תלאותיו של ד' בשוק המשומשות

[Ron.P]

הגרסה החדשה יותר מגיעה עם מנוע שמצדיק את כל מה שחושבים על רכבים צרפתיים.

 

על אף שהמנוע בכלל גרמני..

[vadim6385]

לא שאוטו גרמני היום זה שיא האמינות.

[pooh-bear]

הגרסה החדשה יותר מגיעה עם מנוע שמצדיק את כל מה שחושבים על רכבים צרפתיים.

 

על אף שהמנוע בכלל גרמני..

זה בכלל לא משנה מי תכנן את המנוע.

 

רכיב בעייתי, או אפילו מוצר בעייתי עלולים לקרות לכל יצרן. השאלה איך מטפלים בהם אח"כ.

 

אז אני לא מצפה שהיבואן יקנה בחזרה את כל הרכבים האלו, או שיחליף לכולם מנוע. אבל אפשר היה לצפות, מתוך הבנה שמדובר בלקוחות שעשויים לא לחזור למותג, לעשות מאמץ כדי להוזיל את עלויות הטיפול ברכבים עם המנוע הספציפי הזה (ובלי לדעת, יש לי הרגשה שזה אפשרי).

 

במקום זה, מתמחרים חלקים במחיר מלא, ועוד בחלק מהמקומות מוסיפים וגובים מאות שקלים על דיאגנוסטיקה.

 

אפילו אני נשברתי בסוף (אבל גם המחסור בגיר ידני תרם לזה).

[נהג מתחיל]

סיכום ביניים תעשה במינימום אחרי 25 אלף קמ, 2500 זה כלום ולא מדגים שום דבר מאמינות הרכב, כל רכב, אלא אם התרחשה תקלה בחלון הצר הזה עצמו.

 

בהצלחה חבר.

[Liran3331]

הבעיה במגרשים זה שהמכוניות הטובות ("מציאות"), נמכרות בקומבינה תוך יום-יומיים מהרגע שהן מגיעות, במחירים סבירים לחבר של חבר של אחד מסוכני המכירות, או ל"חבר" של הבעלים של המגרש, או שהן פשוט נחטפות. ואז כשמגיעים למגרש להתרשם ממה שנשאר, באמת שלא נשאר כלום ברוב המגרשים.

[yehonatankapara]

אם הרכב במצב מכני טוב עשית עסקה טובה, זה לא רכב לפתיחות כמובן אבל יש לו מנוע מכובד שכבר כיכב בגרסה השניה של הרכב, ואם דואגים לטפל בשסתומי גיר בזמן ולהחליף שמן גיר בתכיפות הראויה זה רכב נהדר להנהיגה (מנסיון עם הגרסה השניה 2005-2008).

אם היה מישהו שהיה מספיק חכם להביא כזאת ידנית לארץ הוא עשה את עסקת חייו. ואם ב HDI אז בכלל ג'ק פוט. אבל בארץ כולם אוהבים בנזין אוטומט אז נדיר למצוא משהו אחר.

(לקח לי כמה חודשים למצוא C4 ידנית, נהנה ממנה הרבה יותר ממכרי שסובלים עם האוטומט)