חודש אחרי, האם אני מתחרט? (רכישה של NSX מול R8 V10)

[maphisto]

לגבי הרכב פנים... בעניי במושבים הם מאד איכותיים ואיכות העור (תוספת של 3000 דולר) היא נהדרת.

עצם העודה שהרבה מאלקטרוניקה נלקחה מרכבי הונדה אחרים לדעתי זה יתרון ואחת הסיבות שמקלארן 570 אס ואסטון מרטין DB11 ירדו מהפרק מהר מאד (על אף שהם בדיוק עולים אותו הדבר).

הקרטיריון העיקרי היה שימושיות, לא חיפשתי\מחפש רכב שישב בגראג' ויראה יפה.

הרכב היחיד האגזוטי שעושה רושם של אמינות זה הלמבו אוונטדור אבל זה פשוט בהמה ענקית (שאישתי בחיים לא תרצה לשבת\לנהוג בה) וגם יש את עניין העלויות השוטפות (טיפולים\ביטוחים וכו) שהם פשוט לא מהעולם הזה (טיפול קטן עולה 2900 דולר לעומת 450 בNSX) וביטוח עולה 6500 דולר לשנה לעומת 1600 של ה NSX.

[igalkr11]

תתחדש נראת מעולה !

[ST12345]

כשאעבור לארה"ב, ואוסיף מכונית ספורט on top אופ דה 2 בהמות משפחתיות שכבר יש בגראג', ההונדה תהיה הראשונה שאבדוק...לגמרי ! בינתיים נראה שהבנק הולך לחייב אותי להוציא אישור נוטריוני שהמשכנתא תעבור לילדים אחרי שאמות...

תהנה אחינו, ריספקט !

[Daniel.K]

גם רקסטון נראית בתמונות נהדר והמציאות איך לומר, קצת יותר שחורה...

 

אלו תמונות שהורדת מהאתר, אבל לא ממש קשורות לרכב של פות"ש

אפשר לחשוב שישבת ברכב ולא ראית רק בתמונות .

[Solution]

פשוט וואו !

תהנה מכל רגע.

[Guest Wildlands]

פות"ש

 

תהנה מהרכב, אתה חי את החלום כמעט של כולנו, תהנה סע בדרכים טובות, ותצפצף על הביקורת הישראלית שלא יודעת לפרגן.

[maphisto]

אז חוזר לעדכן,

עברו כבר 4 חודשים, כבר גמעתי 2100 מייל.

תקלות 0

בעיות 0

דברים מוזרים שאטפל במסגרת השרות הקרב - המגבים נוגעים בקורת A כאשר הם עובדים (אני מניח שצריך לכוון את נקודת הסוף),שהאוטו קר יש רעש קל של רעידות מהדיפון בדלת של הנהג.

 

ככל שעובר הזמן אני מרגיש יותר ויותר שקניתי אתת הרכב המושלם עבורי.

אני גם מבין לחלוטין למה הרכב כישלון מסחרי מובהק.

נתחיל מרעש מנוע... כמו הרבה רכבים יפניים (למעל ה LFA) הרכב שקטת גם במוד אגזוז פתוח (ישנם 3 מצבי אגזוז - שקט\רגיל\פתוח) הרב נשמע כמו ה R6 (אופנוע) שהיה לי. אני אוהב, אמריקאים - פחות.

תצוגת נהג, שוב מאד יפנית.. במוד ספורט פלוס (השלישי מתוך 4 מצבי נהיגה) ישנם לא פחות מ 3 שעוני טמפ במד התצוגה (הכל דיגיטלי) מד טמפ שמן מנוע, מערכת AWD ומערכת החשמל (סוללה). כמובן גם כרכב יפני לאחר שעתיים של נסיעה מאד נמרצת אפילו פס אחת (יש 20 קווים סהכ במדיד) לא זז מהאמצע.

ולמעט סלד(ואחוז כוח זמין מהמערכת חשמל) ,מהירות ולחץ צמיגים אין באמת משהו בתצוגה.

 

אני עדיין נהנה מאד מהרכב במהלך השבוע וסופש בדרך כלל הרכב עומד שאנחנו עושים דברים כמשפחה אז אני נוהג באקספלורר שלי (שמרגיש עגלה על אף שיש לי 450כ"ס).

 

תוכניות עתידיות, ליפט לגלגלים הקדמיים,TUNE BOX ל 580כ"ס למנוע בנזין לעומת 500 כיום.

זהו עד כאן עדכונים.