מנועים היברדים

[שלומיש]

מדוע אין מנועים היברדים של דיזל חשמל?

הרי הדיזלים חסכוניים יותר ואפילו אאודי עברו בסידרת ה S לדיזל אז מדוע לא לשלב?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[robertf]

בוודאי שיש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[itamarg]

אני שואל שאלה אחרת, למה לא משקיעים יותר בפיתוח של חומרים קלים וחזקים שיפחיתו ממשקל המכונית משמעותית, מה שישפיע ישירות על צריכת הדלק בלי להסתבך עם החלפת סוללות/מערכת היברידית ועוד מרעין בישין?.

[yoav911gt2]

יש, פשוט אלו חומרים יקרים שיהפכו מכוניות עממיות ליקרות ואף אחד לא יקנה אותן.

[שלומיש]

אני שואל שאלה אחרת, למה לא משקיעים יותר בפיתוח של חומרים קלים וחזקים שיפחיתו ממשקל המכונית משמעותית, מה שישפיע ישירות על צריכת הדלק בלי להסתבך עם החלפת סוללות/מערכת היברידית ועוד מרעין בישין?.

לגבי חומרים מורכבים. הטכנולוגיה נכון להיום מאד ידנית ללא מיכון או רובוטים. עבודה סזיפית של ריבוד מריחת שרפים וכדומה ולכן יחסית יקרה. ברגע שיכנסו רובוטים אני מניח שהעלות תרד.

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[itamarg]

יש, פשוט אלו חומרים יקרים שיהפכו מכוניות עממיות ליקרות ואף אחד לא יקנה אותן.

 

תשמע, אני יליד שנות ה 80'. לא כזה זקן אבל גם לא צעיר.

פעם גם מיקרוגל היה עולה המון כסף, ולאט לאט המחירים ירדו. מזגן? למי היה מזגן בבית או באוטו? רק לעשירים. ההורים קנו מזגן לבית ולאוטו בשנת 2001.

כל טכנולוגיה שנכנסת בהתחלה יקרה אבל לאט לאט הופכת לזולה יותר. צורב, דיסק און קי, ועוד.

לדעתי השיקול כאן הוא כסף. ככל שיש יותר טכנולוגיה יש יותר תקלות. אם היצרן ייצר רכב פשוט בלי חלקים מורכבים מדי, ממה הוא ירוויח?.

[yoav911gt2]

סיבי פחמן קיימים כבר כמה עשורים, ועדיין אתה לא רואה מאזדה 3 או טויוטה קורולה עם פנלים מהחומרים האלה.

הוא נשאר נחלתן של מכוניות ספורט יקרות וכלי תעופה ולא מחלחל מטה.

מכוניות חשמליות פשוטות מכאנית וצורכות פחות אחזקה ביחס לרכב מנוע בערה פנימית ועדיין רוב אם לא כל היצרנים משקיעים בפיתוח של כזה.

[ariel000]

מדוע אין מנועים היברדים של דיזל חשמל?

הרי הדיזלים חסכוניים יותר ואפילו אאודי עברו בסידרת ה S לדיזל אז מדוע לא לשלב?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

 

סיטרואן DS5 מגיע עם מנוע 2.2 טורבו דיזל\היברדי, לא בארץ כמובן.

נסעתי על הרכב, זה ממש כיף לנסוע על היברדי בתוך העיר אבל רק עד 30 קמ"ש בערך.

במידה ואתה בוחר הנעה 4X4 בבורר מצבים, אז קדימה יש מנוע דיזל והאחורי מנוע חשמלי.

 

הצריכה עומדת בערך כ-1:15 אם אני לא טועה.

[שלומיש]

רק 1:15 ציפיתי ליותר. אני מניח שצורך יותר בגלל ה 4x4

אז מדוע שאר הייצרנים אינם מיישמים ולמה סיטרואן רק בדגם זה?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[ariel000]

רק 1:15 ציפיתי ליותר. אני מניח שצורך יותר בגלל ה 4x4

אז מדוע שאר הייצרנים אינם מיישמים ולמה סיטרואן רק בדגם זה?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

 

אני אתקן ואחדד את עצמי.

הרכב הוא הנעה 4X2

יש ברכב בורר מצבים שבו אתה יכול לבחור מצבים של רכב, למשל מצב ספורט, מצב שלג. מצב נסיעה חשמלי בלבד ובין היתר, גם אפשרות ל-4X4.

 

מה שכן, אני לא יודע איך זה עובד בטויוטה אבל זה מרגיש שהחשמל מהר מאוד נגמר למשל בפקק והמחשב עובר למצב בנזין בשביל לטעון את המצברים.

המצברים נטענים, בין היתר, מהבלמים של הרכב גם כן.

[ariel000]

רק 1:15 ציפיתי ליותר. אני מניח שצורך יותר בגלל ה 4x4

אז מדוע שאר הייצרנים אינם מיישמים ולמה סיטרואן רק בדגם זה?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

 

ליד בורר ההילוכים יש כפתור עגול שאיתו אפשר לבחור בין 4 מצבים נהיגה.

ד"א על פניו, רכב נוראי, פשוט נוראי.

 

[שלומיש]

למען האמת לא יצא לי לנהוג ברכבי פאר או ספורט.

אז להגיד נוראי לרכב כזה מניח שזה יחסי. אם אנהג עליו קרוב לוודאי שאגיד שזה רכב חלומי .לפחות מבחינתי העיצוב שלו מדהים. בכלל אני מת על צרפתיות.

וחוזר לדיון האם יש עוד רכבים דיזל היבריד?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[itaysamurai]

קיה ספורטאז'.

[Adamm]

יש בארץ 2 רכבי פג'ו דיזל-היברדי ביבוא אישי.

 

אחת מהן 4x4, לא סגור לגבי השניה.

[robertf]

וגם מרצדס מציע דגמי פלאג-אין דיזל היבריד.

בכל מקרה, עם ההתרחקות מדיזל בעולם הרכב היום, דיזל היבריד זה בטח לא הכיוון שהיצרנים הולכים אליו היום.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk