Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7779 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מאז שהחלפתי קרבורטור הרכב מצלצל (ואף אחד לא מרים..:)), בנוסף כשאני מגיע לאיזור ה 4000 סל"ד אני מרגיש כאילו אין למנוע כח לעלות לטורים גבוהים יותר. מדוע ולמה??

 

פרט שאולי חשוב; בזמן החלפת הקרבורטור החלפתי גם את הסעפת והתברר לי שהיו שני חורים בראש מנוע שכנראה היו מיועדים למעבר מים בין הסעפת לראש ונסתמו ע"י סיליקון בידי מי ששם את הסעפת הקודמת. כמובן שבניקיון פתחתי את החורים.

 

מה דעתכם??

בריאות לכולם!

פורסם

לגבי הסעפת הקודמת , עם הקרבורטור סובארו,וסתימת מעברי המים, כבר נאמר:

" טיפש שזורק אבן לנהר , אלף חכמים לא יצליחו להוציא אותה"!

ולעצם בעייתך. נסה לאחר את ההצתה במקצת!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

תודה צביקה, יכול להיות שמי ששם את הסעפת הקודמת גם שיחק עם כיוון ההצתה ולכן הבעיה??

האם העניין של הסל"ד קשור גם כן להצתה מוקדמת?

בריאות לכולם!

פורסם

לא!

אבל יתכן ובקרבורטור של הסובארו, לא היה חיבור של וואקום קידום הצתה למפלג, ולכן חיבור צינורית הוואקום עכשו, גורם לקידום הצתה בזינוק בלבד, וציר משני בקרבורטור הכפול שלך בוויבר, לא נפתח, מה שגורם להגבלה בסלד , מאמץ הרכב, צריכת דלק גבוהה יותר וצלצולים!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

דווקא כן היה חיבור ואקום מהקרבורטור למפלג וקידום ההצתה אינו רק בזינוק אלא בכל פעם שהמנוע מתאמץ בטורים נמוכים יחסית.

 

אני אבדוק מחר את הציר המשני בקרבורטור ונראה מה קורה שם.

 

תודה

 

אלעד.

בריאות לכולם!

×
×
  • תוכן חדש...