קנייה תיקון ומכירה של רכבים משומשים - משתלם?

[Uria3402]

שלום לכולם,

 

אני רואה הרבה מודעות של רכבים משומשים שאנשים מוכרים בגלל שהם לא מתניעים, "רעשים מהמנוע" בחצי מחיר ואפילו מחיר אפסי. כמובן שמבלי לראות את הרכב בעין ולבחון אותו יהיה קשה לדעת אם אלו רק תקלות מכאניות או גם שילדה ופחחות (על אף שבזכות המצלמות עם הרזולוציה הגבוהה שיש היום אפשר להבחין במרבית המקרים על תאונות שהרכב עבר מבלי להגיע למקום).

 

ויש לי מספר שאלות בנושא:

 

1. האם יהיה משתלם פה בארץ לרכוש רכב משומש, לתקן אותו (בעיות מכאניות / צבע) ולמכור אותו? כלומר שמלבד כיסוי הוצאות הרכישה והתיקון יהיה גם רווח, (בסביבות 400-500 לפחות)?

2. האם זה חוקי לבצע תיקונים מכאנים פה בארץ גם ללא הסמכה של מכונאי, (לא תיקון של גיר אבל לבצע תיקוני מנוע, מתלים, בלמים וכד')?

3. האם מס הכנסה יכול לעשות לי בעיות (כמובן הוצאות והכנסות מדווחות) אם רשומים על שמי מספר רכבים?

4. האם עדיף (כלכלית) לקנות חלפים מעל ל300$ (מע"מ ומכס) בארץ?

 

תודה רבה.

[elibaba]

מה שאתה יכול לעשות, עושה נער מהשטחים יותר זול ממך, ולכן יהיה לך קשה להתחרות איתו. הוא גם לא שואל חוקי או לא חוקי....

[Or05230]

1.אתה צריך לכוון להרבה יותר מ 400-500 רווח, התיקון הזה עולה לך גם בהרבה זמן של הגעה למוסכים , המתנות, וכד'.

2.לפי חוק אסור.

3.אתה יכול להדליק נורה אדומה במס הכנסה, אבל אם הרכבים זולים וישנים אז כנראה שפחות.

4.ברוב המקרים לא, אתה צריך להשוות חלק חלק.

 

הרבה סוחרים פועלים כך, קונים שבור במחיר זול, מתקנים במחיר זול ומוכרים במחיר סביר.

בכל מקרה זה סיכון, וגם סוחרים הרבה פעמים מפסידים, לכן אתה צריך גב כלכלי שיוכל לספוג הפסדים, עדיף שיהיה לך תו סוחר כדי לא להעלות יד ברישיון ועדיף שתבין בתחום המכונאות שלפחות דברים בסיסיים תוכל לתקן בעצמך ולא תזדקק לשירותיים חיצוניים.

אגב על להבחין בתאונה לפי תמונה לא שמעתי מעולם, אפשר להבחין בהבדלי צבע אבל אם הבדל הצבע נובע משריטת מפתח שהשאירו והחליטו לתקן או מתאונה קשה שהרכב עבר את זה אין לך שום דרך לדעת מתמונה לא משנה באיזו רזולוציה היא תהיה.

[Uria3402]

1.אתה צריך לכוון להרבה יותר מ 400-500 רווח, התיקון הזה עולה לך גם בהרבה זמן של הגעה למוסכים , המתנות, וכד'.

2.לפי חוק אסור.

3.אתה יכול להדליק נורה אדומה במס הכנסה, אבל אם הרכבים זולים וישנים אז כנראה שפחות.

4.ברוב המקרים לא, אתה צריך להשוות חלק חלק.

 

הרבה סוחרים פועלים כך, קונים שבור במחיר זול, מתקנים במחיר זול ומוכרים במחיר סביר.

בכל מקרה זה סיכון, וגם סוחרים הרבה פעמים מפסידים, לכן אתה צריך גב כלכלי שיוכל לספוג הפסדים, עדיף שיהיה לך תו סוחר כדי לא להעלות יד ברישיון ועדיף שתבין בתחום המכונאות שלפחות דברים בסיסיים תוכל לתקן בעצמך ולא תזדקק לשירותיים חיצוניים.

אגב על להבחין בתאונה לפי תמונה לא שמעתי מעולם, אפשר להבחין בהבדלי צבע אבל אם הבדל הצבע נובע משריטת מפתח שהשאירו והחליטו לתקן או מתאונה קשה שהרכב עבר את זה אין לך שום דרך לדעת מתמונה לא משנה באיזו רזולוציה היא תהיה.

 

 

1. התכוונתי לבצע את התיקונים בעצמי לא במוסך - לא סומך על אחרים.

2. אז אם אני עובר בהצלחה הכשרה מקצועית, אוכל לבצע תיקונים ברכב או שרק במוסך מורשה מותר?

3. תודה.

4. תודה.

 

לגבי פחחות - פחחים יהיו טובים אשר יהיו לא מצאתי פחח אחד שידע להחזיר את המודולים של הרכב כמו שהיצרן עושה ולכן הם ממש לא סימטריים - וכך אפשר להבחין בתמונה (ברזולוציה גבוהה ובהקרבה).

כמובן שחוסר סימטריות של מילימטרים (אם הפחח ברמת אלוף עולם) יהיה ואפשר להרגיש אך ורק עם היד ועין טובה ורק במקום עצמו וראיתי הרבה רכבים ש"לא עברו תאונה" שהחליפו להם כנפיים, פגוש, מכסה מנוע ודלתות וכך נמנעתי מבכלל להתקשר ולבדוק אם המודעה עוד רלוונטית.

 

אפשר לנעול.

[ABSULUTT]

אתה צריך הרבה קשרים, אני מכיר סוחר שהכול הוא משיג בזול, פחחות בכפר, טיפולים/תיקונים בכפר, הכל הוא הוא עושה בברטעה, גרירה יש לו גרריסט זול שעושה לו מחיר, הוא מביא מכוניות ממכרזים, מחברות ליסינג/השכרה הכל קשרים, מכוניות אחרי תאונה משקם ומוכר, מביא גם מהשוק האפור, אנשים שחייבים כסף מוכרים בזול, להיות סוחר זה מקצוע, צריך קשרים, ולהיות חרטטן, איש מכירות, להבין בבדיקת מכוניות, לדעת לבדוק מכונית, שבכלל לא עושים עליך קופה. לדעת מחירי שוק, מה מצב השוק, איזה רכבים הולכים ובכמה, הוא נוסע כל הארץ מביא מכנויות, והוא הוציא תו סוחר כמובן. הוא תוקע את המכוניות שלו בכל מיני צמתים רחובות עם תנועה. יד 2 פשפשוק רכב.

[SlowRide]

זה לא באמת משנה אם תיקנת את האוטו עם תעודת מכונאי מוסמך או בלי. אם קנית רכב מושבת ב1000 שקל, תיקנת אותו בחניה בבית ועשית לו טסט, עכשיו אתה מוכר אותו ב5000 שקל, מישהו יכול להגיד לך לא? אתה לא צריך אישור ממוסך בשביל זה.

[shha]

לדעתי לא משתלם, ממכלול של סיבות (עלויות, זמן, משפטיות/בטיחותיות, מצב שוק המשומשות ועוד). מה שאתה רוצה לעשות זה בערך מה שעושים בתוכנית weeler dealers, רק יותר שטחי ובלי תוכנית טלויזיה. גם בתוכנית הם לא מרווחים מהתיקון/מכירה עצמה (בגלל עלויות העבודה), אלא מהפקת התוכנית.

[Ron Poh]

400-500 רווח?

זה לא ייכסה אפילו את זמן המאמץ שלך, תכפיל או תשלש אפילו את היעד

הזה.

 

דרך טובה להרוויח בסיטואציה כזאת היא להיות "סוחר טוב", אספר מניסיון.

לפני כעשרים שנה מכרתי סיאט איביזה בת 15 שאני יד ראשונה, טופלה אך ורק במוסכים מורשים ובזמן, ללא תאונות ומצב צבע מצוין, כ 160,000ק"מ במד מרחק.

הגיע קונה, נלקח הרכב לבדיקה (איפה שהקונה רצה)... וחשכו עיני, לא היה סעיף אחד טוב בטופס, הורדה יפה מהמחיר שהרי התחייבתי שהרכב טוב ותקין, ואמרתי לרכב שלום.

אחרי כמה ימים אני רואה את הרכב עם שלט מכירה ברחוב בעיר, שמו טסות לרכב, הרכיבו ספולייר ועוד כמה שטויות מסביב, ושולם על הרכב כמה מאות/אלפים נוספים

 

ז"א השיטה היא לתפוס טמבל שמוכר וטמבל שיהיה מוכן לשלם בשביל קוסמטיקה יותר.

[Eily]

השוק מוצף ברכבים טובים ללא ביקוש, אז יהיה מאוד קשה למכור!

בכל זאת, השוק מוצף בסוחרים כמו שאתה מתאר.

כנראה שיש יותר רווח ברכבים חדשים יותר.

[אורן שרותי רכב]

אתה צודק,לא רק שיש יותר רווח ברכבים חדשים, הרבה יותר קל לקבל מימון לרכבים חדשים, ועם ישראל התמכר להלוואות לרכב,לכן שוק היד 2 מת.