכב נוסע ונראה כמו חדש, בלי סריטה אפילו טמבון לא החליפו, אבל מה יש בלאי, ומי שקונה אותו צריך לדעת כמה ק''מ הוא עשה, ומחיר בהתאם.

[Buki]

בדיוק, יש מכוניות עם 300 אלף ק"מ שנראות ומתפקדות כמו מכוניות עם 100 אלף ושום בדיקה לא תעלה על זה.

 

 

אני ממליץ לא לקנות שום רכב ללא תיעוד טיפולים מסודר שמאפשר לראות התקדמות עקבית של ק"מ מטיפול לטיפול.

 

 

במכוניות עם מערכת מחשוב מתקדמת הק"מ יכול להופיע בכמה מקומות וכשמורידים ק"מ משנים רק באחד. פה בדיקה עם סורק תקלות (ובן אדם מומחה שיודע איפה להסתכל) יכולה לעלות על משהו.

[Muzic4Ever]

קוריוז:

לחבר שעובד במוסך יבואן בשרון הגיע לקוחה שרכשה רכב ממגרש. הוא מקבל את רכב שנת 2017, 35 א"ק עדיין באחריות יצרן עם טענה לגבי נקישות.

מרים את האוטו על הליפט, חשכו עינו.

מגן תחתון חסר, בולמים לא מקוריים, צמיגים לא זהים, נזילה בין מנוע לגיר. בקיצור -נראה שהרכב נסע הרבה יותר ממה שהראה מד האוץ.

*הערה צדדית -ברכב מותקנת מערכה בלימה אוטונומית מקורית*

בקיצור, מחשב הרכב יודע לתעד ק"מ אחרון בו מערכת הבלימה האוטונומית נכנסה לפעולה (מעין קופסא שחורה).

לאחר חיבור סורק וקריאה של אותו הנתון, רוצים לנחש מה היה הק"מ האחרון לפני שהורד? 467(!) א"ק.

בירור נוסף של החבר והרכב היה שייך לחברת שמירה, מכרו לקראת גמר האחריות ומיד לאחר רישוי בו תועד הק"מ החדש. ועוד במחיר מעל המחירון בזכות הנסועה "הנמוכה".

כמובן שהוא שלח את הלקוחה חזרה למי שרכשה ממנו את הרכב ואיחל לחיילת הצלחה בהמשך דרכה.

 

 

Sent from my PH-1 using Tapatalk

[98civic]

בעיה שאנשים חוסכים על הבדיקה לפני קניה וזה מה שקורה להם. כל בדיקה לפני קניה הייתה מגלה שהרכב טחון מכל חור וכיוון אפשריים.

[Buki]

בבדיקה לפני קניה כמובן יגלו מצב קיצוני כמו הנ"ל, אבל אם ברכב שמור שנסע בבינעירוני וטופל טוב הורידו מ 200 אלף ק"מ ל 120, לא יגלו את זה בבדיקה.

 

 

אין תחליף לבדיקת הסטוריית טיפולים.

[MostlyWicked]

לקחת את הרכב לבדיקה אצל מישהו שאתה סומך עליו בבדיקה אי אפשר לזייף עולים על זה מיד..

 

לא לכולם יש חבר מוסכניק

[system_x]

לקחת את הרכב לבדיקה אצל מישהו שאתה סומך עליו בבדיקה אי אפשר לזייף עולים על זה מיד..

לא הייתי אומר שעולים על זה מייד, אם הרכב תוחזק טוב ועבר הכנה בסיסית לא בהכרך שיראו זיוף של 100 אלף ק''מ.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Krd]

למה לא פשוט לגשת עם המוכר לעמדת רשיומט לפני העברת בעלות? נראה לי הצעד הכי פשוט ויעיל, במידה ומוכר מסרב בתוקף כנראה שכדאי לעבור לרכב הבא. לשנות ק"מ היום זה שטויות ברכבים מסויימים. אבא שלי מכונאי רכב במקצועו, לפני חודש הזמנתי לו מחשב דיאגנוסטיקה מחו"ל, הפותעתי לגלות שאחת האופציות במחשב היא משחק עם מד הק"מ ברכבים מסויימים.

[Buki]

בעמדת רישיומט אי אפשר להוציא תדפיס ק"מ בטסטים קודמים.

 

בשביל זה צריך להגיע עם בעל הרכב למשרד הרישוי.

[system_x]

חושב על זה בפאן המשטרתי וקולט איזה קשה יהיה לטפל בעבירות כאלו אם ויבוא היום ויתחילו להתעסק בזה.

 

קונה רכב מגיש תלונה על מוכר בגין כך שנמכר לו רכב x עם ק''מ מזוייף. העדויות שהוא מביא לצורך העניין להוכחת הזיוף במקרה הטוב היסטוריית טיפולים + תדפיס רישומים ממשרד הרישוי (שלטעמי לא ניתן להסתמך עליו).

המוכר נקרא לחקירה ומאומת עם הטענות נגדו, בתגובה מוסר שככה קנה את הרכב מאדם y ואז צריך לזמן את y לחקירה בגין זיוף קילומטאז'. במקרה הטוב y מודה, במקרה הרע איש לא מודה וגם אין הוכחות חותכות על מי עשה זאת מבלי להביא את כל ה''רשת'' של הזיופים שלעיתים זה נראה כמו ילדים.

במקרה הטוב יהיה תיעוד לנעשה וניתן יהיה להוכיח זאת אבל שוב היקף התופעה צריך להיות גדול ולהגיע לתודעה ציבורית על מנת שהנושא יטופל וזה בעיה כשרוב הקונים כלל לא מגלים את זה או חלקם מגלים בעת המכירה או אחרי תקופת בעלות מסויימת.

נכון להיום נשמע משתלם אך ימים יגידו. מה שכן צריך להציף את זה בכל חור אפשרי!

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Buki]

הטיפול לא צריך להיות בפן המשטרתי.

 

הטיפול צריך להיות הרבה יותר פשוט - כל מוסך, מורשה יובאן ולא מורשה יבואן, וכל מכון טסטים מחוברים למאגר מידע.

 

בכל פעם שאחד מהם מטפל ברכב ורשום ק"מ, המאגר מתעדכן. כל אחד, בין אם הוא בעל הרכב או לא יוכל לעיין במאגר תמורת תשלום סביר.

[eladts]

תיארת איך עובד CarFax בארה״ב. כדי שהמערכת תעבוד צריך שיתוף פעולה של כל המוסכים ומכוני הרישוי. איזה אינטרס יש היום למוסכים שמוכרים שירותי זיוף קילומטראג׳ להצטרף לכזו מערכת?

[system_x]

הטיפול לא צריך להיות בפן המשטרתי.

 

הטיפול צריך להיות הרבה יותר פשוט - כל מוסך, מורשה יובאן ולא מורשה יבואן, וכל מכון טסטים מחוברים למאגר מידע.

 

בכל פעם שאחד מהם מטפל ברכב ורשום ק"מ, המאגר מתעדכן. כל אחד, בין אם הוא בעל הרכב או לא יוכל לעיין במאגר תמורת תשלום סביר.

זה טיפול מונע והוא נשמע טוב, אני דיברתי על טיפול למצב שכרגע קיים בתחום הפלילי.

 

שורה תחתונה אם פעם חיפשתי רכבים עם נתונים טובים כולל ק''מ נמוך, היום ברכבים הללו צריך לבדוק היטב גם את הק''מ.

 

מצד שני לרוב ידעתי לסנן את המוכרים בטלפון ולא זכור לי מקרה שפיזית נפלתי על סוחר (בטלפון כן אך שם זה נגמר). תכלס מהפרופילים לפחות בפשפשוק זה לרוב ילדים ואני למזלי היום לא במצב שאחפש איביזה טורבו, רכב משפחתי בטוח לא אק ה מילד ערס.

 

שורה תחתונה יש סיכון אבל כשמכירים אותו זה פחות נורא, רק מכביד מעט את התהליך.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Buki]

תיארת איך עובד CarFax בארה״ב. כדי שהמערכת תעבוד צריך שיתוף פעולה של כל המוסכים ומכוני הרישוי. איזה אינטרס יש היום למוסכים שמוכרים שירותי זיוף קילומטראג׳ להצטרף לכזו מערכת?

בשביל לזייף ק"מ לא צריך מוסך, אני די בטוח ש 99% מהמוסכים לא מתעסקים בזה.