Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2590 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מעל ל5 שנים עם ספייס סטאר אוטומט.

יכול להעיד שבהתחלה גם אני תהיתי לגבי צריכת הדלק אבל עם הזמן כשלמדתי להסתכל על נורית ה ECO ומתי ללחוץ על הגז ומתי להרים את הרגל טיפה כדי שיתחלף הילוך ולא ימשך הגעתי גם ל600 ק"מ בין תדלוקים וכל זה לפני שמד הדלק התחיל להבהב.

הרכב מאוד חסכוני. לדעתי השילוב המעולה של מנוע 1200 עם גיר רציף ומשקל נמוך של פחות מ900 קג נותן גם חיסכון וגם חווית נהיגה.

* להבדיל מהאטרז' *

 

מה כוונתך להבדיל מהאטראז'? שהוא פחות חיסכוני? ההבדל במשקל הוא פחות מ- 100 קילו

 טויוטה פריוס 1.8 2009

 יונדאי גטס GLS 2006

 

פורסם
מה כוונתך להבדיל מהאטראז'? שהוא פחות חיסכוני? ההבדל במשקל הוא פחות מ- 100 קילו
אטראז' יש לי בעבודה וספייס בטאר בבית ככה שאני יוסע הרבה על שני הרכבים.

האטראז' מרגיש הרבה יותר כבד, מתחיל ממש לרעוד ב 130 וצפונה, משיכה יותר גדולה של ההילוכים וצריכת דלק יותר גדולה מהספייס סטאר. אפשר לומר שמרווח התדלוקים הוא אותו הדבר כשבאטראז' מיכל הדלק גדול ב7 ליטר.

×
×
  • תוכן חדש...